一個車企如果僅靠著寥寥可數的幾款在售車型， 還能在市場上生存著， 而且銷量都很不錯， 那麼很多人的第一個想法就是“這個車企牛逼了”、“它賣的車肯定很火”...顯然， 長安馬自達在很多消費者眼中都有這麼一個“假像”， 品牌旗下只有兩款主力車型：昂克賽拉和CX-5， 在各自細分市場上都有著一定的份額， 但為什麼說它是“假像”呢？請各位看官先來回顧下去年9月至今長安馬自達的銷量。
一汽馬自達“啃老本”的套路還在延續， 而長安馬自則達成為了馬自達品牌在中國的銷量擔當， 但表現也並非很理想。 其中一月份的銷量達到15723輛， 相比去年一月降幅達到13.96%， 而二月份改款昂克賽拉的上市， 本以為銷量會有復蘇跡象， 但銷量更是低至11987輛， 這也是長安馬自達39個月以來銷量的最低。
如今銷量榜已經成為消費者購車前必須參考的一個指標， 很多車企都為爭上銷量榜單而絞盡腦汁。 很顯然， 長安馬自達也是其中的一位， 但銷量表現洩氣， 品質投訴問題屢見不鮮， 光是想著如何漲銷量， 產品品質卻置之不理， 長安馬自達這回是要自掘墳墓？
創馳藍天大跌眼鏡， 昂克賽拉成“拖拉機”？
其實不難看出來， 長安馬自達的銷量大跌或者大漲， 基本上都是與昂克賽拉掛鉤， 長安馬自達目前的銷量僅靠昂克賽拉和CX-5兩款車在支撐， 昂克賽拉所占的比重是最大的， 一旦它出現任何閃失， 對長安馬自達的整體銷量打擊無疑是最重的。
長安馬自達這款“明星產品”昂克賽拉， 主打高顏值的外觀和靈活的操控性， 自2014年上市以來， 銷量都能保持一定的增長率， 但無奇不有， 銷量高伴隨而來的便是極高的投訴率。 據軲轆哥收集網上投訴案例中， 昂克賽拉的投訴大多集中在發動機上， 1.5L和2.0L的創馳藍天發動機都存在發動機異響問題。
創馳藍天發動機作為昂克賽拉主打的亮點之一， 也是其產品最重要的核心部件， 在對外宣傳時表明自己的發動機是最省油耐用、燃燒效率極高的， 但實際情況卻是小毛病、異響等問題頻繁出現。 更有車主反應， 昂克賽拉在冬天冷開機的時候， 發動機像“拖拉機”般抖動，網友更是調侃昂克賽拉的創馳藍天發動機：“車子一啟動，逼格馬上就掉了...”。
不靠SUV翻身，CX-5欠缺誠意
如今SUV車型成為市場大熱，不少自主車企也是通過旗下SUV車型在市場賺得盆滿缽滿。長安馬自達在SUV車型上卻在走下坡路，旗下唯一一款SUV車型CX-5，一個月才賣三、四千輛，銷量一直不見起色。
去年CX-5第一季度銷量資料，占長安馬自達總銷量不到20%
究竟是什麼原因導致CX-5這款SUV不受人待見呢？從網上收集的CX-5投訴案例上看，發動機異響的問題同樣是CX-5的一大詬病。在做工方面，CX-5從燈罩變形到車燈進水，天窗漏水，門窗異響，座椅故障，後視鏡故障等等都有投訴案例，在電氣設備方面，倒車輔助系統故障，發動機啟停系統故障，導航系統死機等亦有案例，長安馬自達在CX-5身上做出了小眾廠家的生產水準，確實讓不少人歎而止步。
除了車身做工和裝配問題，長安馬自達在看待市場形勢上也出了點問題，如果只是單純地靠昂克賽拉一款A級車作為主力車型，CX-5在國內的地位就顯得相當尷尬，一來轎車的利潤要比SUV低得多，二來一款SUV如果不能形成競爭力，那麼這款在國外大熱的CX-5在國內將會迎來淘汰的邊緣。
軲轆哥話：
論機械功底，馬自達在現代車企中的水準絕對不會低，但能夠征服消費者的心，講求的還是產品的品質，如果連基本的品質要求都達不到，那麼這個車企生產的車型只會成為行業笑柄。投訴率高加上做工粗糙，長安馬自達“不辜負”的口號，難道就這樣辜負了消費者的期望嗎？
發動機像“拖拉機”般抖動，網友更是調侃昂克賽拉的創馳藍天發動機：“車子一啟動，逼格馬上就掉了...”。不靠SUV翻身，CX-5欠缺誠意
如今SUV車型成為市場大熱，不少自主車企也是通過旗下SUV車型在市場賺得盆滿缽滿。長安馬自達在SUV車型上卻在走下坡路，旗下唯一一款SUV車型CX-5，一個月才賣三、四千輛，銷量一直不見起色。
去年CX-5第一季度銷量資料，占長安馬自達總銷量不到20%
究竟是什麼原因導致CX-5這款SUV不受人待見呢？從網上收集的CX-5投訴案例上看，發動機異響的問題同樣是CX-5的一大詬病。在做工方面，CX-5從燈罩變形到車燈進水，天窗漏水，門窗異響，座椅故障，後視鏡故障等等都有投訴案例，在電氣設備方面，倒車輔助系統故障，發動機啟停系統故障，導航系統死機等亦有案例，長安馬自達在CX-5身上做出了小眾廠家的生產水準，確實讓不少人歎而止步。
除了車身做工和裝配問題，長安馬自達在看待市場形勢上也出了點問題，如果只是單純地靠昂克賽拉一款A級車作為主力車型，CX-5在國內的地位就顯得相當尷尬，一來轎車的利潤要比SUV低得多，二來一款SUV如果不能形成競爭力，那麼這款在國外大熱的CX-5在國內將會迎來淘汰的邊緣。
軲轆哥話：
論機械功底，馬自達在現代車企中的水準絕對不會低，但能夠征服消費者的心，講求的還是產品的品質，如果連基本的品質要求都達不到，那麼這個車企生產的車型只會成為行業笑柄。投訴率高加上做工粗糙，長安馬自達“不辜負”的口號，難道就這樣辜負了消費者的期望嗎？