如果汽車的底盤設計不合理， 在汽車的使用中由於受到顛簸、撞擊、轉向、傾斜等力的左右會使得縱臂扭曲變形， 嚴重的時候甚至斷裂， 這就是我們常說的斷軸。 而斷軸問題之所以倍受車友們的關注， 是因為斷軸危險係數極高， 輕則導致車毀， 重則造成人亡。
那麼中國汽車市場容易斷軸的車型有哪些呢？
第五名 大眾速騰
在以皮實耐用著稱於世的大眾系列轎車中， 大眾速騰顯然是一個例外。
2012年起， 大眾速騰車主就反應車輛出現了斷軸現象。
大眾公司於2014年10月17日以“假如問題車輛發生追尾或側面碰撞，
將造成汽車後軸縱臂斷裂”的理由，
宣佈召回在中國和北美市場116萬輛速騰與甲殼蟲汽車，
並在新一代的車型上針對這一問題進行了改進。
第四名 特斯拉MODEL
今年3月， 深圳的魏女士的投訴稱， 她僅開了4個月的特斯拉MODEL X90D在沒有任何碰撞的情況下， 倒車時突發“斷軸”，
平心而論，
特斯拉在三電系統和自動駕駛方面確實做得非常棒，
但如果在傳統的機械部件上掉了鏈子，
就讓人覺得有些眼高手低了。
第三名 雪佛蘭科魯茲
2015年7月2日，
2014年雪佛蘭品牌也創下在華銷量的歷史新高，
而科魯茲家族三款車成為雪佛蘭在華最具競爭力的品牌車型。
在如此亮眼的銷量成績面前，
科魯茲的負面資訊也同樣刺眼，
除了斷軸，
制動系統異響、變速箱電腦板故障、變速箱漏油、變速箱無法換擋等問題也是其主要故障。
第二名 別克君威、昂柯拉、昂科威
2015年， 9月2日， 早上， 曆陽大街銀豐大廈西側小路北口道路中央 ， 一輛黑色君越發生斷軸。 目擊者稱該車處在一下坡路段， 可能它下坡速度太快， 猛打方向時“崴腳”。
另外，
2016年9月30日上午10點左右，
江蘇一車主駕駛昂科威變道至左轉向路，
與前方靜止狀態的現代途勝發生刮蹭，
隨後車主發現方向盤無法轉動，
下車檢查後發現居然斷軸了！據瞭解，
之所以出現此類問題，
是因為前控制臂襯套設計不合理。
該襯套採用了分體軸式設計，
在極端的駕駛情況下便會出現軸扭脫現象，
也就是我們俗稱的“斷軸”。
第一名 福特銳界、翼虎、翼博、蒙迪歐、福克斯、福睿斯、嘉年華、金牛座
如果說斷軸只出現在大眾、特斯拉的個別車型中，那麼福特的近八款車型中，都不同程度出現了斷軸問題，真可謂“斷無止境。”
2017年9月24日，在雲南牟定縣附近，一輛白色長安福特翼虎斷軸停在了路中間，由車輛外觀上綁著的紅絲帶，我們可以看出這還是一輛新車。
2016年2月，上市僅3個月左右的史上“最貴家轎”福特金牛座就被爆出斷軸問題。
2015年7月21日河南鄭州發生一起交通事故，隨後福特銳界“斷軸”事件迅速引起熱議，銳界是福特在華合資企業長安福特汽車有限公司在中國市場力推的明星產品，上市剛兩個月竟也陷入了斷軸門。
2014年6月14日，浙江紹興錢陶公路段發生一起交通事故，事故起因是福特翼搏斷軸，撞到了路過的一個老人，最後，老人經搶救無效死亡。
現如今，我們在看到自主車型越做越好的同時，也要看到合資車型日益突出的品控問題。“百年福特，毀于長安”雖然是一句戲言，但的確暴漏出長安福特存在為了追求利潤最大化，對品質的把控要求不嚴格的問題。另外，召回範圍不全、解決方法不能徹底，對消費者態度敷衍，不思品質提升，反而處處總想“置身事外”，毫無責任心，這些做法都令廣大車主很是紮心。品質是企業的生命線，相信只有踏踏實實地解決問題，才是長安福特的最終出路。
如果說斷軸只出現在大眾、特斯拉的個別車型中，那麼福特的近八款車型中，都不同程度出現了斷軸問題，真可謂“斷無止境。”
2017年9月24日，在雲南牟定縣附近，一輛白色長安福特翼虎斷軸停在了路中間，由車輛外觀上綁著的紅絲帶，我們可以看出這還是一輛新車。
2016年2月，上市僅3個月左右的史上“最貴家轎”福特金牛座就被爆出斷軸問題。
2015年7月21日河南鄭州發生一起交通事故，隨後福特銳界“斷軸”事件迅速引起熱議，銳界是福特在華合資企業長安福特汽車有限公司在中國市場力推的明星產品，上市剛兩個月竟也陷入了斷軸門。
2014年6月14日，浙江紹興錢陶公路段發生一起交通事故，事故起因是福特翼搏斷軸，撞到了路過的一個老人，最後，老人經搶救無效死亡。
現如今，我們在看到自主車型越做越好的同時，也要看到合資車型日益突出的品控問題。“百年福特，毀于長安”雖然是一句戲言，但的確暴漏出長安福特存在為了追求利潤最大化，對品質的把控要求不嚴格的問題。另外，召回範圍不全、解決方法不能徹底，對消費者態度敷衍，不思品質提升，反而處處總想“置身事外”，毫無責任心，這些做法都令廣大車主很是紮心。品質是企業的生命線，相信只有踏踏實實地解決問題，才是長安福特的最終出路。