關於車輛召回問題， 我們應該理性看待， 很多車企為了消除產品缺陷、完善產品品質開展車輛召回行為， 是一種負責任的表現。 而為瞭解國內各大車企的召回情況， 由國家品質監督檢驗檢疫總局主管， 中國質檢報刊社主辦的中國汽車品質網發佈了中國車企召回排行榜。 此次召回排名， 是基於2015年7月31日至2017年7月31日國家質檢總局公佈的召回資訊統計分析得出的。
通過召回排行榜可以看出， 一汽集團、東風集團的召回次數和召回數量都位居前列。 召回次數方面， 東風、一汽、北汽集團分別召回39次、38次、20次， 位居前三。 召回數量方面， 一汽集團排在榜首， 累計召回量為44.38萬輛， 上汽以24.17萬輛的召回量排在第二位， 東風集團累計召回20.68萬輛， 排在第三位， 值得一提的是， 眾泰、長城和力帆均無召回。
一汽和東風集團的召回次數和召回數量都位居前列， 一方面是這兩大車企旗下品牌和車型眾多，
除了召回次數和召回量以外， 召回量與銷量的比值也能在一定程度上反映車企的召回規模。
同時， 排行榜可以看到， 奇瑞、比亞迪、吉利等自主品牌召回量較少， 長城、眾泰、力帆等車企甚至無召回行為。 召回數量少或者無召回除了銷量差異等因素外， 並不代表其產品品質已非常完善， 而是其責任意識需要打個問號。 因此， 部分車企需要正視召回的意義與目的， 加強產品缺陷召回意識， 及時發現產品存在的問題， 主動進行車輛召回， 消除產品缺陷， 為廣大車主建立品牌信心，