走在當下的任何一座城市街頭， 充斥在眼前的都是車水馬龍， 曾經有錢人才買得起的奢侈品——汽車， 如今已經成為千千萬萬普通百姓的出行必備工具，
“製造人人都買得起的汽車。 ”這是亨利·福特的遠大夢想。 雖然他不是世界造車第一人， 但作為世界上第一位使用流水線大批量生產汽車的人， 亨利·福特對世界汽車工業的貢獻或許要遠高於卡爾·本茨。
1908年福特汽車公司生產出震驚世界的T型車。 1913年， 福特汽車公司又開發出了世界第一條汽車生產流水線， 使得T型車的生產效率提升了12倍之多， 為“裝在汽車輪上的美國”立下了不朽功勳， 世界汽車工業革命就此開始。
帶著亨利·福特的夢想， 福特汽車公司一路披荊斬棘， 從T型車到A型車， 到F系列皮卡、CUSTOM， 再到野馬以及後來的嘉年華、蒙迪歐、福克斯……福特將平民用車理念演繹得深入人心。
雖然， 後來福特經歷了漫長的調整期， 期間甚至面臨破產風波， 但福特的歷史是不可替代的。 也正是因為福特的這段歷史， 汽車才得以早早地駛入尋常百姓家。 本期報導中， 我們就將與讀者一起回顧福特的發展歷史， 共同走過它的平民車開發之路。
福特品牌創始人：亨利·福特（Henry Ford）
1903年6月16日， 亨利·福特和11位初始投資人簽署了福特汽車公司成立檔。 同時， 這也是亨利·福特開創汽車製造業務的第二次嘗試。
福特LOGO：源于創始人對動物的喜愛
福特汽車公司的LOGO是被藝術化的藍底白字“Ford”字樣， 形似活潑可愛、向前飛馳的小白兔， 象徵福特汽車賓士在世界各地， 令人愛不釋手。 而這種設計風格主要源于創始人亨利·福特對動物的喜愛。
福特T型車生產流水線：世界第一條流水線
1913年， 亨利·福特開發出世界上第一條汽車組裝生產線並投入生產。 原先一輛汽車裝配時間需要700多個小時， 採用流水線作業後僅需12.5小時。 此舉使得福特T型車的成本有效降低， 售價從1910年的780美元降低到360美元。
1896年
福特的第一輛汽車
平民汽車夢的開始
亨利·福特試製出一輛二汽缸氣冷式四馬力汽車。 自此他的平民汽車夢開始變得一發不可收拾。
1908年
福特T型車
改變世界的車型
亨利·福特在試造了幾款車型後，終於推出了改變世界的T型車。1908年～1927年，T型車在全球共生產了1500多萬輛，創下了輝煌的歷史紀錄。這一紀錄直到40多年後才被大眾甲殼蟲打破。
1928年
福特A型車
繼續平民車的輝煌
T型車結束生產之後，1928年，福特推出了裝備更加豐富的A型車，同樣深受美國人民喜歡。1928年～1931年，有450多萬輛不同車身造型和顏色的A型車行駛在美國的大街小巷之中。
福特F系列皮卡
1948年
美國汽車文化的代表
福特F系列皮卡問世。從最早的第一代F-1型皮卡，福特F系列皮卡發展至今已經演變到第十三代車型。如今，福特皮卡早已成為美國的一部分，隨同美國的汽車文化一起繁榮。
1954年
福特雷鳥
優雅豪華的經典美式跑車
福特第一款私人豪華轎車——雷鳥問世。優雅時尚的外觀，加上動力表現不俗的V8發動機，使得雷鳥同樣成為福特汽車公司的一款經久不衰的車型。1954年～1997年，雷鳥前後經歷了12代才退出當時的歷史舞臺。2002年，福特復活了雷鳥，但再也無法延續昔日的輝煌，最終歸於沉寂。
1964年
福特野馬
自由、樂觀、勇於開拓的美國精神
福特野馬推出，上市第一年底就達到了40多萬輛的銷量。對美國人來說，野馬不僅是一個車型那麼簡單，其最終已昇華為自由、樂觀、勇於開拓的美國精神的代表。
1976年
福特嘉年華
回歸家用
為應對石油危機，經濟家用車——福特嘉年華應時而生。在那個到處都是大排量車型的年代，嘉年華顯得有些另類，卻也深受歡迎。
福特在中國
1913年
第一批T型車銷售到中國
1924年
孫中山致信亨利·福特，請他幫助建立中國的汽車工業
1978年
亨利·福特二世得到了鄧小平的接見。同年，福特汽車公司在中國設立中國事務辦公室
1979年
福特向中國出售了750輛F系列卡車
1993年
福特在中國建立零售業務
1995年
福特汽車（中國）有限公司成立
2001年
福特在中國的合資公司——長安福特汽車有限公司成立
文：鄧英英 編輯：黃蓓
版權聲明
亨利·福特在試造了幾款車型後，終於推出了改變世界的T型車。1908年～1927年，T型車在全球共生產了1500多萬輛，創下了輝煌的歷史紀錄。這一紀錄直到40多年後才被大眾甲殼蟲打破。
1928年
福特A型車
繼續平民車的輝煌
T型車結束生產之後，1928年，福特推出了裝備更加豐富的A型車，同樣深受美國人民喜歡。1928年～1931年，有450多萬輛不同車身造型和顏色的A型車行駛在美國的大街小巷之中。
福特F系列皮卡
1948年
美國汽車文化的代表
福特F系列皮卡問世。從最早的第一代F-1型皮卡，福特F系列皮卡發展至今已經演變到第十三代車型。如今，福特皮卡早已成為美國的一部分，隨同美國的汽車文化一起繁榮。
1954年
福特雷鳥
優雅豪華的經典美式跑車
福特第一款私人豪華轎車——雷鳥問世。優雅時尚的外觀，加上動力表現不俗的V8發動機，使得雷鳥同樣成為福特汽車公司的一款經久不衰的車型。1954年～1997年，雷鳥前後經歷了12代才退出當時的歷史舞臺。2002年，福特復活了雷鳥，但再也無法延續昔日的輝煌，最終歸於沉寂。
1964年
福特野馬
自由、樂觀、勇於開拓的美國精神
福特野馬推出，上市第一年底就達到了40多萬輛的銷量。對美國人來說，野馬不僅是一個車型那麼簡單，其最終已昇華為自由、樂觀、勇於開拓的美國精神的代表。
1976年
福特嘉年華
回歸家用
為應對石油危機，經濟家用車——福特嘉年華應時而生。在那個到處都是大排量車型的年代，嘉年華顯得有些另類，卻也深受歡迎。
福特在中國
1913年
第一批T型車銷售到中國
1924年
孫中山致信亨利·福特，請他幫助建立中國的汽車工業
1978年
亨利·福特二世得到了鄧小平的接見。同年，福特汽車公司在中國設立中國事務辦公室
1979年
福特向中國出售了750輛F系列卡車
1993年
福特在中國建立零售業務
1995年
福特汽車（中國）有限公司成立
2001年
福特在中國的合資公司——長安福特汽車有限公司成立
文：鄧英英 編輯：黃蓓
版權聲明