隨著時間的發展， 90後逐漸成為汽車消費市場的主力， 而面對追求時尚潮流的年輕群體， 高端大氣上檔次價格還不能太高的小車無疑更符合他們的購車需求。 如今SUV車型佔據的市場比重越發增多， 而A0級轎車市場逐年低迷的情況下， 作為國內熱門的三廂合資小型車之一的瑞納帶著令人驚訝的售價上市了。
對比車型簡介:
對比車型
北京現代瑞納 17款1.4L自動躍勁版
瑞納 16款1.4L手動旗艦型TOP
整車質保
三年或10萬公里
三年或10萬公里
官方指導價
7.39萬元
8.79萬元
車身尺寸
4300*1705*1460
4375*1700*1460
本次選取的對比車型均為搭載1.4L發動機的頂配車型，
§外觀對比：
新款瑞納：時尚潮流
老款瑞納：秀氣耐看
根據官方給出的車身尺寸， 可以看出新款瑞納的車身較老款短了不少， 這點有點反其道而行之。
在前大燈的造型上也有所改變， 老款比較修長銳利， 新款折線感更重， 並且其燈頭覆蓋面積很大；下方的前霧燈也從老款倒鉤式的獠牙狀設計轉變為鍍鉻條環繞的方塊式造型。
在側身設計中差別不大， 主要是將腰線的位置進行了上移， 並且輪胎規格從老款的195/50R16轉變為175/70 R14.配備轉向燈的後視鏡仍然是只具備電動調節功能並且新款瑞納去除了無鑰匙進入啟動功能。
尾部設計相較於老款比較平庸， 整體視覺效果略顯豐腴層次感不多， 並且將牌照坑的位置進行了下移。 老款瑞納的尾部則是典型的歐式風格，
§內飾對比：
新款瑞納：改革換代
老款瑞納：簡潔大方
如果說改革後的外觀是緊跟潮流頗有亮點， 那麼在內飾的設計中就只能說現代這次確實是痛下狠心大手筆。 目前90後日漸成為買車主力，不像老一輩人更看重實用性，對車載娛樂互聯系統也十分看重，對於沒有中控大屏的車基本處於不屑一顧的狀態。而此次改款後的瑞納可以說是開創了先河，不僅具備8英寸中控大屏,在同級車型中首次搭載Blue Life智慧網聯系統，除了具備強大的語言識別能力外，還有更多新潮的玩法和便捷的出行體驗。
在方面盤的設計中，雖然仍然沒有進行真皮包裹但採用了不對稱設計，將多功能按鍵都放在了左側，視覺效果上確實比老款瑞納更加有質感。中控臺上方的空調出風口也有了很大改變，個性化十足。功能上不僅具備倒車視頻影像還有GPS導航，藍牙車載電話，車聯網等功能。
這套Blue Life智慧網聯系統在語音辨識上同樣有獨到之處，可精確識別國內普通話+六種方言。娛樂功能上還具備分享、直播、發紅包，完全不怕路上無聊。其具備的導航系統還可以進行語音搜索位置，即時查看交通路況，動態載入地圖資訊、並且離線也不怕。
§空間對比：
新款瑞納：中規中矩
老款瑞納：普普通通
雖然車身長度老款瑞納更佔優勢，但在軸距的數值上並未進行改變均為2570mm。身高180cm的體驗者將前排座椅調至最低後，頭部空間剩餘三指，表現正常；進入後排，其腿部空間剩餘一拳四指，頭部空間同樣剩餘三指，整體表現良好不顯壓抑。
座椅方面新老瑞納均採用織物座椅，但並未配備後排中央頭枕，下方的突起不高，較為平整，具備高低調節功能。儲物空間上表現良好，雖然不具備後排座椅放倒功能，但在行李廂的容積上從老款454L的常規容積擴大至475L，其內部較為平整離地也不高，滿足日常需求不成問題。標配電動天窗。
§動力對比：
新款悅納：日常夠用
老款瑞納：低扭給力
動力方面新款瑞納搭載1.4L自然吸氣發動機與4擋自動變速箱，最大馬力95，最大功率70，最大扭矩132.老款瑞納搭載1.4L自然吸氣發動機與5擋手動變速箱，最大馬力107，最大功率78.7，最大扭矩135.作為一款改革換代的車型，瑞納在動力方面同樣反其道而行之，根據官方給出的參數，其動力輸出比起老款差了不少。老款瑞納的動力表現在低扭上比較強悍，起步時給人一種非常有力的錯覺但終究是排量太小，小馬拉大車，後期無力。新款瑞納的車身重量相較於老款輕了一些，雖然數值下降了但滿足日常需求想必不成問題。
總結：
瑞納本身就是現代專門針對中國市場研發出來一款車型，而新款瑞納是為了緩解目前韓系車持續走低的銷量而針對中國市場推出的專屬產品，拋開外觀不論，在價格和配置方面確實有其獨到之處，作為新手或者家用的第一輛車可以考慮，但想重現過去的輝煌銷量在自主品牌已經崛起的情況下並非易事。
目前90後日漸成為買車主力，不像老一輩人更看重實用性，對車載娛樂互聯系統也十分看重，對於沒有中控大屏的車基本處於不屑一顧的狀態。而此次改款後的瑞納可以說是開創了先河，不僅具備8英寸中控大屏,在同級車型中首次搭載Blue Life智慧網聯系統，除了具備強大的語言識別能力外，還有更多新潮的玩法和便捷的出行體驗。
在方面盤的設計中，雖然仍然沒有進行真皮包裹但採用了不對稱設計，將多功能按鍵都放在了左側，視覺效果上確實比老款瑞納更加有質感。中控臺上方的空調出風口也有了很大改變，個性化十足。功能上不僅具備倒車視頻影像還有GPS導航，藍牙車載電話，車聯網等功能。
這套Blue Life智慧網聯系統在語音辨識上同樣有獨到之處，可精確識別國內普通話+六種方言。娛樂功能上還具備分享、直播、發紅包，完全不怕路上無聊。其具備的導航系統還可以進行語音搜索位置，即時查看交通路況，動態載入地圖資訊、並且離線也不怕。
§空間對比：
新款瑞納：中規中矩
老款瑞納：普普通通
雖然車身長度老款瑞納更佔優勢，但在軸距的數值上並未進行改變均為2570mm。身高180cm的體驗者將前排座椅調至最低後，頭部空間剩餘三指，表現正常；進入後排，其腿部空間剩餘一拳四指，頭部空間同樣剩餘三指，整體表現良好不顯壓抑。
座椅方面新老瑞納均採用織物座椅，但並未配備後排中央頭枕，下方的突起不高，較為平整，具備高低調節功能。儲物空間上表現良好，雖然不具備後排座椅放倒功能，但在行李廂的容積上從老款454L的常規容積擴大至475L，其內部較為平整離地也不高，滿足日常需求不成問題。標配電動天窗。
§動力對比：
新款悅納：日常夠用
老款瑞納：低扭給力
動力方面新款瑞納搭載1.4L自然吸氣發動機與4擋自動變速箱，最大馬力95，最大功率70，最大扭矩132.老款瑞納搭載1.4L自然吸氣發動機與5擋手動變速箱，最大馬力107，最大功率78.7，最大扭矩135.作為一款改革換代的車型，瑞納在動力方面同樣反其道而行之，根據官方給出的參數，其動力輸出比起老款差了不少。老款瑞納的動力表現在低扭上比較強悍，起步時給人一種非常有力的錯覺但終究是排量太小，小馬拉大車，後期無力。新款瑞納的車身重量相較於老款輕了一些，雖然數值下降了但滿足日常需求想必不成問題。
總結：
瑞納本身就是現代專門針對中國市場研發出來一款車型，而新款瑞納是為了緩解目前韓系車持續走低的銷量而針對中國市場推出的專屬產品，拋開外觀不論，在價格和配置方面確實有其獨到之處，作為新手或者家用的第一輛車可以考慮，但想重現過去的輝煌銷量在自主品牌已經崛起的情況下並非易事。