進入2017年以來， 韓系車在國內的銷量一直處於下跌狀態， 除去“薩德”事件的影響外， 也有著韓系車本身特點不鮮明導致的銷量下滑。 提及日系必然能脫口而出省油， 舒適等特點， 提及美系車則是安全， 動力好， 提及德系車大眾暢銷十幾年了可靠有品質， 而韓系車則和目前的自主品牌一樣選擇低價格高配置的路線。
雖然銷量有所下跌， 但不可否認韓系車的全球銷量仍然說的過去， 今天就來看看北京現代旗下的這款緊湊型SUV到底值不值得買吧。
車名
途勝2015款1.6T雙離合四驅旗艦型
廠商指導價
23.99萬元
整車質保
五年或10萬公里
車身結構
SUV
§外觀：霸氣沉穩力量感足
途勝的外觀造型輪廓分明， 剛中帶柔。 在前臉的設計中採用“大嘴式”的進氣格柵， 並且進行了銀色鍍鉻裝飾， 兩側與頭燈進行連接， 開眼角的設計突顯銳利， 方正的臉龐偏向堅毅。
頭燈的設計十分精緻並且配備了LED日間行車燈。
側身設計中途勝那誇張的輪眉， 立起的車頂行李架與上揚的腰線令整體的肌肉感更加強烈， 輪胎規格為225/55 R18， 輪轂造型十分時尚機械感濃郁，
尾部設計中途勝十分豐滿， 甚至略顯豐腴。 倒梯形的牌照框搭配平直的尾燈與雙邊雙出的排氣。 並且配備了實用的後駐車雷達與後視鏡電動， 加熱， 折疊功能。
§內飾：時尚潮流
在內部設計中途勝確實誠意滿滿， 井然有序的分層設計加上上黑下綜的顏色對比， 視覺效果十分良好；材質方面還算不錯， 雖然中控沒有全部採用軟性材料但棕色皮革也十分具備質感， 其中中控的正面部分為軟質材料， 上方與下方則是硬質材料， 做工方面表現良好， 接縫均勻， 不鬆散。
在方向盤的設計中，途勝採用三幅式設計，並且用真皮進行了包裹，功能上也十分豐富，不僅支持上下+前後調節還具備方向盤加熱定速巡航等功能。
多媒體區域採用8英寸彩色大屏，按鍵多而不亂，上手不難，並且具備倒車視頻影像，GPS導航系統與胎壓監測功能。下方的空調為自動模式，具備溫度分區控制，花粉過濾與車載空氣淨化器。檔把後面的控制區具備自動啟停，並線輔助，自動駐車，中央差速器鎖止功能，選裝自動泊車與車道偏離預警。儀錶盤的設計則比較普通沒有太多亮點。
§空間：縱向空間更加優秀
途勝的車身尺寸為4475*1850*1660.軸距為2670mm。身高1.73m的體驗者進入前排，調整至合適坐姿，頭部空間剩餘四指，進入後排腿部空間剩餘兩拳一指，頭部空間同樣剩餘四指。總體來看縱向空間表現更好。
座椅方面採用真皮座椅，功能上同樣十分豐富，除去座椅高低調節外還具備主副駕駛座電動調節，前後排座椅加熱，通風，腰部支撐調節與第二排靠背角度調節功能，並且在後排中央位置配備了頭枕。但下方的舒適性一般，中間地板有大約一拳高的凸起。
行李廂的容積中規中矩，常規狀態下為488L，滿足日常需求不成問題並具備後排座椅放倒功能，且配備了電動後備廂與感應後備廂對雙手持有物品的車主以及力氣較小的女性更加友好。車內還具備全景天窗與電動天窗，其中全景天窗的尺寸非常大，後面已經超過後排乘客的頭頂，天窗前段可向後滑動開啟，開啟面積約為0.35m^2.
§動力：比較充足
途勝採用1.6T渦輪增壓方式發動機搭配7擋雙離合變速箱，最大馬力177，最大功率130，最大扭矩265.在0-100km/h的加速測試中，起步時發動機轉速不超過1500rpm，轉速不高，動力輸出不充分，但後續輸出良好，最終成績8.59s，表現不錯。其配備適時四驅系統結構簡單，不需要駕駛者有太多駕駛經驗，而在四驅測試中勉強通過交叉軸測試，無法通過更極端的三個滑輪組測試，屬於正常的城市型SUV。
§懸架：調校偏硬
途勝採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架，調校偏硬，如果路面工況不是很好，坐在車內能明顯感覺到車身的起伏，通過減速帶時也會有輕微的撞擊感。高速時的表現不錯，既保留了一定路感同樣又不鬆散。
總結：
在方向盤的設計中，途勝採用三幅式設計，並且用真皮進行了包裹，功能上也十分豐富，不僅支持上下+前後調節還具備方向盤加熱定速巡航等功能。
多媒體區域採用8英寸彩色大屏，按鍵多而不亂，上手不難，並且具備倒車視頻影像，GPS導航系統與胎壓監測功能。下方的空調為自動模式，具備溫度分區控制，花粉過濾與車載空氣淨化器。檔把後面的控制區具備自動啟停，並線輔助，自動駐車，中央差速器鎖止功能，選裝自動泊車與車道偏離預警。儀錶盤的設計則比較普通沒有太多亮點。
§空間：縱向空間更加優秀
途勝的車身尺寸為4475*1850*1660.軸距為2670mm。身高1.73m的體驗者進入前排，調整至合適坐姿，頭部空間剩餘四指，進入後排腿部空間剩餘兩拳一指，頭部空間同樣剩餘四指。總體來看縱向空間表現更好。
座椅方面採用真皮座椅，功能上同樣十分豐富，除去座椅高低調節外還具備主副駕駛座電動調節，前後排座椅加熱，通風，腰部支撐調節與第二排靠背角度調節功能，並且在後排中央位置配備了頭枕。但下方的舒適性一般，中間地板有大約一拳高的凸起。
行李廂的容積中規中矩，常規狀態下為488L，滿足日常需求不成問題並具備後排座椅放倒功能，且配備了電動後備廂與感應後備廂對雙手持有物品的車主以及力氣較小的女性更加友好。車內還具備全景天窗與電動天窗，其中全景天窗的尺寸非常大，後面已經超過後排乘客的頭頂，天窗前段可向後滑動開啟，開啟面積約為0.35m^2.
§動力：比較充足
途勝採用1.6T渦輪增壓方式發動機搭配7擋雙離合變速箱，最大馬力177，最大功率130，最大扭矩265.在0-100km/h的加速測試中，起步時發動機轉速不超過1500rpm，轉速不高，動力輸出不充分，但後續輸出良好，最終成績8.59s，表現不錯。其配備適時四驅系統結構簡單，不需要駕駛者有太多駕駛經驗，而在四驅測試中勉強通過交叉軸測試，無法通過更極端的三個滑輪組測試，屬於正常的城市型SUV。
§懸架：調校偏硬
途勝採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架，調校偏硬，如果路面工況不是很好，坐在車內能明顯感覺到車身的起伏，通過減速帶時也會有輕微的撞擊感。高速時的表現不錯，既保留了一定路感同樣又不鬆散。
總結：