瑞納作為現代汽車特別針對中國市場的特性獨立研發的一款A0級小車， 這幾年在市場上的表現還是不錯的， 而在16年的10月18日北京現代推出了作為瑞納升級版的悅納， 今天就來對比下這兩款同門小型家轎看看新款悅納到底值不值得買吧。
對比車型簡介:
對比車型
北京現代瑞納 16款1.4L自動智慧型GLS
悅納16款 1.4L自動炫酷版GLS
整車質保
三年或10萬公里
三年或10萬公里
官方指導價
8.69萬元
8.78萬元
車身尺寸
4375*1700*1460
4380*1728*1460
16款的瑞納共有9款不同配置車型， 搭載1.6L與1.4L兩款不同的發動機， 定價在7.39萬——10.69萬元之間， 16款的悅納則是共有6款不同配置的車型，
§外觀對比：
悅納：氣勢逼人
瑞納：精緻耐看
悅納雖然在量產版中將星空式中網換成了大嘴式設計但整體設計中依舊有不少亮點， 前臉採用開眼角式的大燈設計與倒梯形的大嘴式進氣格柵， 增加了不少氣勢感。 其中高配款的格柵前還會進行鍍鉻裝飾。 瑞納則相對普通一些， “V”字型的前臉設計視覺效果不算驚豔， 傾向耐看的歐式風格。
大燈的設計中， 二者均是修長犀利的精緻造型， 但沒有配備LED日間行車燈， 並且高配版本的車型大燈才配有透鏡。 下方的前霧燈設計中悅納採用長條型設計， 瑞納則是倒鉤狀的獠牙設計比較有野性。
側身設計中均是流暢修長的造型設計， 雖然在車身尺寸上悅納進行了擴展， 但在數值方面其實相差不大，
尾部設計中悅納突起感更重造型上更加豐滿， 牌照坑的位置也進行了下移。
§內飾對比：
悅納：樸素大氣
瑞納：簡潔大方
二者均採用純黑色內飾， 材質為這個級別常用的硬塑膠， 配置上也比較簡陋， 但好在做工不差。在整體佈局中瑞納更加規整簡約，悅納雖然也不算驚豔但科技感更重。在方向盤的設計中由於二者均是中配車型所以均為普通的方向盤並且也沒有進行真皮包裹，其中瑞納纖細，悅納粗壯。
中控台的設計中瑞納十分簡約，多運用流線，多媒體，空調與駐車手刹的位置佈局看起來十分協調，悅納則更多的採用分層設計，運用寬大的鍍鉻裝飾條突出視覺上的分割。儀錶盤的設計都十分傳統普通，其中瑞納不具備行車電腦顯示幕，悅納選裝顯示幕。
§空間對比：
悅納：中規中矩
瑞納：普普通通
在車身尺寸方面，雖然悅納相比瑞納的軸距增加了30mm，在實際體驗中其實差距微乎其微。身高176cm的體驗者進入悅納的前排，將座椅調至合適的駕駛姿勢後，其頭部空間剩餘一拳一指，進入後排，其頭部空間比較緊湊僅為2指，腿部空間比較充裕為兩拳。
座椅方面二者均為織物座椅，後排中央處的地面也比較平整，但沒有配備中央頭枕。座椅的功能也十分簡陋。在儲物空間的設計中二者均不支援後排座椅放倒，悅納的行李廂容積標準情況下為485L，瑞納略小為454L，說大不大說小不小。其中悅納配備了前排中央扶手，瑞納配備了花粉過濾功能與遮陽板化妝鏡。
§動力對比：
悅納：成熟可靠
瑞納：低扭給力
在動力方面二者均採用1.4L自然吸氣發動機其中悅納採用6擋手自一體變速箱，瑞納採用4擋自動變速箱。悅納的最大馬力100，最大功率73.3，最大扭矩132.瑞納的最大馬力107，最大功率78.7，最大扭矩135.悅納的動力系統比較保守，相比起同級別紛紛採用的1.5T發動機在動力輸出方面確實不算出彩。但這套動力系統的成熟度很高，變速箱的可靠性和平順度也不錯。瑞納則是低扭比較強悍，起步時給人一種非常有力的錯覺但終究是排量太小，從60開始提速無力。
§油耗力對比：
悅納：燃油經濟性不錯
瑞納：油耗偏高
根據工信部發佈的綜合油耗，悅納百公里耗油5.9L，瑞納百公里耗油6.1L，根據車主平均認證，悅納百公里耗油6.7L，瑞納百公里耗油7.7L。
總結：
新款悅納雖然價格不高，但本身特點不夠顯明，作為韓系車並沒有發揮在配置方面的特長，雖然中配車型價格更加便宜但配置方面實在是過於簡陋，而頂配車型雖然配置不錯但也沒到產生決定性優勢的地步。16款的瑞納雖然性價比比較低，但17款的瑞納最低車型已經降價到5w以內確實相當給力。
但好在做工不差。在整體佈局中瑞納更加規整簡約，悅納雖然也不算驚豔但科技感更重。在方向盤的設計中由於二者均是中配車型所以均為普通的方向盤並且也沒有進行真皮包裹，其中瑞納纖細，悅納粗壯。
中控台的設計中瑞納十分簡約，多運用流線，多媒體，空調與駐車手刹的位置佈局看起來十分協調，悅納則更多的採用分層設計，運用寬大的鍍鉻裝飾條突出視覺上的分割。儀錶盤的設計都十分傳統普通，其中瑞納不具備行車電腦顯示幕，悅納選裝顯示幕。
§空間對比：
悅納：中規中矩
瑞納：普普通通
在車身尺寸方面，雖然悅納相比瑞納的軸距增加了30mm，在實際體驗中其實差距微乎其微。身高176cm的體驗者進入悅納的前排，將座椅調至合適的駕駛姿勢後，其頭部空間剩餘一拳一指，進入後排，其頭部空間比較緊湊僅為2指，腿部空間比較充裕為兩拳。
座椅方面二者均為織物座椅，後排中央處的地面也比較平整，但沒有配備中央頭枕。座椅的功能也十分簡陋。在儲物空間的設計中二者均不支援後排座椅放倒，悅納的行李廂容積標準情況下為485L，瑞納略小為454L，說大不大說小不小。其中悅納配備了前排中央扶手，瑞納配備了花粉過濾功能與遮陽板化妝鏡。
§動力對比：
悅納：成熟可靠
瑞納：低扭給力
在動力方面二者均採用1.4L自然吸氣發動機其中悅納採用6擋手自一體變速箱，瑞納採用4擋自動變速箱。悅納的最大馬力100，最大功率73.3，最大扭矩132.瑞納的最大馬力107，最大功率78.7，最大扭矩135.悅納的動力系統比較保守，相比起同級別紛紛採用的1.5T發動機在動力輸出方面確實不算出彩。但這套動力系統的成熟度很高，變速箱的可靠性和平順度也不錯。瑞納則是低扭比較強悍，起步時給人一種非常有力的錯覺但終究是排量太小，從60開始提速無力。
§油耗力對比：
悅納：燃油經濟性不錯
瑞納：油耗偏高
根據工信部發佈的綜合油耗，悅納百公里耗油5.9L，瑞納百公里耗油6.1L，根據車主平均認證，悅納百公里耗油6.7L，瑞納百公里耗油7.7L。
總結：
新款悅納雖然價格不高，但本身特點不夠顯明，作為韓系車並沒有發揮在配置方面的特長，雖然中配車型價格更加便宜但配置方面實在是過於簡陋，而頂配車型雖然配置不錯但也沒到產生決定性優勢的地步。16款的瑞納雖然性價比比較低，但17款的瑞納最低車型已經降價到5w以內確實相當給力。