在汽車的許多部位上， 都設有小的孔口， 如果不瞭解這些小孔的作用， 當小孔被髒汙堵塞時也不在意， 有時甚至人為堵塞小孔， 結果導致故障的發生。 那麼， 汽車上哪些小孔不能被堵塞呢？
水泵溢氣孔
有的水泵在泵軸處設有溢水孔， 通過該孔可觀察水泵是否漏水， 水泵漏出的水可以從該孔排出泵體外。 一旦泵孔被堵死， 洩漏的水就會進到水泵軸承內從而破壞潤滑環境， 致使軸承和泵軸過旱磨損。
輸油泵泄油孔
一些輸油泵泵體上有泄油孔， 輸油泵內洩漏出來的少量柴油通過該孔可直接流出泵體外。 如果將洩漏油孔堵死， 輸油泵洩漏的柴油將不能排出泵體， 而會從輸油泵活塞處進到噴漬泵底殼， 使潤滑油稀釋、變質， 從而使輸油泵內潤滑不良。
蓄電池通氣孔
一般蓄電池的加液塞上都有通氣孔。 充電時蓄電池內的電解液發生反應而產生大量氣體，
噴油器溢油孔
柴油機噴油器有回油管， 使未被噴入氣缸內的多餘柴油返回油箱內。 有的駕駛員認為， 如果把回油管堵塞， 可使進入氣缸內的油量增加， 從而使發動機更“有勁”。 另外， 有的駕駛員因回油管損壞， 來不及送修， 為防止柴油外溢， 人為堵死溢油孔。
這些做法都是錯誤的， 因為堵死溢油孔後， 噴油器內洩漏的柴油不能返回油箱內， 隨著內部洩漏柴油的急劇增多， 噴油器回油道內的壓力增大， 噴油器開啟時所受壓力升高， 這樣就容易導致霧化不良， 噴油時間變短， 且容易燒結卡死。
柴油箱蓋通氣孔
由於汽油的揮發性比較強， 在汽油箱蓋上一般都設有空氣一蒸氣閥， 保證在高溫時油箱內部氣壓與大氣相通， 防止油箱內壓力過高而影響正常供油。
而柴油的揮發性較差， 因此， 在柴油箱上一般都沒有空氣一蒸氣閥， 只開了一個小的通氣孔， 使其與大氣相通， 以防止工作時因油面下降， 油箱內部形成真空而影響正常供油。 因此， 該孔不能被堵死。
噴油泵呼吸器
有些發動機在噴油泵上設有呼吸器， 其作用是保證噴油器工作時潤滑油室內產生的熱量及氣體及時散發出來， 而且還能防止外部不潔空氣及雜質侵入， 可有效防止潤滑油早期變質。
當噴油泵呼吸器損壞後， 有些駕駛員不及時維修，