在滴滴剛剛面世的時候， 其滴滴車主的接單迅速快捷， 價格優惠便宜， 隨叫隨到， 而現在這些優質的服務都成為了往事， 而現如今的滴滴早已不是當年的滴滴， 在市場分割完畢之後， 滴滴早已在價格上沒有什麼優勢， 甚至叫一單滴滴快車或者計程車甚至還要加小費才能叫到， 完全一改往日的作風， 那這些情況到底是為什麼呢。
網約車為什麼越來越少， 叫車越來越難
而現在之所以會產生這樣的大改變， 網約車的新規定當然是其發生改變的主要因素， 關於本地的車牌已經本地戶口才能成為滴滴車主的要求， 一下子就刷掉了絕大部分滴滴的外地車主， 也在極大程度上減少了網約車遍地的情況， 而且其要求三年駕駛證等驗證， 各項的制約也大大提升了乘客乘車的安全。
網約車為什麼越來越少， 叫車越來越難
其實造成了滴滴打車難得原因也不只有規定一點， 更重要的是便是滴滴的一家獨大， 發展壯大， 曾經的滴滴和快的， 都是大幅折扣， 車主乘客雙收益， 各種福利， 那麼虧損的就只能是網約車公司了。 隨著滴滴佔領了主要市場， 隨著用這種虧損來奪得市場份額的結束， 可以說在滴滴不需要在對福利或者優惠在座的多用心，
網約車為什麼越來越少，
小編還特意造訪了一位滴滴車主：
曾經作為滴滴UBER和滴滴三大平臺的車主， 而現在就算是在家閑著也不會去開什麼網約車了， 這三個平臺中滴滴算是最為膨脹和囂張的了， 為什麼其使用者和車主都會去罵滴滴平臺， 正常來講這兩方總會去維護一方的利益， 可是為什麼兩頭不討好， 滴滴平臺不把車主當人看早已遠近聞名， 在乘客取消訂單的時候， 會收取乘客的五元錢罰金， 而這五元錢罰金一塊錢都不會給車主， 相當於車主白跑了一趟， 而相比於Uber真的是大大遜色， 優步的客服平臺基本車主反映什麼事情， 就會很快得到解決， 而用戶的違約金， 五元錢也會給到車主至少四元， 行程開始就不會擔心車費能不能收到。