隨著購車者的審美及用車需求的變化， SUV市場迎來春天。 不少車企紛紛入流， 加入SUV的研發和出售。 而不管是買SUV也好， 普通家轎也罷， 油耗量一直都是購車者的重點考慮因素， 畢竟現在油價節節攀升， 1.5L的車一個月的油費少說也要五百以上。 那麼小編今天就來為各位盤點一下市場上常見的SUV裡面， 哪一些省油而哪一些又耗油呢？實際油耗量真與車身標示的一致嗎？
首先是省油代表：
長安CS75
車主眾測油耗：1.5T 10.6L/100km、1.8T 10.3L/100km
CS75剛推出的時候， 火熱程度不低， 而長安車型的品質也有一定的口碑。 雖然顏值品牌， 但價格和實用性是CS75最大的賣點。 不過， 在這半年， CS75的銷量有些許下滑， 其稍高的油耗表現和更有競爭力的競品是原因之一。
榮威RX5
車主眾測油耗：1.5T 7.8L/100km、2.0T 10.2L/100km
RX5的最大亮點是其互聯網系統。 不過， 其互聯網版只能在中高配以上才有。 除此之外， RX5的做工， 用料方面也相對較厚道， 低於8L的油耗表現也處於中上的水準。
逍客
車主眾測油耗：1.2T 7.5L/100km、2.0L 9.1L/100km
逍客在中國市場征戰多年， 累計了不少的口碑。 雖然價格稍貴， 但是其優惠幅度不小， 性價比放在現在以配置取勝的年代還算可以。 1.2T雖然油耗表現不錯， 但是其動力較適合日常。
奇駿
車主眾測油耗：2.0L 8.7L/100km、2.5L 9.8L/100km
在日系三強中， 奇駿整體顯得較為均衡。 對於奇駿的印象， 相信很多人都可以用一個詞概括“好開”。 奇駿對於家用來， 有足夠的空間， 內外設計也顯得居家， 乘坐舒適度也不錯。 重要的是， 其油耗也有不錯的表現。
奇瑞瑞虎5
車主眾測油耗：8.54L/100km
說到自主品牌， 我們都會提到長安、吉利、長城等， 而奇瑞卻有些被忽視了， 其實奇瑞是擁有整車開發技術的， 也就是我們所說的平臺， 目前只有奇瑞有自己的平臺。 自主研發的發動機、自主研發的CVT變速器也是獲了不少獎項。 瑞虎5原本就有很不錯的品質， 如今即將換代， 將進一步體現奇瑞踏實的實力。
接下來再來看看那些公認的吃油大戶
寶馬X5（進口）
車主眾測油耗：11.86
作為前10名中唯一的德系車，寶馬X5跑出11.86的油耗基本在預料之中。這一資料來自2015款X5 xDrive28i。它搭載的是一台180千瓦的2.0升L4渦輪增壓發動機，最大馬力245匹，峰值扭矩350牛米，匹配8速自動變速箱。某種程度上，這款發動機的調教偏性能取向，要知道，這台自重1噸多的中大型SUV可以在7.5秒內從靜止加速至100公里/時。從這個角度看，X5的油耗其實在人們的接受範圍內。
豐田普拉多（合資）
車主眾測油耗：12.56
作為較早國產的豐田SUV，現款普拉多的平臺與電器元件相對成熟，發動機設計也是以耐用作為首要考量。從車主眾測油耗看，2015款普拉多2.7L自動標準版、2016款2.7L自動豪華版和2016款2.7L自動標準版的資料分別為12.56、12.32和12.27。一個讓大師感到有些困惑的問題是，從實測資料來看，同為自動擋車型，標準版要比配置更高的豪華版費油。這個有可能是因為豪華版車型配備了更先進的節油設備，但也有一定概率是測試、統計的細微誤差所致。
Jeep大切諾基（進口）
車主眾測油耗：13.61
很多人認為美系車個個都是油老虎，其實近年來福特和通用已經把研發中心逐步轉移至歐洲、亞洲，昔日的底特律三巨頭只有菲克集團將旗下的幾個美國品牌設計中心還放在本土。說回大切諾基，2015款3.0L舒適導航版的眾測油耗達到13.61升，基本算是中等水準。
起亞霸銳（進口）
車主眾測油耗：13.73
韓國車以往給人的印象和日系車相仿，大致就是省油好開好保養。不過大排量車即使在輕量化方面下足功夫，依然很難避免油耗較高的情況。比如2015款起亞霸銳豪華版。這款車搭載的自然吸氣發動機排量達到3.8升，與保時捷GT3持平，所以眾測油耗達到13.73算是比較正常。而且這次眾測的車型都是國IV排放標準的。
哈弗H8（國產）
車主眾測油耗：13.86
很遺憾，我們的部分自主品牌高端車型也“榜上有名”，比如哈弗H8。這款車搭載2.0T發動機，2015款兩驅精英型的車主眾測油耗達到了13.86升。這對於一款非四驅、非七座、非自吸的SUV而言確實有點高。不過往好的方向想，就是此車車身用料相對扎實，配置比較豐富。
車主眾測油耗：11.86
作為前10名中唯一的德系車，寶馬X5跑出11.86的油耗基本在預料之中。這一資料來自2015款X5 xDrive28i。它搭載的是一台180千瓦的2.0升L4渦輪增壓發動機，最大馬力245匹，峰值扭矩350牛米，匹配8速自動變速箱。某種程度上，這款發動機的調教偏性能取向，要知道，這台自重1噸多的中大型SUV可以在7.5秒內從靜止加速至100公里/時。從這個角度看，X5的油耗其實在人們的接受範圍內。
豐田普拉多（合資）
車主眾測油耗：12.56
作為較早國產的豐田SUV，現款普拉多的平臺與電器元件相對成熟，發動機設計也是以耐用作為首要考量。從車主眾測油耗看，2015款普拉多2.7L自動標準版、2016款2.7L自動豪華版和2016款2.7L自動標準版的資料分別為12.56、12.32和12.27。一個讓大師感到有些困惑的問題是，從實測資料來看，同為自動擋車型，標準版要比配置更高的豪華版費油。這個有可能是因為豪華版車型配備了更先進的節油設備，但也有一定概率是測試、統計的細微誤差所致。
Jeep大切諾基（進口）
車主眾測油耗：13.61
很多人認為美系車個個都是油老虎，其實近年來福特和通用已經把研發中心逐步轉移至歐洲、亞洲，昔日的底特律三巨頭只有菲克集團將旗下的幾個美國品牌設計中心還放在本土。說回大切諾基，2015款3.0L舒適導航版的眾測油耗達到13.61升，基本算是中等水準。
起亞霸銳（進口）
車主眾測油耗：13.73
韓國車以往給人的印象和日系車相仿，大致就是省油好開好保養。不過大排量車即使在輕量化方面下足功夫，依然很難避免油耗較高的情況。比如2015款起亞霸銳豪華版。這款車搭載的自然吸氣發動機排量達到3.8升，與保時捷GT3持平，所以眾測油耗達到13.73算是比較正常。而且這次眾測的車型都是國IV排放標準的。
哈弗H8（國產）
車主眾測油耗：13.86
很遺憾，我們的部分自主品牌高端車型也“榜上有名”，比如哈弗H8。這款車搭載2.0T發動機，2015款兩驅精英型的車主眾測油耗達到了13.86升。這對於一款非四驅、非七座、非自吸的SUV而言確實有點高。不過往好的方向想，就是此車車身用料相對扎實，配置比較豐富。