今天是國慶的最後一天了， 想必大家不是在回家的路上就是已經到家了， 或者那些還沒出門的還宅在家裡， 不管怎麼樣， 國慶算是過完了， 接下來的這幾個月裡也應該好好上班， 等待著寒假的來臨。
國慶就是舉國同慶的日子， 也是我們這些上班族放鬆的日子， 和朋友愛人一起出去開開心心旅行是非常不錯的選擇。 不知道這國慶和中秋雙節8天你們去沒去川西， 反正我是去了， 秋天的景色實在是太美了， 讓人流連忘返！
近年來， 自駕進藏早已成為自駕愛好者的家常便飯所以， 在進藏路上的車型車款也豐富起來， 各種神車在川藏線上演著不同的故事。 其實進藏路上， 奧拓， 乃至於QQ都會見到， 成功案例也很多， 開車進藏已經不再是“難於上青天”的事了。
路上最常見的就是越野車， 因為底盤高， 越野性能好， 去西藏那種山高路遠的地方是最合適不過了。 不管是遇到泥濘、暗坑、碎石路都可以輕鬆通過。 除了越野車， 還有很多“神車”一樣可以進藏。
高原小強——五菱宏光國產神車五菱宏光不但可以稱霸“秋名山”， 還可以玩轉進藏之旅。 因為結構簡單， 配件豐富， 只要修車的地方幾乎都能修。 而且空間很大， 甚至超過一些越野車， 這樣就能帶足旅行所需的物品。
很多沒進藏的朋友在進藏之前一定會問這麼一句：“我開的是轎車， 能進藏嗎？”每次遇到這樣的問題， 只要直接把QQ進藏的連結甩給他， 告訴他QQ都能進藏， 何況你的轎車呢？今時今日的進藏路， 自駕奧拓、QQ穿越川藏大道上也不是什麼新鮮事了。
以前最個性的機動車當屬摩托車了， 可現在大城市中卻越來越難見到， 摩托車已經被各種轎車、SUV替代。 但摩托車只是遠離了大城市， 懷揣夢想跑在川藏線上的依然不少。 只是相比汽車， 摩托車走川藏線的確會更艱苦， 它的累源於人的身體很難長時間保持舒適的狀態， 時刻需要調整， 不像在汽車上， 你坐穩了輕輕踩著油門就行了。 這種長時間讓身體保持全力的狀態， 也只有戰士能做到了。
不過，摩托車在西藏絕對是熱門交通工具。西藏的藏牧區摩托車的使用率是最多且最高的，很多藏族同胞都比較喜歡騎摩托。
自虐超人——自行車說到最具經濟最賦有傳奇色彩的車型，那麼非自行車莫屬了！其實說自行車不太專業，應該說是山地自行車。但就算是技術含量再高，也完全需要人力，才能讓車子前進。如果你在雨季走過川藏線，就知道稱其是“自虐”簡直分量太輕了。同樣是兩輪，它沒有摩托車風光，但它會贏得更多人敬佩的目光。
話說回來，不管你是開的價值百萬的越野豪車，還是價值幾萬的五菱麵包車，你們的目標都是西藏，心中有遠方，拖拉機也能到西藏。
這裡有最新最全的藏地資訊，最新路況、線路行程、實用攻略。願與你約伴川藏線、青藏線、稻城亞丁、阿裡、新疆。
運營者：阿波；WeChat：cdlt318
不過，摩托車在西藏絕對是熱門交通工具。西藏的藏牧區摩托車的使用率是最多且最高的，很多藏族同胞都比較喜歡騎摩托。
自虐超人——自行車說到最具經濟最賦有傳奇色彩的車型，那麼非自行車莫屬了！其實說自行車不太專業，應該說是山地自行車。但就算是技術含量再高，也完全需要人力，才能讓車子前進。如果你在雨季走過川藏線，就知道稱其是“自虐”簡直分量太輕了。同樣是兩輪，它沒有摩托車風光，但它會贏得更多人敬佩的目光。
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