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廣汽本田冠道變速箱漏油嚴重 采埃孚的9速變速箱之過?

廣汽本田冠道遭遇變速箱漏油問題, 很多人猜測是采埃孚9速自動變速箱的問題, 但是具體原因不明, 廣汽本田並未對該問題是否由“采埃孚(ZF)9速自動變速箱”設計缺陷導致的漏油作出回應。

采埃孚9速自動變速箱之過?廣汽本田冠道遭遇變速箱漏油問題

陳亞瑩 鄭宇

作為一款走向高端的中型SUV, 廣汽本田冠道在收穫豐厚訂單的同時, 也出現了一些小小的麻煩。

不過, 廣汽本田解決問題的態度還比較積極。 “對於出現變速箱漏油現象的車輛, 我們將按照國家‘三包’政策協助檢查漏油問題。 ”廣汽本田相關負責人告訴《中國經營報》記者,

由於出現問題的均為在質保期內的新車, 廣汽本田會視車輛情況進行維修、更換配件, 嚴重的會提供更換發動機甚至車輛的服務。

儘管有了廠家的回應, 但仍有車主反映:“又漏油了。 ”這令不少新車主們感到無奈, 問題究竟怎麼能徹底解決呢?

麻煩開端

“4300公里首次保養時發現有一點油污, 後來5600公里時發現漏油情況比較嚴重。 ”一位來自無錫的冠道車主賀先生表示, 廣汽本田經銷店檢查後發現, 發動機曲後油封漏油。 “廠家還算重視, 換了油封後直接發了一台發動機總成備用。 ”賀先生表示, 換過油封後車輛暫時不再漏油了。

然而, “安生日子”沒過多久, “又漏油了。 ”隨後, 經銷店為賀先生更換了發動機,

可是好景不長, 賀先生在行駛不足100公里後再次因為漏油來到了經銷店。 “現在對這輛車挺失望的, ”賀先生對反復維修深感疲憊, 在與經銷店反復溝通後, 經銷店終於為他更換了一輛全新冠道。

有著相同遭遇的還有來自寧波的樂女士, “4月13日首次保養時發現發動機漏油, 更換了發動機, 歷時20天。 9月13日第二次保養時又發現兩處漏油。 ”樂女士表示, 這次分別是變速箱軸內球籠嚴重漏黃油, 發動機氣門室蓋也漏油。 但經銷店的態度令她不解, 對方表示:“這是正常現象。 ”

此外, 新車被發現漏油的情況也在增加。 剛于7月18日全款提車的劉先生稱, “7月19日正式提車, 8月2日出現停車熄火有異味, 當時並未注意到變速箱漏油, 在8月4日時發現車底出現大片油漬,

變速器換擋嚴重頓挫。 ”次日, 在開回經銷店檢查後確認, 是由於滲油嚴重, 導致了變速箱損壞, 造成車輛換擋頓挫等問題。

無獨有偶

有專家指出, 出現漏油問題的車輛基本為2.0T車型, 而這個排量車型搭載的是橫置采埃孚(ZF)9速自動變速箱。 該變速箱在Jeep自由光、進口路虎攬勝極光、東風本田UR-V上均有搭載, 同時也均出現了漏油問題。 而正是由於這台變速箱, 導致進口路虎攬勝極光於2015年被央視“3·15”晚會曝光。

路虎中國對進口路虎攬勝極光安全隱患的解決方案是, 對召回範圍內車輛變速箱進行免費檢測並進行軟體升級, 以優化9速自動變速器的性能。 同時, 涉及車輛9速變速器的保修期將延長至7年或者24萬公里,

在召回車輛免費軟體升級完成後1年內, 為涉及的車主贈送極光基礎保養服務包2次。 隨後, 在國產的路虎攬勝極光中, 路虎更換了該9速自動變速器。

采埃孚是世界三大自動變速器生產商之一, 總部位於德國。 據瞭解, 寶馬汽車的變速器多採用這一品牌, 不過目前並未採用過上述9速自動變速箱。

不過, 目前變速箱漏油事件在冠道車主中還稱不上大概率事件, 在國家質檢總局缺陷產品管理中心、冠道論壇及各大投訴網站來看, 投訴案例綜合不足十例。 反而是同為本田旗下搭載同款變速箱的東風本田UR-V, 投訴案例多達數十起。 而據東風本田UR-V車主透露, 東風本田經銷店態度遠不如廣汽本田, 甚至廠家與經銷店相互推諉。

“本田選擇這款變速箱實為過渡之選。 ”一位汽車行業資深人士稱, 目前本田技研正在經歷大扭矩變速箱的空白期, 自己研發的8速自動變速箱是縱置平臺, 而10速自動變速箱還在實驗階段。 結合本田目前缺乏大扭矩前橫置變速箱, 外采這套9速變速箱“似乎”是最優選。

問題待解

近兩年, 廣汽本田這個“技術宅男”也開始蛻變。 從產品設計到行銷節奏都儼然向“技術型男”發展, 新產品及新技術引進速度也在加快。 這也獲得了市場的認可, 今年1~8月, 廣汽本田銷量為45萬輛, 同比增長12%。 其中, 冠道的累計銷量達到47976輛, 已經成為廣汽本田增量的新動力。

隨著銷量的攀升, “儘管目前冠道因變速箱漏油投訴的案例並不多, 但廣汽本田也應該引起重視。 ”有分析人士認為,既然有進口路虎攬勝極光的先例,並且還有UR-V的大量投訴,都足以說明這有隱患苗頭。

也有廣汽本田經銷店認為,漏油現象純屬個例,且新車都在汽車“三包”政策範圍內,到店檢查確認後自然會走相應的維修流程。

按照汽車“三包”政策(包修、包換、包退),廣汽本田對在“三包”有效期內(“三包”有效期為2年或5萬公里以先到為准)的冠道車輛,同一故障修理超過5次可換車,發動機換兩回仍不正常可退車。

“現在有不少車主出現一兩次漏油現象就要求退換車輛,這個我們也很為難。”一位元廣汽本田相關負責人向記者坦言,這個問題不僅廣汽本田,基本其他品牌也都碰到過。該人士表示,對於新車主的焦慮表示理解,但也只能盡力去解決問題。

編輯:gqm

”有分析人士認為,既然有進口路虎攬勝極光的先例,並且還有UR-V的大量投訴,都足以說明這有隱患苗頭。

也有廣汽本田經銷店認為,漏油現象純屬個例,且新車都在汽車“三包”政策範圍內,到店檢查確認後自然會走相應的維修流程。

按照汽車“三包”政策(包修、包換、包退),廣汽本田對在“三包”有效期內(“三包”有效期為2年或5萬公里以先到為准)的冠道車輛,同一故障修理超過5次可換車,發動機換兩回仍不正常可退車。

“現在有不少車主出現一兩次漏油現象就要求退換車輛,這個我們也很為難。”一位元廣汽本田相關負責人向記者坦言,這個問題不僅廣汽本田,基本其他品牌也都碰到過。該人士表示,對於新車主的焦慮表示理解,但也只能盡力去解決問題。

編輯:gqm

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