馬自達6自上市至今已經有14年的歷史， 想當年國內B級車市場僅有雅閣， 帕薩特以及馬自達等車型可供消費者選擇， B級車價格也高達20以上， 當年馬自達6價格高達22萬， 而且月銷量達到了驚人的1.2萬輛， 現如今暴跌9萬元， 銷量確實09年銷量慘澹， 如今經過了14年馬自達6依然存在只是外觀上做了小服的改動， 不過火爆程度已經不及當年， 曾經火爆的B級車如今降價跟A級車血拼
Mazda6產品系列車型中的一款重要車型， 是基於Mazda6平臺， 與Mazda6轎車同步開發的一款最具活力和駕駛樂趣的高級轎跑車。 她既具有高性能跑車的運動性與豪華性， 又具有高級轎車的舒適性與空間感
外部造型方面， 採用了獨特的5門掀背式設計， 運動型前後保險杠和組燈、運動型側裙裝飾條和擾流板、運動型散熱器格柵， 使新Mazda6轎跑車的外觀更具有運動激情
Mazda6轎跑車秉承了“安全至上”的一貫追求， Mazda6投放中國三年來， 其安全性已得到市場的充分檢驗， 因多次“英雄救美”而贏得了良好的安全口碑。 在主動安全方面， 採用了ABS＋EBD＋EBA＋TCS＋DSC等高科技裝備， 使整車在彎道、雨路、冰路等複雜的路面行駛時， 操控自如， 安全備至
中控台進行了明顯的變化， 音響模組採用了鋼琴漆的效果， 手動空調、光禿禿的方向盤以及絨布座椅都表明了他是最低檔次的Mazda6， 不過那個六檔手動變速箱可以讓你忘掉上面的一切不足， 溶入Mazda6的駕駛中去
Mazda6轎跑車匹配了2.3L S-VT發動機， 動力強勁， 最高車速可達212km/h。 搭載了具有國際先進水準的6速手動變速箱和5速手自一體自動變速箱， 無論在低速或高速， 擋位切換靈敏而迅速， 採用了雙橫臂式獨立前懸架和異形多連杆式後懸架， 同時， 按跑車的設計要求降低了底盤的重心， 極大地提高了整車的抓地性、行駛平順性和操縱穩定性。