作為一個愛車但駕駛技術很一般的女司機，
聽說長城汽車建立了一個全新的品牌WEY;，
我很是好奇。
從銷量逆天的哈弗H6，
到衝擊高端的H8H9，
很佩服魏叔叔的勇氣，
更欽佩在這個知天命的年齡段，
還有這麼一顆年輕火熱的心，
以自己的姓氏為名而出來這麼一個年輕的輕奢品牌，
真心的感到不容易。
趕巧國慶長假， 因為在南方過了太久水（tian）深（qi）火（men）熱（re）的日子， 特意乘火車到哈爾濱旅遊， 逛街途中， 看到wey有車展， 頓時激發了我的好奇心， so， 我也趕著閒置時間， 到店裡親身體驗了一把國產精品VV5帶來的新奇感受。
前言說明：本來想在車展上拍照的，
4S店大門及店內環境就不拍了， 避免廣告嫌疑。
上午的陽光， 透過窗戶映射在車身上。
初見VV5， 朦朧的少女之心又開始憧憬起來， 好美的車， 好想擁有。
第一眼看到vv5， 就感到跟哈弗汽車的區別較大。
流線型的車身， 做得很別具一格， 跟在車展中看到很多SUV的概念車的外觀很是相似， 給我帶來一種未來感的初印象。
先從搶眼的東西說起。
作為國產粉絲的新人女司機來說， 在國產汽車中， 習慣了鹵素以及氙氣大燈的我第一次見到用LED來做遠近大燈光源的汽車。 從節能和耐用角度來說， 這點細節投入讓我很是驚訝。
前霧燈採用豎排設計， 同為LED光源。 個人覺得， 日間開啟， 節能高亮度的霧燈， 當做日行燈使用會更加安全使用。
中網為整塊黑色蜂窩設計，中央鑲嵌著銀色豎長型車標，讓這個全新品牌的識別度很高。
從背光角度看側面，整體散發著年輕卻不失沉穩的味道，我想這輛車，必定能收穫不少年輕人火熱的心。
雖說曲線美，但從後方看腰線，整體是做得很規整的，沒有想像中肌肉外擴的毛糙感，細節入微。
比我家小2大了好幾個次元的超大尺寸的黑色輪轂，搭配著扁平寬大的輪胎，這樣的大腳組合搭配在VV5上，很是搶眼。
這樣的大腳，貌似在我之前開過同價位的車型中，是最大號的。
相對于車輛前段的優雅感，VV5的尾部棱角還是很鮮明的，在安全厚實感受下，顯得格外飽滿。
低頭看去，VV5S底部竟然是雙排氣設計，而且左右均衡。
網傳這車動力牛逼，我還沒上車，單看這排氣筒設計就給我一種“快”、“猛”、“狠”的感覺，畢竟肉車是無法駕馭這樣雙排氣設計的。
看了看配置表，在主打安全及配置的國產汽車上，被全新品牌WEY給發揮得淋漓盡致，都說一分價錢一分貨，可這樣高配置卻給我帶來一種物超所值的感受。
外觀無敵，我打開車門看看內部。
看著挺厚實的車門，開啟拉動時很輕盈，並沒有因重量傳達到手上的那種笨重感。
低頭看去，車門底部是有印著銘牌的迎賓亮條的。
和長城汽車以往的作風一樣，VV5的車門給整得很考究。
在手部經常接觸的部分，大量採用了皮質材料進行了包裹，紅色的縫線也做得很細緻，搭配蓋在銀色外板上鋼琴烤漆的黑色亮板的車船控制區，我真心覺得這就是一台豪華車！
良心配置全景天窗，尺寸超級大。
相對於常見的機械儀錶盤，我個人更傾向於這種液晶電子顯示帶來的科技感。
跟想像中的一致，VV5的方向盤並沒有採用中庸的圓形設計，而是用著動感十足的不規整造型設計。當然，高逼格的換擋撥片得以保留，不管日常駕駛是否習慣使用，多一份實用的配置，總是極好的。
一分價格一分貨，十來萬的車價，給中央配上這麼一塊高清大屏，似乎是一件很合理的事。但前排的傳統長城風格設計，還是讓我倍感親切。
前排出風口，採用復古型的風筒式設計，風向還可以自由控制，很人性化。
也許是出於運動感的考慮，VV5並沒有使用哈弗H6一樣的飛機檔杆設計，但乾淨規整的排擋設計，還是很能滿足我女漢子的那顆硬漢心。
後排有獨立出風口，貌似還帶有篩檢程式。
駕駛艙滿意，接著看看尾箱。
雙液壓杆支撐開啟，尾箱開啟時很流暢，中途無卡頓。
在這款緊湊型的SUV上，後尾箱的容積談不上有多大，但目測能滿足日常家用以及走親訪友攜帶物品的需求。
打開前引擎蓋，發動機艙被包裹得相當嚴實。
2.0T的發動機鑲嵌當中，看起來塊頭不大的發動機有著145KW功率以及197匹的馬力，國產車終於也擁有了不輸合資車的高性能發動機。
雖然我不太懂車，但看著整齊的蓋板，相信內部環境一樣會做得很規整。
看著挺不錯，心癢癢好想試駕看看，幸好女生隨身都帶著包包，本寶寶可是身份證駕駛證隨身帶的哦。
填寫了一張試駕協定，看出去溜溜。
給試駕車露個臉~
白色車身，在眼光下是不是顯得格外的美。
貌似試駕車剛被洗乾淨啊，這是對外鄉人特殊的關照麼？
畢竟不是自家的車，也出於安全方面的考慮，在試乘試駕過程中，我沒有敢擺弄手機進行拍攝，這點還是稍有遺憾。
試駕走的是指定路線，車輛行人不多，也沒敢想本地4S店一樣暴力測試。總體感受是發動機輸出很勻稱，尤其在換擋方面，換擋迅速且無頓挫。在底盤方面，長城汽車無疑是國產車中調教的佼佼者，基於哈弗系列逆天的銷售量上，全新品牌WEY也絲毫不落後，在VV5的調教中，依舊發揮著無懈可擊的表現，側傾控制得相當好，尤其是在過坑的狀況下（我特意挑了幾個坑洞過了），底盤+減震+座椅將絕大部分振動進行了過濾，駕乘過程中很舒適。
如果非要在雞蛋裡挑點骨頭的話，個人覺得美中不足的僅有在急加速時，降擋後動力跟上略微有些遲緩，但平順的駕駛感還是能彌補掉這方面的不足，畢竟家用車，日常駕駛的舒適度要遠比急加速來得頻繁一些。
困了，先發到這。我是女司機，中專畢業，文中難免有疏漏和錯誤，寫得不好，大家多多包涵哈。
中網為整塊黑色蜂窩設計，中央鑲嵌著銀色豎長型車標，讓這個全新品牌的識別度很高。
從背光角度看側面，整體散發著年輕卻不失沉穩的味道，我想這輛車，必定能收穫不少年輕人火熱的心。
雖說曲線美，但從後方看腰線，整體是做得很規整的，沒有想像中肌肉外擴的毛糙感，細節入微。
比我家小2大了好幾個次元的超大尺寸的黑色輪轂，搭配著扁平寬大的輪胎，這樣的大腳組合搭配在VV5上，很是搶眼。
這樣的大腳，貌似在我之前開過同價位的車型中，是最大號的。
相對于車輛前段的優雅感，VV5的尾部棱角還是很鮮明的，在安全厚實感受下，顯得格外飽滿。
低頭看去，VV5S底部竟然是雙排氣設計，而且左右均衡。
網傳這車動力牛逼，我還沒上車，單看這排氣筒設計就給我一種“快”、“猛”、“狠”的感覺，畢竟肉車是無法駕馭這樣雙排氣設計的。
看了看配置表，在主打安全及配置的國產汽車上，被全新品牌WEY給發揮得淋漓盡致，都說一分價錢一分貨，可這樣高配置卻給我帶來一種物超所值的感受。
外觀無敵，我打開車門看看內部。
看著挺厚實的車門，開啟拉動時很輕盈，並沒有因重量傳達到手上的那種笨重感。
低頭看去，車門底部是有印著銘牌的迎賓亮條的。
和長城汽車以往的作風一樣，VV5的車門給整得很考究。
在手部經常接觸的部分，大量採用了皮質材料進行了包裹，紅色的縫線也做得很細緻，搭配蓋在銀色外板上鋼琴烤漆的黑色亮板的車船控制區，我真心覺得這就是一台豪華車！
良心配置全景天窗，尺寸超級大。
相對於常見的機械儀錶盤，我個人更傾向於這種液晶電子顯示帶來的科技感。
跟想像中的一致，VV5的方向盤並沒有採用中庸的圓形設計，而是用著動感十足的不規整造型設計。當然，高逼格的換擋撥片得以保留，不管日常駕駛是否習慣使用，多一份實用的配置，總是極好的。
一分價格一分貨，十來萬的車價，給中央配上這麼一塊高清大屏，似乎是一件很合理的事。但前排的傳統長城風格設計，還是讓我倍感親切。
前排出風口，採用復古型的風筒式設計，風向還可以自由控制，很人性化。
也許是出於運動感的考慮，VV5並沒有使用哈弗H6一樣的飛機檔杆設計，但乾淨規整的排擋設計，還是很能滿足我女漢子的那顆硬漢心。
後排有獨立出風口，貌似還帶有篩檢程式。
駕駛艙滿意，接著看看尾箱。
雙液壓杆支撐開啟，尾箱開啟時很流暢，中途無卡頓。
在這款緊湊型的SUV上，後尾箱的容積談不上有多大，但目測能滿足日常家用以及走親訪友攜帶物品的需求。
打開前引擎蓋，發動機艙被包裹得相當嚴實。
2.0T的發動機鑲嵌當中，看起來塊頭不大的發動機有著145KW功率以及197匹的馬力，國產車終於也擁有了不輸合資車的高性能發動機。
雖然我不太懂車，但看著整齊的蓋板，相信內部環境一樣會做得很規整。
看著挺不錯，心癢癢好想試駕看看，幸好女生隨身都帶著包包，本寶寶可是身份證駕駛證隨身帶的哦。
填寫了一張試駕協定，看出去溜溜。
給試駕車露個臉~
白色車身，在眼光下是不是顯得格外的美。
貌似試駕車剛被洗乾淨啊，這是對外鄉人特殊的關照麼？
畢竟不是自家的車，也出於安全方面的考慮，在試乘試駕過程中，我沒有敢擺弄手機進行拍攝，這點還是稍有遺憾。
試駕走的是指定路線，車輛行人不多，也沒敢想本地4S店一樣暴力測試。總體感受是發動機輸出很勻稱，尤其在換擋方面，換擋迅速且無頓挫。在底盤方面，長城汽車無疑是國產車中調教的佼佼者，基於哈弗系列逆天的銷售量上，全新品牌WEY也絲毫不落後，在VV5的調教中，依舊發揮著無懈可擊的表現，側傾控制得相當好，尤其是在過坑的狀況下（我特意挑了幾個坑洞過了），底盤+減震+座椅將絕大部分振動進行了過濾，駕乘過程中很舒適。
如果非要在雞蛋裡挑點骨頭的話，個人覺得美中不足的僅有在急加速時，降擋後動力跟上略微有些遲緩，但平順的駕駛感還是能彌補掉這方面的不足，畢竟家用車，日常駕駛的舒適度要遠比急加速來得頻繁一些。
困了，先發到這。我是女司機，中專畢業，文中難免有疏漏和錯誤，寫得不好，大家多多包涵哈。