這款車你值得擁有，你還在等什麼

黃山一馬汽貿每日推薦；思鉑睿2017款2.0L舒適版， 指導價199900元；首付上路只需68200元

全新思鉑睿的長度和高度相比老款車型有進步， 而且軸距相比老款更是加長了70mm，

達到了2775mm， 尺寸的增長並沒有對操控性帶來什麼影響， 喜歡它運動性方面的朋友大可放心。 車身尺寸變大後， 整體協調感依然沒變， C柱後線條緊繃， 提臀的樣子營造出一種蓄勢待發的氣勢。

思鉑睿在很多細節上的處理也十分到位，

精美的門把手就是其中之一， 它不僅做工優秀， 而且其造型和車身的腰線融為一體， 給人很連貫的感覺。 運動版獨有的十幅輪轂採用明暗搭配的風格， 十分吸引眼球。

輪胎部分， 全新思鉑睿配備的優科豪馬品牌ADVAN Db Decibel系列輪胎偏向於靜音性， ， 低伏的姿態搭配18英寸輪圈看起來更具運動感。

而採用三種顏色拼接的輪圈顯得浮誇， 至於好不好看， 那就見仁見智了。

主動降噪的效果很突出， 四條靜音輪胎也是功不可沒。 在我們的實測成績中， 思鉑睿在每個時速下的噪音值都低於我們推薦噪音標準。

動力總成以及底盤中間的護板不僅可以起到保護相關部位免受崩擊的危險， 同時， 平整的底盤還有利於車輛行駛時， 氣流的快速流過， 達到降低車輛行駛阻力的效果。 全新思鉑睿， 有大面積的護板， 全新思鉑睿的護板材質相比阿特茲更細膩， 理論上說隔音效果更好。

全新思鉑睿的內飾也同樣給我們帶來了驚喜， 與老款比起來看， 滿滿的透著時代的跨越感， 這種感覺在新款雅閣剛出來的時候也有過， 設身處地地想一想， 新車主們肯定喜歡這個feel。 再加上方向盤和座椅的紅色縫線以及紅色氛圍燈， 富有戰鬥氣息的座艙儼然是為年輕人所打造的。

軸距增長後，全新思鉑睿的車內空間不至於受人詬病，身高172cm的體驗者無論坐在前後排都能得到非常寬敞的空間，這樣的表現很舒適。直噴+雙離合這套激進的組合在運動和經濟性上均有兼顧，而2.0L車型則照顧了對舒適性要求更高的消費者。儘管對於思鉑睿的顧客而言，舒適絕對不是他們考慮的重要指標，不過這種差異化的佈局確實有些意思。

本田思鉑睿的排氣管離地高度為28.5釐米，車輪半高為32.5釐米。水位到達車輪半高這個安全涉水高度時排氣管已經淹沒于水中，但還不至於使車熄火，可以正常通過，不必擔心。 該車的進氣口與空氣濾芯之間也有一根與馬自達類似的U型彎曲管道，水不會輕易流入空氣濾芯。但如果流入的水量將管到底部封死，同樣會使發動機熄火。

有了液力變矩器的幫助，變速箱允許發動機以2000rpm起步，，由於CVT變速箱的緣故，發動機需要一定時間爬升到最大轉速，這個過程相對自動變速箱要慢一些，之後的動力表現便順暢多了。這台代號為K24V4的2.4L直噴發動機也隸屬于本田最新的地球夢科技系列，i-VTEC和缸內直噴技術的強強聯合，使其最大功率達到了208馬力(153千瓦)，最大扭矩則為247牛·米/4500rpm。

黃山一馬汽貿恭候您的大駕光臨

軸距增長後，全新思鉑睿的車內空間不至於受人詬病，身高172cm的體驗者無論坐在前後排都能得到非常寬敞的空間，這樣的表現很舒適。直噴+雙離合這套激進的組合在運動和經濟性上均有兼顧，而2.0L車型則照顧了對舒適性要求更高的消費者。儘管對於思鉑睿的顧客而言，舒適絕對不是他們考慮的重要指標，不過這種差異化的佈局確實有些意思。

本田思鉑睿的排氣管離地高度為28.5釐米，車輪半高為32.5釐米。水位到達車輪半高這個安全涉水高度時排氣管已經淹沒于水中，但還不至於使車熄火，可以正常通過，不必擔心。 該車的進氣口與空氣濾芯之間也有一根與馬自達類似的U型彎曲管道，水不會輕易流入空氣濾芯。但如果流入的水量將管到底部封死，同樣會使發動機熄火。

有了液力變矩器的幫助，變速箱允許發動機以2000rpm起步，，由於CVT變速箱的緣故，發動機需要一定時間爬升到最大轉速，這個過程相對自動變速箱要慢一些，之後的動力表現便順暢多了。這台代號為K24V4的2.4L直噴發動機也隸屬于本田最新的地球夢科技系列，i-VTEC和缸內直噴技術的強強聯合，使其最大功率達到了208馬力(153千瓦)，最大扭矩則為247牛·米/4500rpm。

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