昨天檢測了一輛泡水的MPV日產貴士， 看到車況不理想後， 車主不辭而別， 讓小編有些淩亂。 回到公司， 客服又給小編分配了一輛MPV的檢測任務， 這次是陪買任務， 如果這輛車車況不行的話， 客戶還要去看看別的車。 雖然同為MPV， 這次小編檢測的不再是貴士了， 這是一輛車身修長的本田奧德賽。
作為本田旗下的首款MPV， 至1994年面世至今奧德賽已經有了23年的歷史了。 部分車主可能知道“奧德賽”其明來自于古希臘史詩級作品《奧德賽》， 作品中主人公通過十年的艱苦鬥爭， 終於打敗了掠奪自己財富、土地和欺辱自己家人的鄰國權貴， 趕走了外族與家人團聚。 以奧德賽為車命名， 表達了本田造這輛車時， 力求讓駕乘者感受到舒適、安全。 更好的與家人、朋友一起享受旅程， 享受生活的造車理念。
車名到是很有浪漫主義和神秘色彩， 不過我們客戶是個實在人， 可不管那麼多花裡胡哨的， 看重這輛車， 除了空間大之外， 也是因為對日系車愛得深沉， 喜歡日系車皮實、好使、毛病少、開不壞的特點。 車他已經關注很久了， 但是一直拿不准車況， 就怕買到事故車。 所以檢測前一直叮囑小編一定要幫他把好關， 客戶人還是挺熱情的，
車型：本田奧德賽
初次登記日期：2010年08月
新車指導價：28.28萬
表顯公里數：8.5萬KM
賣家報價：13.5萬
這輛奧德賽前臉依然保持了本田FCX概念車的風格， 進氣氣格柵略微下調， 鍍鉻飾條提升了整車的檔次感， 視覺衝擊力要強。 車身側面腰線修長外凸， 增加了整車的運動氣息， 扁平而修長的側面輪廓像極了西方女性姣好的身材， 與車名中的神秘浪漫氣息相吻合。 廢話說了不少，
前保險杠有輕微掉漆情況。
第一步繞車一圈檢查中小編首先發現前後杠都有些輕微掉漆情況，不過對於7年 齡的MPV來說，這都不算什麼事兒。
前機蓋上有小瑕疵。
右前車門也有輕微的劃痕，這個稍微拋下光就解決了，小問題。
左前翼子板有輕微的凹陷，問題不是很大。繞車一圈發現此車雖然是一輛7年車齡的老車，但是外觀漆面沒有什麼大的損傷，只有一些細小劃痕。據小編觀察基本上全車覆蓋件上好像都是原廠漆，有些不可思議。可別忘了，這車可是已經經歷了7年的風風雨雨了，下面我們用儀器檢測一下。
翼子板漆面數值105UM，數值正常，一般日系車漆面較薄一點，大多數數值都在100UM左右。
車門漆面數值109UM，數值正常，無鈑金噴漆痕跡。
大頂漆面稍微薄一點，經檢測漆面厚度為96UM，也在正常範圍之內。一圈漆面檢測下來，小編再次確認此車全車都是原車漆，作為七年車的確讓人難以置信，但是事實就擺在這裡，所以說這個世界上還是有奇跡的。由於漆面照片較多，小編就不一一上傳了。下面咱們檢查一下機艙狀態，看看有沒有什麼發現。
打開引擎蓋，發現發動機艙管路線束略顯淩亂，但是本田車就是這樣的，小編也無力吐槽，畢竟人家追求的是好用就行。管他白貓黑貓拿到耗子就是好貓，本田的發動機品質還是有目共睹的。經檢查水箱框架沒有拆卸痕跡，下面我們再看看發動機有沒有拆卸痕跡。
經檢查發動機機腳螺絲正常，無擰動拆卸痕跡。
發動機無拆卸， ABS泵正常， 縱梁平直無褶皺變形情況。下面再看看全車油液。
發動機內部沒有明顯的積碳，說明用車環境良好，沒有出現過高溫。另外機油色質正常，沒有發黑變質的情況，暫時不需要更換。
刹車油含水量較高，這種情況容易導致刹車時發生氣堵，造成制動時刹車偏軟，制動不靈敏現象。長此發展下去，嚴重的情況下甚至會導致刹車失效的嚴重後果（制動時刹車盤溫度較高，可能將刹車油液中所含的水分蒸發，導致制動系統中刹車油減少，嚴重影響制動效果）。
用冰點儀檢測出防凍液冰點為零下四十度，冰點還算正常，這個冬天客戶可以不必更換防凍液了。
小編用自己寶貝智慧蓄電池檢測儀檢測得知，此車電瓶需要更換了，這一般是由於長期使用，電池壽命到期，內部極板脫落，電池容量將底導致的。目前秋季溫度還沒有太大的下降，等過段時間進入冬季，氣溫大幅度下降，蓄電池容量和蓄電能力會進一步下降，為了避免到時候車輛無法啟動或者路上拋錨等情況，建議及時更換新電瓶。
檢查後備箱狀態時一切正常，後圍板沒有變形或鈑金跡象，邊角處也沒有二次打膠的痕跡，連備胎也是全新的沒有使用痕跡。
打開車門，雖然有些自然使用痕跡，但是內飾門板潔淨無任何劃痕和污漬，看來原車主對愛車的確很愛惜呀，怪不得全車都是原車漆。
外觀、機艙檢查基本排除了車輛的事故嫌疑，現在我們再看內飾情況。從圖中我們可以看出內飾保養還是不錯的，內飾整潔乾淨，無論是方向盤、踏板還是內飾中的功能鍵，未見明顯磨損或壞件情況。
接通電門，車輛自檢正常，各故障燈亮起後能自動熄滅，沒有不亮或不熄滅現象。表顯公里數85257KM，八萬多公里的車，內飾保養非常到位了。下面看看內飾中有沒有水泡跡象。
前排點煙器潔淨如新，沒有生銹現象。
後排點煙器無使用痕跡，底座光鮮，無生銹現象。前、後排點煙器狀態俱佳，未見水泡痕跡。
看完點煙器再看方向管柱，方向管柱及關注附近金屬部件狀態自然，沒有異常生銹現象，各邊角處沒有泥沙現象，無水泡痕跡。
檢查座椅下方，表現狀態與上文中點煙器、方向管柱一樣乾淨整潔，沒有水泡後的生銹和泥沙現象，檢測至此，基本可以排除車輛水泡嫌疑。內飾檢查完畢，確認沒有水泡痕跡，檢測到現在整車車況還是不錯的，小編和客戶與賣家商量了一下，下面進行路試和上架檢測。
車況比較好，檢測過程賣家也很配合，還主動聯繫了附近熟識的修理廠作為上架點，再去上架的過程中我們進行了一段路試。首先雖然車身非常龐大，但是提速也比較快，一點沒有拖遝的感覺。由於路上車流較少，時速最快時還一度開到了160km/h，高速超車是沒什麼問題的。另外這個車開起來還是比較穩，方向盤指向精准，不跑偏，轉向也很輕，路試表現還是不錯的，客戶也很滿意。唯一不足之處是，路試過程中制動時偶爾會出現車輪抱死現象，車輛ABS可能需要維修一下。
大概十多分鐘後，我們就來到了修理廠，由於車況還是不錯，客戶想加快檢測速度，小編一時沒來得急拍上架的整體圖片就開始進入底盤下開始檢測了。首先發現機油濾芯漏油有點嚴重。這應當是由於上次保養機濾未擰緊造成的，保養時，機濾沒有擰到位，正常情況下雖然不漏油，可是當發動機工作時，由於油壓較大，機濾就會出現漏油情況，小編已經在現場借修理廠工具替客戶解決了。對於機修出身的小編來說這點問題還是小意思。
可能剛才已經有人注意到了，除了機油濾芯漏油外，右側半軸油封也有滲油情況，這是由於車齡較大，膠套老化導致的。目前還只是輕微漏油情況，不影響正常使用，暫不需要更換。建議定期到修理廠進行檢查，一旦滲油嚴重或者漏油時就需要更換油封了。
檢查到底盤中部的時後，小編發現排氣管有輕微的凹陷，這應當時托底造成的。幸運的是托底不算嚴重，沒有對排氣管結構造成破環性損傷。
最後檢查四輪懸掛前後縱梁都比較正常，懸掛乾爽、無滲油漏油現象。縱梁沒有鈑金或變形現象。上架檢測結果也非常好，最後我們再看一下，OBD檢測結果。
最後OBD檢測中發現車輛有3個故障碼需要處理，其中防抱制動系統故障碼指的就是路試中我們發現的ABS問題，制動時車輪會出現抱死情況，影響制動效果。另外車輛還有兩個電子故障，建議及時到4S店用專用電腦進行詳細診斷，4S店有專用電腦針對性的維修手冊以及廠家背後的技術支援，解決這類電子故障碼問題有著天然的優勢。下面根據檢測結果，小編簡單做一下車況總結。車況總結：經靜態、動態、上架全面檢測，確人此車無事故、水泡、火燒嫌疑。作為7年車齡的車此車外觀全車原車漆，且只有少許輕微劃痕，實屬難得。經檢查，車輛內飾保養也非常好，內飾整潔乾淨、無明顯磨損，內飾配件完好。經過路試和上架檢查確定發動機變速想工況正常，無明顯漏油現象，半軸油封輕微滲油、底盤有輕微托底現象。唯一不足之處是車輛ABS故障，另外還有兩個電子故障碼需要處理。總體來說瑕不掩瑜，這輛奧德賽整體車況還是不錯的。下面根據檢測結果和車況總結，小編簡單做一個粗略的估價，僅供大家參考。
根據車況總結，此車無事故、無水泡、無火燒情況，全車原車漆，內飾保養良好，整體車況較好，結合市場成交情況，小編最終給出了13萬左右的估價。
最後附上二手車之家上同款車型的報價，僅供大家參考。
檢測結束後還發生了一個小插曲，因為發現車輛ABS故障及幾個故障碼需要處理，車輛還有些輕微托底和滲油情況，客戶個賣家溝通後又砍下了2000千元錢，最終這個車以12.3萬成交。大概是因為客戶不僅買到了自己喜歡的車，根據檢測結果又砍下了兩千大洋，客戶非要拉著小編吃飯，最後沒辦法盛情難卻之下小編只得恭敬不如從命了，結果是小編誤了返程的高鐵，老大花了60元錢給小編買的高鐵票也廢了。小編只能選擇坐汽車返程，最後夜裡一點才到家。不過在這裡還是要感謝客戶對小編的信任和熱情招待。
第一步繞車一圈檢查中小編首先發現前後杠都有些輕微掉漆情況，不過對於7年 齡的MPV來說，這都不算什麼事兒。
前機蓋上有小瑕疵。
右前車門也有輕微的劃痕，這個稍微拋下光就解決了，小問題。
左前翼子板有輕微的凹陷，問題不是很大。繞車一圈發現此車雖然是一輛7年車齡的老車，但是外觀漆面沒有什麼大的損傷，只有一些細小劃痕。據小編觀察基本上全車覆蓋件上好像都是原廠漆，有些不可思議。可別忘了，這車可是已經經歷了7年的風風雨雨了，下面我們用儀器檢測一下。
翼子板漆面數值105UM，數值正常，一般日系車漆面較薄一點，大多數數值都在100UM左右。
車門漆面數值109UM，數值正常，無鈑金噴漆痕跡。
大頂漆面稍微薄一點，經檢測漆面厚度為96UM，也在正常範圍之內。一圈漆面檢測下來，小編再次確認此車全車都是原車漆，作為七年車的確讓人難以置信，但是事實就擺在這裡，所以說這個世界上還是有奇跡的。由於漆面照片較多，小編就不一一上傳了。下面咱們檢查一下機艙狀態，看看有沒有什麼發現。
打開引擎蓋，發現發動機艙管路線束略顯淩亂，但是本田車就是這樣的，小編也無力吐槽，畢竟人家追求的是好用就行。管他白貓黑貓拿到耗子就是好貓，本田的發動機品質還是有目共睹的。經檢查水箱框架沒有拆卸痕跡，下面我們再看看發動機有沒有拆卸痕跡。
經檢查發動機機腳螺絲正常，無擰動拆卸痕跡。
發動機無拆卸， ABS泵正常， 縱梁平直無褶皺變形情況。下面再看看全車油液。
發動機內部沒有明顯的積碳，說明用車環境良好，沒有出現過高溫。另外機油色質正常，沒有發黑變質的情況，暫時不需要更換。
刹車油含水量較高，這種情況容易導致刹車時發生氣堵，造成制動時刹車偏軟，制動不靈敏現象。長此發展下去，嚴重的情況下甚至會導致刹車失效的嚴重後果（制動時刹車盤溫度較高，可能將刹車油液中所含的水分蒸發，導致制動系統中刹車油減少，嚴重影響制動效果）。
用冰點儀檢測出防凍液冰點為零下四十度，冰點還算正常，這個冬天客戶可以不必更換防凍液了。
小編用自己寶貝智慧蓄電池檢測儀檢測得知，此車電瓶需要更換了，這一般是由於長期使用，電池壽命到期，內部極板脫落，電池容量將底導致的。目前秋季溫度還沒有太大的下降，等過段時間進入冬季，氣溫大幅度下降，蓄電池容量和蓄電能力會進一步下降，為了避免到時候車輛無法啟動或者路上拋錨等情況，建議及時更換新電瓶。
檢查後備箱狀態時一切正常，後圍板沒有變形或鈑金跡象，邊角處也沒有二次打膠的痕跡，連備胎也是全新的沒有使用痕跡。
打開車門，雖然有些自然使用痕跡，但是內飾門板潔淨無任何劃痕和污漬，看來原車主對愛車的確很愛惜呀，怪不得全車都是原車漆。
外觀、機艙檢查基本排除了車輛的事故嫌疑，現在我們再看內飾情況。從圖中我們可以看出內飾保養還是不錯的，內飾整潔乾淨，無論是方向盤、踏板還是內飾中的功能鍵，未見明顯磨損或壞件情況。
接通電門，車輛自檢正常，各故障燈亮起後能自動熄滅，沒有不亮或不熄滅現象。表顯公里數85257KM，八萬多公里的車，內飾保養非常到位了。下面看看內飾中有沒有水泡跡象。
前排點煙器潔淨如新，沒有生銹現象。
後排點煙器無使用痕跡，底座光鮮，無生銹現象。前、後排點煙器狀態俱佳，未見水泡痕跡。
看完點煙器再看方向管柱，方向管柱及關注附近金屬部件狀態自然，沒有異常生銹現象，各邊角處沒有泥沙現象，無水泡痕跡。
檢查座椅下方，表現狀態與上文中點煙器、方向管柱一樣乾淨整潔，沒有水泡後的生銹和泥沙現象，檢測至此，基本可以排除車輛水泡嫌疑。內飾檢查完畢，確認沒有水泡痕跡，檢測到現在整車車況還是不錯的，小編和客戶與賣家商量了一下，下面進行路試和上架檢測。
車況比較好，檢測過程賣家也很配合，還主動聯繫了附近熟識的修理廠作為上架點，再去上架的過程中我們進行了一段路試。首先雖然車身非常龐大，但是提速也比較快，一點沒有拖遝的感覺。由於路上車流較少，時速最快時還一度開到了160km/h，高速超車是沒什麼問題的。另外這個車開起來還是比較穩，方向盤指向精准，不跑偏，轉向也很輕，路試表現還是不錯的，客戶也很滿意。唯一不足之處是，路試過程中制動時偶爾會出現車輪抱死現象，車輛ABS可能需要維修一下。
大概十多分鐘後，我們就來到了修理廠，由於車況還是不錯，客戶想加快檢測速度，小編一時沒來得急拍上架的整體圖片就開始進入底盤下開始檢測了。首先發現機油濾芯漏油有點嚴重。這應當是由於上次保養機濾未擰緊造成的，保養時，機濾沒有擰到位，正常情況下雖然不漏油，可是當發動機工作時，由於油壓較大，機濾就會出現漏油情況，小編已經在現場借修理廠工具替客戶解決了。對於機修出身的小編來說這點問題還是小意思。
可能剛才已經有人注意到了，除了機油濾芯漏油外，右側半軸油封也有滲油情況，這是由於車齡較大，膠套老化導致的。目前還只是輕微漏油情況，不影響正常使用，暫不需要更換。建議定期到修理廠進行檢查，一旦滲油嚴重或者漏油時就需要更換油封了。
檢查到底盤中部的時後，小編發現排氣管有輕微的凹陷，這應當時托底造成的。幸運的是托底不算嚴重，沒有對排氣管結構造成破環性損傷。
最後檢查四輪懸掛前後縱梁都比較正常，懸掛乾爽、無滲油漏油現象。縱梁沒有鈑金或變形現象。上架檢測結果也非常好，最後我們再看一下，OBD檢測結果。
最後OBD檢測中發現車輛有3個故障碼需要處理，其中防抱制動系統故障碼指的就是路試中我們發現的ABS問題，制動時車輪會出現抱死情況，影響制動效果。另外車輛還有兩個電子故障，建議及時到4S店用專用電腦進行詳細診斷，4S店有專用電腦針對性的維修手冊以及廠家背後的技術支援，解決這類電子故障碼問題有著天然的優勢。下面根據檢測結果，小編簡單做一下車況總結。車況總結：經靜態、動態、上架全面檢測，確人此車無事故、水泡、火燒嫌疑。作為7年車齡的車此車外觀全車原車漆，且只有少許輕微劃痕，實屬難得。經檢查，車輛內飾保養也非常好，內飾整潔乾淨、無明顯磨損，內飾配件完好。經過路試和上架檢查確定發動機變速想工況正常，無明顯漏油現象，半軸油封輕微滲油、底盤有輕微托底現象。唯一不足之處是車輛ABS故障，另外還有兩個電子故障碼需要處理。總體來說瑕不掩瑜，這輛奧德賽整體車況還是不錯的。下面根據檢測結果和車況總結，小編簡單做一個粗略的估價，僅供大家參考。
根據車況總結，此車無事故、無水泡、無火燒情況，全車原車漆，內飾保養良好，整體車況較好，結合市場成交情況，小編最終給出了13萬左右的估價。
最後附上二手車之家上同款車型的報價，僅供大家參考。
檢測結束後還發生了一個小插曲，因為發現車輛ABS故障及幾個故障碼需要處理，車輛還有些輕微托底和滲油情況，客戶個賣家溝通後又砍下了2000千元錢，最終這個車以12.3萬成交。大概是因為客戶不僅買到了自己喜歡的車，根據檢測結果又砍下了兩千大洋，客戶非要拉著小編吃飯，最後沒辦法盛情難卻之下小編只得恭敬不如從命了，結果是小編誤了返程的高鐵，老大花了60元錢給小編買的高鐵票也廢了。小編只能選擇坐汽車返程，最後夜裡一點才到家。不過在這裡還是要感謝客戶對小編的信任和熱情招待。