如果有人問， 豪華品牌在市場中的利潤究竟有多大？相信每個人都說不清楚。 但是， 可以肯定一點的是， 利潤肯定要比合資品牌車型大的多。 即便是來自於同平臺的產物， 但是哪怕只是掛了一個豪華品牌車標， 那溢價能力也是提升了一大截。 而要說到豪華品牌的頂級車型， 動輒上百萬， 更是利潤可觀。 更重要的也是考驗這個豪華品牌， 品牌形象以及影響力的時候。
所以說，
此外， 雷克薩斯LS， 同樣作為雷克薩斯的頂級車型， 產品力要比捷豹XJL還要雄厚。 但是， 市場表現同樣也是不溫不火。 現在， 這款車的降價幅度也在20萬左右。 不得不說， 日系一哥， 卻在國內市場中碰壁， 著實有些遺憾。 所以說， 對於消費者來說， 如果說預算不是很充足，
這兩款車型這麼大的優惠幅度， 還能夠不虧本的賣。 一方面， 足以說明了豪華車的利潤之大。 另一方面， 也說明了二線豪華品牌的難言之隱。 同時， 它們的大降價， 對於已經擁有這些車的車主來說， 好無奈， 好尷尬！