汽車製造商雷諾（Renault）最近宣佈了它的 “駕駛未來 2017-2022” 計畫（Drive The Future 2017-2022）， 聲稱要投入 180 億歐元（約 1400 億元）在研發上， 推出 8 款純電動車型和 12 款混合動力車型，
今年 2 月份， 雷諾公佈的它中長期 “2022 年戰略” ， 稱要在 2022 年實現收入超過 700 億歐元（大約 5500 億元）利潤率要達到 7%， 並且要在未來投入更多的費用在研發上， 如今看來， 這部分花費是用在開發電動車上了。
雷諾是成立於1898 年的法國老牌汽車製造商， 1999 年和日本汽車製造商日產（Nissan）結盟， 組建了交叉持股的雷諾-日產聯盟， 共用管理團隊、生產平臺和技術；2016 年組成三菱加入雷諾-日產聯盟， 在今年上半年的汽車銷量中， 整個聯盟產量超過大眾、豐田， 成為全球第一。
目前雷諾在歐洲推出了四款電動車， 和日產聆風一樣， 都是價格比較便宜（20 萬元以下）， 續航能力較好的電動車， 今年 9 月， 日產聆風發佈了新款車型， 續航能力可以達到 400 公里。
雷諾大力在歐洲發展電動汽車， 一方面是為了和特斯拉競爭， 更緊迫的原因是歐洲政府對汽車污染物排放的規定已經非常明確。
歐盟規定在 2020 年， 汽車的二氧化碳排放量要達到 97.5 克／公里， 2025 年達到 70.5 克 - 80.5 克／公里， 換算成我們熟悉的單位就是 4.2 升/100 公里、3-3.4 升/100 公里。 這比中國、美國的要求都要嚴苛。
接著， 歐盟各國政府也對內燃機的停用時限作出了規定， 雷諾汽車所在的法國和英國的計畫在 2040 年禁止內燃機的使用，
歐洲各大汽車廠商在今年 9 月在法蘭克福車展上宣佈， 將在明年內把二氧化碳排放量降低 20%， 如此一來， 不燒油、不排放二氧化碳的電動汽車便成了雷諾和各大汽車廠商實現承諾的最好途徑。
大眾在今年 9 月 11 號宣佈將投入 700 億歐元（約 5500 億元）到電動車的研發，
題圖/sohu
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