比靜液壓還高級的傳動系統HMT，國內有多少家農機企業在用？

對於靜液壓傳動系統HST， 相信大家已經非常瞭解了。 目前市面上眾多收割機企業宣傳的可以選配靜液壓行走， 就是指的這種純液壓傳動的行走系統。 簡單講就是“泵+馬達”組成的一個閉式液壓回路， 通過液壓傳動實現無級調速。

這種傳動方式一經推出就受到廣大用戶的青睞。 使用者認為這樣的傳動系統， 不但操縱靈活， 而且大大減輕了操縱強度。

傳統HST變速箱

但是小飛想告訴農機小夥伴的是， 這樣的傳動系統有利也有弊。 其優點就不多說了， 使用過的用戶都有很深的感受。 這裡主要說一下該系統的弊端， 並介紹一種新技術， 在靜液壓系統上升級的“液壓機械無級變速系統HMT”。

傳統的靜液壓傳動系統， 其實就是將馬達直接“懟”在變速箱上。 該變速箱是一種通用件， 當用戶選用傳統帶傳動的無級變速輪或是選配靜液壓系統， 都不用更換變速箱。

從專業的角度講就是， 這種變速箱只有一個輸入端， 即無論是帶傳動無級變速輪還是靜液壓馬達， 對於變速箱的輸入功率而言， 都是100%輸入。 但是如果傳動帶損壞或者液壓馬達損壞時， 其傳遞的功率就減少， 那麼變速箱傳遞的功率自然也將衰減。

說到這裡， 靜液壓傳動的弊端也就暴露了。 當大功率或大負載， 液壓系統的功率損失較大時， 機械行走就會受很大的影響。 像農機這樣的機器， 長時間在惡劣環境下大負載工作是必不可少的， 如果是純靜液壓傳動， 液壓系統長時間承受較大的負載， 整個回路必然產生大量的熱量， 使液壓油溫度上升， 液壓系統不可避免會出現這樣或那樣的故障。

熟悉液壓傳動系統的技術人員都知道，

純液壓傳動中最高效率只有80%～85%， 而在機械使用中， 一般只能達到50%～60%。 並且大功率、大負載的機械使用的大型泵或是馬達， 加工製造成本也會成倍增加。

靜液壓傳動系統是一個矛盾的統一體， 既有弊端， 又有優勢。 技術人員就想在不放棄這種無級變速方式的前提下， 找到使得純靜液壓系統在長時間大負載或傳遞功率較大的情況下， 保證機械行走不受影響的解決方案。

HMT傳動系統就是在這樣的背景下誕生的。 其英文名稱為‘HydrodynamicMechanical Transmission’， 翻譯成中文為“液壓機械無級變速系統”。

HMT變速箱

HMT變速箱實際就是集成了液壓操控+齒輪傳動， 由傳遞發動機動力的行星齒輪機構以及將發動機動力轉變為液壓能的HST系統兩部分組成， 既可以實現無級調速， 又可以適應傳遞大功率的工作環境。 它實際上是一種雙功率流傳動系統， 分為液壓功率和機械功率兩路傳遞， 分流機構分流後液壓馬達在正向和反向最大速度之間無級變速。

行星齒輪機構

在HMT系統中， 液壓元件只負擔最大功率的一部分， 其他功率都由機械路傳遞。 這相當於將液壓無級變速功率擴大， 傳動總效率相對於液壓傳動顯著提高。 和靜液壓傳動相比， 負載量最大可提高30%， 燃油經濟性最大可提高25%。

HMT傳動系統最本質的特點就是通過機械傳動實現功率傳遞， 通過液壓機械相結合實現無級變速。

既然HMT傳動系統有如此多的優點，那麼有哪些農機企業在用這項技術呢？目前HMT系統主要在國外品牌農業機械上配置，如久保田的PRO100型聯合收割機，洋馬的VP6D、VP6G、VP7D等系列高速插秧機等；而國內農機企業使用的還不多。

久保田PRO100型聯合收割機

從這個方面來說，我國農機產品與國外先進農機產品還存在不小的差距，國內農機企業應該正視這種差距，並奮力追趕！

既然HMT傳動系統有如此多的優點，那麼有哪些農機企業在用這項技術呢？目前HMT系統主要在國外品牌農業機械上配置，如久保田的PRO100型聯合收割機，洋馬的VP6D、VP6G、VP7D等系列高速插秧機等；而國內農機企業使用的還不多。

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