寶馬出售3缸發動機生產線；雷諾將研發21款新車

華晨寶馬1.19億售3缸發動機生產線

寶馬新發動機工廠是寶馬除歐洲外設立的第一家發動機工廠，也是唯一一家集鑄造、機加工、總裝於一體的發動機工廠，可實現發動機部件的本土化生產。新發動機工廠投產的發動機都是最新的B系列三缸和四缸發動機。而三缸發動機生產設施的出讓也預示著寶馬未來將調整發動機生產策略，有望將重點放在四缸系列發動機。

汽車發動機生產商，由華晨汽車集團和五糧液集團聯合控股。公司現有多個型號的輕型汽油機和輕型柴油機，排量1.0-2.7L，功率38.5-120kW，廣泛應用于乘用車及輕型商用車，包括轎車、越野車、多功能車、小型及微型客車、小型及輕型卡車等。

大咖點評：本來寶馬還指望3缸發動機可帶動小排量汽車市場，並且拉低產品售價，但貌似消費者並不買帳，寶馬也唯有將3缸發動機生產線賣掉了。

比亞迪在美獨資電動大巴工廠竣工

10月6日，中國汽車製造商比亞迪在美國加利福尼亞州蘭卡斯特市舉行工廠擴建竣工儀式。新建成的電動大巴工廠占地約4.1萬平方米，是美國首家中國獨資大巴工廠，也是北美地區最大的電動大巴工廠。

據瞭解，自2013年以來，比亞迪在美國電動公交市場累計投資約2.3億美元，

占美國純電動大巴80%以上市場份額。擴建後，預計年產能將提升至1500台、創造上千個就業崗位。目前，比亞迪電動大巴已經駛上美國東西海岸30個州的街頭，今年7月，比亞迪一舉斬獲美國歷史上單筆最大的純電動大巴訂單——洛杉磯大都會交通局的60台。除美國工廠外，比亞迪還在巴西、匈牙利、法國等多個國家建立巴士生產基地，並通過出口方式向日本、英國、澳大利亞等數十個國家和地區交付了數以萬計的純電動巴士。

大咖點評：如果特斯拉等品牌不在電動大巴領域有所動作的話，估計未來在美國所有的電動大巴都是比亞迪生產的了。

雷諾將投資1400億研發21款新車

雷諾發佈2017-2022戰略計畫-"駕馭未來"，

將投資1400億元（180億歐元），共計推出21款新車。其中包含8款純電動車型。雷諾集團董事長兼首席執行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示：“雷諾集團現在是一家經營穩健、盈利的的全球性企業，我們對未來充滿信心。 ”

雷諾計畫2022年前，將實現年銷量目標提升至500萬輛，

歐洲之外的銷售額翻一番，為此將加大資金投入，用以研發21款新車。雷諾在華銷量持續高速增長， 1-9月累計售出53,454輛，同比勁增269.5%，已完成全年6萬銷售目標近九成，使中國成為雷諾發展最快的市場。即將推出的21款車型，均有望引入國內。

大咖點評：雷諾這幾年發展不錯，一方面是“勾搭”上了日產、三菱這兩家車企，另一方面則是在華市場也取得了不錯的成績，所以信心膨脹也是必然了。

海馬代工小鵬汽車，年產5萬輛

小鵬汽車在去年公佈了其首款車型——小鵬汽車Beta，並計畫於今年年底正式上市。記者從海馬汽車官方獲悉：海馬汽車與廣州小鵬汽車科技有限公司簽署了《小鵬品牌汽車合作製造框架協定》，雙方將合作從事研發、生產、銷售小鵬新能源汽車。雙方初步確定協定產品的生產產能為5萬輛/年。

小鵬汽車量產車前臉設計基本延續了此前發佈的Beta版車型的設計理念。其X型前臉得到的保留，但對Beta車型筆直的線條進行了優化，大燈造型及輪圈等細節也進行了調整，前Logo後方藏有充電介面。同時C柱採用黑色塗裝，營造出懸浮車頂的設計。小鵬汽車量產版車定位緊湊型純電動SUV，車身尺寸為4470*1818*1600毫米，軸距為2610毫米。動力方面，新車將搭載來自精進電機廠的電動機，最大功率為140千瓦。根據小鵬汽車官方介紹，新車將提供兩驅及四驅兩種版本，0-100公里/時加速時間分別為7.9秒和5.8秒，最大續航里程為300公里。

大咖點評：作為曾經的“PPT”造車企業之一，小鵬汽車現在總算是實現了量產，設計看起來還不錯，不過續航就有點短，另外，價格估計也不會便宜。

雙方初步確定協定產品的生產產能為5萬輛/年。

大咖點評：作為曾經的“PPT”造車企業之一，小鵬汽車現在總算是實現了量產，設計看起來還不錯，不過續航就有點短，另外，價格估計也不會便宜。