東風本田CR-V已經蟬聯緊湊型SUV銷量冠軍多年，
人性化方面做得很不錯成為它受關注的重要原因，
開起來哪哪兒也都很順手，
那麼在防撞梁方面是否也與自身的銷量一樣優秀呢？
單純從前防撞梁來看， 本田CR-V採用的是片狀鋼材， 無論在長度還是緩衝區長度方面都比奇駿的差一些， 但也仍然屬於防撞梁+低速吸能盒的標準結構， 而且還有根行人保護衡量， 在整體設計上還是比較到位的。
東風本田CR-V已經蟬聯緊湊型SUV銷量冠軍多年，
人性化方面做得很不錯成為它受關注的重要原因，
開起來哪哪兒也都很順手，
那麼在防撞梁方面是否也與自身的銷量一樣優秀呢？
單純從前防撞梁來看， 本田CR-V採用的是片狀鋼材， 無論在長度還是緩衝區長度方面都比奇駿的差一些， 但也仍然屬於防撞梁+低速吸能盒的標準結構， 而且還有根行人保護衡量， 在整體設計上還是比較到位的。