日本汽車網站說“一輛正常的車就是好車”。 它不一定是火爆時尚的SUV、不一定是逼格爆棚的豪車、也不一定是科技感滿溢的新時代車型， 只要 “正常”就夠了。 而正常的標準就是舒適、性價比高和安全。
聽起來有點敷衍了事， 可細思極恐啊， 事實上， 還真是那麼回事。
當然， 考慮到人們對於汽車性能和特徵的需求各式各樣， 所以在這裡列出了七個需強調的“要點”， 以現在的日本車為背景， 分別對應7款車型， 供大家參考。
1斯巴魯翼豹Impreza G4
要點：長時間駕駛沒有疲勞感
長途駕駛是體現汽車綜合能力的途徑之一。 乘坐舒適、穩定性強、操控好很重要， 反之如果駕駛體驗很差， 會導致疲勞乃至危及安全。
而既舒適又安全的車型代表為斯巴魯翼豹Impreza G4。
座椅的舒適性不能不給贊， 倆字：酥服。
除此之外有些版本還有自我調整巡航功能， 可自動控制車輛間的距離， 減輕駕駛員的踏板操作。
此外SGP平臺的斯巴魯翼豹後方視野較之前相比也越來越好， 安全性也大幅度提高。
2日產 軒逸
要點：後排座位空間大
日產軒逸在日本雖然銷量不佳， 又沒啥亮點， 但架不住順手好開空間大。
尤其是後座的舒適度和空間， 坐倆170cm以上的成年男子毫無壓力，
此外， 軒逸總高度為1495mm(中國資料為1503mm和1505mm)， 這在日本緊湊型轎車裡算是大數了。 這樣一來， 不僅腰部支撐有了保障， 腿腳部位也活動自如， 不管短途還是長途， 駕乘人員都舒適自在。
3馬自達Demio（馬自達2）
要點：秒殺一切車型的質感
馬自達旗下擁有多個車型， 但最讓人注目的是Demio系列， 也就是通常說的馬自達2。
車內裝飾那叫一個好， 特別是新款Demio可以在13S和XD頂級款做選配， 售價為171萬円（RMB10萬）起， 對， 比本田飛度還貴。
大量運用日本Seiren公司開發的超細纖維合成皮革， 創造類似麂皮的高級感。
此外， ALH智慧型LED頭燈、SCBS全方位刹車輔助系統以及車內靜音工程都讓這款車的逼格翹起。
雖然Demio的後座和儲物空間和其它車相比不占啥優勢， 但質感真的秒殺它們， 所以這車在日本大城市也是好賣到飛起。
只是Demio原本早就要在長安馬自達2換代， 結果拖啊拖， 拖到現在， 已經胎死腹中， 沒希望了。
4本田飛度Fit
要點：性價比高到發光
汽車的成本表現好壞也就是性價比的高低體現。 小型車， 車長不到4米， 總高度不到1550mm， 易駕駛易停車， 以至於這車在日本賣的超好。
此外， 空間大到你吃驚， 絕對超乎你的想像。 即使坐在後排， 腳部空間也可與中型轎車相媲美。
每次的改進也會改善和增加一些配置， 讓飛度的性價比越來越高。 功能齊全， 設備齊全， 售價為165萬円（9.7萬元人民幣），性價比真的閃閃發光了，但是國內就會被吐槽說太貴。
5斯巴魯Impreza sport＆G4要點：安全性高
汽車的安全性是必須最優先考慮的事，尤其是如今車速愈發的快了，路況也愈發複雜，事故頻發的環境裡，自動刹車這一功能就顯得尤為重要。
甚至有人說：不具備自動刹車功能的車就不能算一輛正常的車。
斯巴魯I翼豹兩廂運動版標配，採用立體攝像頭的駕駛輔助系統“EyeSight ver.3”和“行人保護氣囊”（這是日本首次採用可保護行人頭部的氣囊），大大提高了安全性，當然國內既沒有翼豹這款車，也沒有引進的打算。
而且行人頭部氣囊這個，就算是新款斯巴魯XV也沒有，只有等以後了。
6豐田卡羅拉Axio
要點：重視駕駛的便利性
視野和操控是評價一輛“正常車”的基本條件。雖然倒車影像已經普及，但一直盯著螢幕，就會很容易忽視側面出現的行人以及車輛，造成安全隱患。尤其是在後方視野這一選項中，很多車都不達標。
豐田Axio在這方面做的不錯，其車窗下端的設計整體偏低，這樣一來，視野開闊，前後左右都方便觀察，這車整體上就是一個小號的卡羅拉，但是並沒有引進到中國銷售。
豐田Axio最小轉彎半徑為4.9米，操作起來相對順手。
7豐田Porte＆Spade
要點：平凡和個性兩不誤
想要一輛平凡普通的車，但又想不失掉對個性的追求，豐田Porte＆Spade似乎能滿足你。
車輛高度超過1米6，搭載4人沒問題，小車鑽哪也方便。
另外，左側設有一個滑動門，車門距地面高度低至300mm， 上下車方便，大福利。如果將副駕座椅推倒，還能從滑動門裝載自行車，聽起來還是蠻酷噠。
售價為165萬円（9.7萬元人民幣），性價比真的閃閃發光了，但是國內就會被吐槽說太貴。5斯巴魯Impreza sport＆G4要點：安全性高
汽車的安全性是必須最優先考慮的事，尤其是如今車速愈發的快了，路況也愈發複雜，事故頻發的環境裡，自動刹車這一功能就顯得尤為重要。
甚至有人說：不具備自動刹車功能的車就不能算一輛正常的車。
斯巴魯I翼豹兩廂運動版標配，採用立體攝像頭的駕駛輔助系統“EyeSight ver.3”和“行人保護氣囊”（這是日本首次採用可保護行人頭部的氣囊），大大提高了安全性，當然國內既沒有翼豹這款車，也沒有引進的打算。
而且行人頭部氣囊這個，就算是新款斯巴魯XV也沒有，只有等以後了。
6豐田卡羅拉Axio
要點：重視駕駛的便利性
視野和操控是評價一輛“正常車”的基本條件。雖然倒車影像已經普及，但一直盯著螢幕，就會很容易忽視側面出現的行人以及車輛，造成安全隱患。尤其是在後方視野這一選項中，很多車都不達標。
豐田Axio在這方面做的不錯，其車窗下端的設計整體偏低，這樣一來，視野開闊，前後左右都方便觀察，這車整體上就是一個小號的卡羅拉，但是並沒有引進到中國銷售。
豐田Axio最小轉彎半徑為4.9米，操作起來相對順手。
7豐田Porte＆Spade
要點：平凡和個性兩不誤
想要一輛平凡普通的車，但又想不失掉對個性的追求，豐田Porte＆Spade似乎能滿足你。
車輛高度超過1米6，搭載4人沒問題，小車鑽哪也方便。
另外，左側設有一個滑動門，車門距地面高度低至300mm， 上下車方便，大福利。如果將副駕座椅推倒，還能從滑動門裝載自行車，聽起來還是蠻酷噠。