令人振奮的3件汽車江湖風雨故事

Hi，大家好，好久不見

玩車線上公眾號因個人原因已經停更幾個月時間了

在這不長不短的時間裡

晝夜更迭，人來人去

道不盡世事無常，卻也應江湖人生

塵事如潮人如水，只歎江湖幾人回

4個月雖未諳汽車江湖八卦事，卻也知江湖風雲變，彈指一揮間滄海桑田。

下面讓我們聊聊這期間發生的風雨故事。

故事一 ·禁售燃油車

這是最近發生在汽車圈的大事兒，引發了一眾汽車人、汽車媒體大腕的討論。

資訊來源於工信部某領導在2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上的致辭，表示出於環保考慮，中國已經開始研究制定禁售傳統燃油汽車時間表。

這對於大部分還依賴於生產銷售燃油車生存的中國車企來說，無疑是一個重大的政策信號。看來，各大車企都要進入緊鑼密鼓轉換生產銷售新能源車的軌道了。

當然，對此政策訊號，也有人站出來表達自己不同的觀點。汽車屆大佬李安定老師表示，禁售燃油車，絕不該成為中國汽車的選項。我們不應該著急地否定汽車業對燃油發動機優化的全部成果。現在講十幾年的時間裡中國完全去燃油化時間表為時尚早。未來，汽車能源技術將發生日新月異的變化，各種新能源，共榮共生。

其實，未來無論誰主浮沉，只要對美好生活有利，我們都不反對。

故事二·智慧網聯

二十一世紀什麼最熱？互聯網！當下造車什麼最火？智能網聯！互聯網是二十一世紀最具變革性的技術，

隨著高科技、互聯網行業的興起，使很多傳統行業發生了變革式的發展。互聯網+不僅是一門社會熱點，更是推進傳統行業變革的引擎。

2017年車市各款新車層出不窮， T動力不再是主推賣點，智慧網聯成為各大車企競相展現的實力亮點，車企在汽車智慧和車載互聯的道路上越走越遠。

先有A0級SUV市場的一汽奔騰X40，以一句“D-Life互聯你我暢享智慧車生活”的廣告語宣告，全新汽車移動互聯、智慧交互時代已經到來。

剛剛過去的9月，奇瑞發佈了其Cloudrive3.0智雲行車系統。這套系統將首先搭載於即將上市的奇瑞瑞虎5X車型上。

總的來說，這些車載智慧互聯系統功能表現上大同小異，基本可以歸納為以下幾點：遠端定位、遠端操控、安全防護、休閒娛樂、全語音交互等。

現在，智慧網聯已然成為人們生活的一部分。隨著更多新技術的運用，為我們帶來極大便利的同時，提供更為舒適的駕乘體驗。

故事三·國產品牌崛起

前不久，因緣際會與之前服務的車企領導重逢，說起如今的韓系車江河日下，銷量下滑得厲害，難道真的是受外界傳聞的中韓關係惡化導致對產業經濟的影響。

依前輩的意思，其實那些只是表像，真正的原因與國產品牌崛起，搶奪原韓系車市場份額有很大的關係。

初聽這個觀點，有些懵懂，後仔細琢磨了一下，還真是這個道理。當初，德日韓三大派別，德日系車各有鮮明特色，唯有韓系車追著日系，打著大空間、性價比這個賣點。

這些優勢隨著自主品牌車品質越來越來好，配置越來越高，價格優勢凸顯而消失殆盡，客戶自然而言也隨之流失到自主品牌陣營裡。

這幾年，國產汽車品牌的成績是有目共睹的。

自李書福掌控的吉利汽車09年收購富豪汽車後，吉利汽車領演一齣自主品牌的逆襲大戲。如今的吉利已漸入佳境，並購富豪後的協同效力開始發揮作用，新車的設計和裝配工藝大幅提高。

去年10月，更推出了與富豪聯合開發的吉利高端品牌LYNK&CO，並宣佈代表吉利最高水準的車型領克01即將上市，隨後還會打入歐洲市場。

奇瑞全球化腳步從未停止，對海外的車輛出口一直保持著自主品牌絕對優勢，奇瑞 2.0時代的產品基本都是全球化的車型。

再來說說長城汽車，這個靠皮卡起家的國產SUV品牌，其生產的哈弗H6穩居中國SUV銷量排行榜榜首。

起步較晚的比亞迪在新能源車市場開闢了全新的戰場，創造了唐宋兩款自主品牌響噹噹的新能源SUV，並把新能源車銷往發達國家。

就連“共和國嬌子”的一汽紅旗前段時間也搞出了一個好大的動靜，先是找老幹部靳東作品牌代言，然後宣佈從集團內抽調精兵強幹，開足馬力，全力做出高端民族自主品牌。

這一則則消息，實在振奮人心！

中國製造強，則中國世界地位強，真心祝願我們的自主汽車品牌可以創造一個美好的明天！