關於實體經濟這一議題已經討論過太多， 不管是產能和需求的變化還是整體行業的影響， 還是整體經濟環境的作用， 實體經濟急需疏解壓力已經成了共識。
虛實經濟的戰略結合正逐漸成為一大趨勢。 如果說實體轉型的核心是利用資料、金融服務和物流服務等説明實體經濟實現更優的資產配置， 那麼是否也可以理解為實體經濟也提高了這些資料和服務的利用率？
最近中國銀聯和萬達集團敲定戰略合作、聯手打造消費場景全管道“實體雲服務”的新聞更讓我堅定了這一想法。
【修煉內功， 銀聯説明萬達實現實體雲服務】
在兩會上， 國家發改委副主任張勇提到， 實體經濟想要發展， 企業還需要練好內功， 應該著力深化改革、優化環境、打造平臺。
對於萬達來說， 銀聯就是他們需要的“內功”。
首先要解釋一下“實體雲服務”， 其中最主要的就是銀聯推出的“雲閃付”。
單純看使用體驗， NFC近場支付的便利度是高於基於App的移動支付的， 一個只需要拿出手機、指紋確認， 甚至不需要考慮網路和信號。 另一個則需要在有網路的情況下解鎖手機、打開App、掃碼/出示二維碼等等。 不光用戶更方便， 對於商戶來說， 也不必為了移動支付再開設結算入口， 極大的提升了效率。
更重要的是， 銀聯有人民銀行特批的跨行清算業務牌照， 對於體量巨大的萬達來說， 這一點的保障比什麼都重要。
除了移動支付外， 更多是接入其他的金融服務。 像消費金融、積分通兌等等可以打通整體平臺、會員體系等等功能， 包括利用銀聯的資料和金融科技服務， 通過App端為用戶進行精准推送。
雙方的合作， 基本是按照改革、環境優化、平臺化三個實體經濟發展的“內功”打造而成。
【1個億小目標的王健林和不喜歡錢的馬雲】
之前王健林曾經爆出過“1個億小目標”的金句， 馬雲也在接受採訪時驚人的表示“我不喜歡錢”。 兩位大佬的語錄除了被做成各種表情包外， 也折射了虛擬經濟和實體經濟在建設新零售時不同的取向。
作為“不喜歡錢”的馬雲， 在二月宣佈了阿裡巴巴和百聯的合作， 開放阿裡巴巴的人工智慧、物聯網、智慧支付、物流技術、大資料技術等等， 共同探索建立新型零售門店。
也就是說， 阿裡巴巴把百聯旗下的實體門店、商超當做了人工智慧、物聯網、支付等等技術的入口延伸。 這場合作中， 更多的是對線下場景的佔領和對線上技術的延伸， 從而累積更多資料和技術經驗。
這麼看來， 阿裡巴巴和百聯的結合的確有著“不喜歡錢”的意味。
（中國銀聯董事長葛華勇和萬達集團董事長王健林）
同樣的道理， 在萬達集團和銀聯的合作中， 銀聯子公司“聯銀創投”還參股投資了“萬達網路科技”。 這樣的舉動某種角度下體現了銀聯對萬達線下場景的急切需求， 坦誠的說， 在支付、新金融戰場上銀聯已經稍顯落後趨勢， 對其而言新零售或許是個打翻身仗的機會，萬達則憑藉著對於場景的把握而佔據了主動權。
其實這樣看來，在實體轉型的發展中實體經濟和虛擬經濟不存在誰“拯救”誰，或者是誰“依賴”誰。實體經濟需要深化的改革，虛擬經濟則需要突破“線上”這一邊際。雙方互惠互利，在未來新經濟體中佔據著同樣重要的位置。
【巨頭聯合，彎道超車在海外】
萬達和銀聯的合作，一方面是場景和技術需求的契合，另一方面則是雙方在業務體量和佈局上的匹配度。
在國內，雙方一個是旅遊、商超、房地產遍佈全國的實體商業大王，另一個則是人人必備的“國民銀行卡”。放眼全球，兩者的匹配度則更高。
常去海外旅遊的的人都知道，銀聯的支付服務已經覆蓋了全球160個國家，達成了全球髮卡量和交易量第一，髮卡量66億，擁有4000萬以上的商家，在跨境支付上幾乎可以和VISA、萬事達媲美。而萬達在海外的商業地產持有量巨大，旅遊、商超、娛樂等項目在澳大利亞、美國、英國等地都有充足的分佈。
在全球來看，咱們中國習慣的掃碼支付還沒有走出國門，在很多地方依然只能接受刷卡、現金支付。相比讓一種全新的支付方式出海，萬達和銀聯以和用戶原本習慣更接近的NFC近場支付方式出海似乎要容易很多。
而這絕非僅僅是哪一種支付方式更容易被接受的問題，移動支付只是一個入口，可在入口背後是金融服務、資料收集、使用者習慣收集等等更加龐大的業務。可以說能否找到海外新零售的立足之地，就看能否以最快的速度打開入口。
這樣看來，萬達和銀聯的合作說不定能讓雙方在海外實現彎道超車。
【結束語】
在萬達和銀聯的合作中，我看到的是實體經濟展現出的霸氣和魅力：擁有珍貴的線下場景資源、豐富的海外佈局，更多的是利用開放的心態進行自我革新。
實體轉型在本質上還是一種未知、一種創新和冒險，此時不論實體還是虛擬經濟，需要的不僅僅是技術或資產，更多的是對嘗試和創新的勇氣。
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對其而言新零售或許是個打翻身仗的機會，萬達則憑藉著對於場景的把握而佔據了主動權。其實這樣看來，在實體轉型的發展中實體經濟和虛擬經濟不存在誰“拯救”誰，或者是誰“依賴”誰。實體經濟需要深化的改革，虛擬經濟則需要突破“線上”這一邊際。雙方互惠互利，在未來新經濟體中佔據著同樣重要的位置。
【巨頭聯合，彎道超車在海外】
萬達和銀聯的合作，一方面是場景和技術需求的契合，另一方面則是雙方在業務體量和佈局上的匹配度。
在國內，雙方一個是旅遊、商超、房地產遍佈全國的實體商業大王，另一個則是人人必備的“國民銀行卡”。放眼全球，兩者的匹配度則更高。
常去海外旅遊的的人都知道，銀聯的支付服務已經覆蓋了全球160個國家，達成了全球髮卡量和交易量第一，髮卡量66億，擁有4000萬以上的商家，在跨境支付上幾乎可以和VISA、萬事達媲美。而萬達在海外的商業地產持有量巨大，旅遊、商超、娛樂等項目在澳大利亞、美國、英國等地都有充足的分佈。
在全球來看，咱們中國習慣的掃碼支付還沒有走出國門，在很多地方依然只能接受刷卡、現金支付。相比讓一種全新的支付方式出海，萬達和銀聯以和用戶原本習慣更接近的NFC近場支付方式出海似乎要容易很多。
而這絕非僅僅是哪一種支付方式更容易被接受的問題，移動支付只是一個入口，可在入口背後是金融服務、資料收集、使用者習慣收集等等更加龐大的業務。可以說能否找到海外新零售的立足之地，就看能否以最快的速度打開入口。
這樣看來，萬達和銀聯的合作說不定能讓雙方在海外實現彎道超車。
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在萬達和銀聯的合作中，我看到的是實體經濟展現出的霸氣和魅力：擁有珍貴的線下場景資源、豐富的海外佈局，更多的是利用開放的心態進行自我革新。
實體轉型在本質上還是一種未知、一種創新和冒險，此時不論實體還是虛擬經濟，需要的不僅僅是技術或資產，更多的是對嘗試和創新的勇氣。
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