在全球範圍內， 科技的大牛就那麼幾個， 其中一個就是馬斯克， 作為Space X火箭公司的創始人， 開創性的實現了火箭的再回收利用。 而特斯拉電動汽車已經稱為世界上認可度最高的電動汽車。
然而， 就在全球多數國家都開始擬定禁止銷售燃油汽車時間表之時， 特斯拉創始人馬斯克竟然對外宣佈， 特斯拉將會生產燃油汽車Model T。
據悉， 在特斯拉總部的一次新聞發佈會上， 馬斯克宣佈公司將從2022年開始量產一款汽油車， 他計畫把這款汽車稱作Model T。
馬斯克表示， “Model T將是一款全新水準的汽車。 ” Model T作為特斯拉首款採用內燃機作為發動機的車型。 Model T可以乘坐5名乘客， 每加侖汽油可以行駛約31英里。
同時， Model T不具備任何自動駕駛能力， 也沒有需要通過無線更新的軟體。 馬斯克說， “很顯然， 有些人喜歡模擬技術。 ”
當外界質疑一直以生產電動汽車著名的特斯拉， 突然要反其道生產燃油汽車，
另外， 在馬斯克宣佈此計畫之後，
由此看來， 特斯拉確實很缺錢。
自從特斯拉創辦至今， 沒有一個年度是實現完全盈利的， 雖然有兩個季度實現盈利， 相對於多年的巨大虧損並不值得一提。 為了獲得更多利潤， 提高汽車銷量， 特斯拉推出了全新的Model 3， 雖然訂單超越了40萬， 但由於產能問題， 特斯拉在短時間內仍不能消化這些訂單並實現盈利。
反而， 為了保證Model 3可以準時交付， 特斯拉還大舉借債擴建超級工廠， 為了防止因為Model 3數量的增多， 給用戶充電帶來更多不便， 特斯拉還在全球範圍內擴建超級充電站數量， 這些巨大的成本支出都給特斯拉帶來經濟上的難題。
另外， 馬斯克也承認了， 他需要更多的錢投入到新的事業當中。
例如馬斯克目前有兩項超級瘋狂的計畫， 其中之一是將人類送上火星， 目前還處於籌備階段， 並沒有實質性進展， 而另外一個就是超級高鐵。
超級高鐵專案已經啟動， 該專案的是為了打造時速高達760英里的高鐵， 實現三藩市到洛杉磯僅需要30分鐘的目標， 由於部分投資人撤出， 導致馬斯克在該專案的投資上持續增加， 該項目目前進展順利， 已經在沙漠鋪設長達3英里的軌道並進行實驗。
最後，從特斯拉推出Model T也可以看出特斯拉發展困境。
第一、電動汽車雖然是未來趨勢，但就目前而言，其實用性還不如燃油汽車，為了銷售更多汽車獲得更多利潤，特斯拉不得不生產燃油汽車。
第二、電動汽車生產難度太大，每年特斯拉都完不成既定任務，原因在於電動汽車生產難度大，其難度主要集中在電池上，為此，特斯拉不斷擴建超級工廠規模以及與其它廠商合作研發新電池，例如松下。
第三、融資困難，由於特斯拉一直難以實現盈利，為了生存，特斯拉不斷進行新的融資，為了獲得資金支援，特斯拉日前還採用了以發行債券的形式融資，標誌著特斯拉首次向市場尋求直接債務問題。
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第一、電動汽車雖然是未來趨勢，但就目前而言，其實用性還不如燃油汽車，為了銷售更多汽車獲得更多利潤，特斯拉不得不生產燃油汽車。
第二、電動汽車生產難度太大，每年特斯拉都完不成既定任務，原因在於電動汽車生產難度大，其難度主要集中在電池上，為此，特斯拉不斷擴建超級工廠規模以及與其它廠商合作研發新電池，例如松下。
第三、融資困難，由於特斯拉一直難以實現盈利，為了生存，特斯拉不斷進行新的融資，為了獲得資金支援，特斯拉日前還採用了以發行債券的形式融資，標誌著特斯拉首次向市場尋求直接債務問題。
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