吉利遠景X3又火了！在本土小型SUV高手環伺的情況下， 遠景X3自成都車展上市以來剛剛足月， 訂單就已經破萬， 這當然與它出眾的品質有很大關係。 同時， 遠景X3的熱銷也為吉利佈局小型SUV市場贏得了漂亮的開局。
回望近年來吉利的出手， 帝豪、博越和博瑞等幾款新車上市後款款火爆， 這不禁讓人發問：吉利成為爆款專業戶的秘訣是什麼？
吉利遠景X3是吉利家族最新湧現的爆款
價格不變品質提升 遠景X3又成爆款
毫無意外的， 遠景X3成了吉利旗下又一款爆款車型。 當我們翻看吉利的產品陣容， 會發現目前吉利在售的11款車型中， 已經有6款車型跨入萬輛俱樂部。 吉利成了爆款專業戶， 款款都火。
剛過去的8月份， 吉利汽車大漲8成我們不說了， 直接來看單個車型銷量。 轎車裡的新帝豪、新遠景、帝豪GL， 加上SUV這邊的博越、帝豪GS和遠景SUV， 總共6款車型銷量突破萬輛。 新帝豪和博越更是雙雙月銷突破兩萬輛， 成為各自市場的領軍車型。
6款車型月銷過萬， 新帝豪和博越更是銷量突破兩萬， 吉利有此成績可說冠絕本土品牌
吉利取得這麼耀眼的成績可說是冠絕本土品牌， 目前只有長安品牌有三款SUV（CS75、CS55、CS35）銷量過萬， 但長安在轎車方面鮮有建樹， 和吉利轎車、SUV雙雙熱銷也有不小差距。
同為有6款月銷過萬的車型， 吉利和合資大佬上汽大眾也有得一拼；相較之下， 南北豐田加起來也才只有卡羅拉和雷淩兩款月銷過萬的車型。
看到這裡又有不少人要罵我銷量決定論了， 銷量這塊打住。
不久前的小米Mix2更是和同為全面屏的iPhone X形成鮮明對比， 前者受熱捧， 究其原因， 還是在於iPhone走的是價格伴隨品質升級而大漲的路線， 而小米是另闢蹊徑，
走同樣路線的還有吉利遠景X3， 8月25日， 吉利遠景X3成都車展期間上市， 售價5.09-6.59萬。 依然是主打5萬級SUV這一市場， 但新車憑藉吉利針對性的品質升級， 亮相起即成爆款， 上市剛足月訂單已過萬。
這裡就存在一個消費升級的認知問題， 它不是iPhone類型的價格品質齊升這一種類型的消費升級， 而是另一種價格不變、品質提升的消費升級模式。 手機界就叫做小米式的消費升級， 汽車界可以叫吉利式消費升級。
價格不變，品質提升，這種消費升級也可以叫做吉利式消費升級
這個不難理解，你想想三千元的手機消費市場和5-7萬元價格的小型SUV市場它們是一直存在的。那價格是固定的，你想要在這一市場殺出重圍，就得提供比別人更好的產品，小米和吉利都是個中高手。
顏值出眾配置豐富 吉利遠景X3成小型SUV品質標杆
吉利遠景X3自然是有備而來，看看新車造型，好不好看見仁見智，可是品質感有目共睹，這哪裡是一款5萬級SUV。水波漣漪的鍍鉻隔柵、自動大燈上方還有個眉毛設計，LED日行燈也沒有缺席。
回到整體造型，除了SUV本身的野性范兒，遠景X3身上各種有力的線條還透露出設計師的理念，那就是有一種年輕人的衝勁，腰線、緊致的尾部等無一不給人積極向上的感覺，符合其做年輕人第一輛品質SUV的定位。
遠景X3造型上品質感十足，很難相信這是一款5萬級SUV
內飾上，新車同樣保持了吉利3.0時代的高水準，這個不用贅述，在年輕人用車習慣上，遠景X3做得更多。例如，新車搭載了G-Link智慧車載系統，導航、手機連接或者WiFi互聯都不在話下，更重要的是語音交互十分便利好用。最誇張的是遠景X3還集成了行車記錄儀，免去後續安裝的麻煩，做到了到手即用，且到手就好用。
說到好用，那就得說下遠景X3的易用程度真心超過了5萬級SUV這個範疇，人機工程舒適座椅、26處人性化儲物空間、到位的NVH工程，再加上各種配置，簡直不要太好用。尤其要提到前二後一共三個USB介面，朋友一塊出遊再也不怕沒地方充手機了。
四門車窗一鍵降、平整舒適的空間，在易用好用上遠景X3毫無疑問成了同級標杆
再講到動力操控，1.5L自然吸氣發動機搭配5MT或4AT，前麥弗遜後扭力梁懸架。紙面看這套動力系統，大家都不會有太多期待，就是代步專用嘛。可遠景X3並沒有滿足簡單地代步，它的電子助力還有動力調校特性，表現出的駕控舒適性也堪稱標杆。
另外，遠景X3的自動擋起售價為6.19萬元，同級別來看，寶駿510要6.88萬（還是AMT半自動擋），瑞風S2要6.78萬。別不把六七千的差價當錢，都能買兩台小米Mix2全面屏手機或者是給家裡換個大冰箱了。這裡還要提到，如果你能接受手動擋，那遠景X3的手動擋價格更實惠，動力傳輸也更直接。
說到駕駛體驗，還有一點，雖然說這個級別的小型SUV絕不可能有什麼越野能力，可開著遠景X3，我們涉個水，走個爛泥路，也不是什麼難題。自駕遊最重要的配置當然是定速巡航了，解放右腳，這樣的配置也出現在5萬級的遠景X3上。配置上真的不能再要求這車什麼了，該有的都有了。
遠景X3駕控非常舒適，個人更推薦手動擋，另外配置上新車也堪稱同級標杆
最後，但卻最重要的一點就是安全。雙氣囊、兒童安全座椅插口這些不必多說，在安全已經成為吉利汽車標籤的情況下，遠景X3顯然要做到更多才能讓大家滿意。ABS+EBD、安全語音提醒，這都是全系標配。胎壓監測沒有缺席，新車還可選裝博世9.1版ESP。
倒車雷達搭配倒車影像不僅是安全，也非常實用，遠景X3身上這套倒車影像有倒車輔助線，這點很貼心。
遠景X3標配ABS+EBD，雙安全氣囊，安全配置不俗
價格不變（其實相比同級還是略有優勢），但品質多一點。從體驗來看，遠景X3造型、配置和安全每一個方面都是越級享受，這就是吉利對消費升級的理解，也是其成為爆款專業戶的秘訣。
售後服務被評為自主第一 吉利已成中國品牌發展範本
在進入3.0時代之後，吉利的品牌、行銷、服務都已經進入了新階段。款款產品都能成為爆款，堪稱同級標杆，其實更體現出吉利體系之利。
比方說上面說到的遠景X3，為何品質感能遠超同級？這是因為吉利設計功力更成熟，有很多成功範本。為何配置又成了同級標杆？那是因為當車企上下游關係打通之後，自然生產製造各個環節成本就會降低，廠家就可以拿出這部分成本提升車輛品質。
遠景X3品質感、配置、安全性都堪稱標杆
還有一點就是靈活+年輕的行銷方式，這裡可不只是說吉利廣告宣傳做得好（確實也不錯），而是它的產品本身有清晰的目標定位，可以直切目標人群的消費痛點。就比如上面遠景X3有多達三個USB介面，明顯的現在消費者有這方面需求，可很多車企就是做不到，吉利做到了，自然就受年輕人歡迎。
再說到售後服務這塊，J.D.Power發佈的2017中國汽車售後服務滿意度研究（CSI）顯示，吉利汽車以735分的成績遠超主流車市場平均703分的得分，名列中國汽車品牌第一名、主流車細分市場第四名，在主流車細分市場前十名中，也僅有吉利汽車一個中國汽車品牌上榜。
我們看到所謂吉利的3.0時代確實不是一句空話，而是品牌、產品、行銷和售後服務等多個環節都快速進入新時代，可以說吉利這套體系已經是自主之冠。在自然而然被稱為中國品牌的標杆和代表企業之後，這套體系之利也是吉利未來繼續進步和向上挑戰合資的最大利器。
3.0時代的吉利已成中國品牌發展範本
而且吉利還有合資遠沒有的優點，那就是它更貼近中國消費者，更懂中國新年輕人的購車心頭好，這也是吉利爆款的秘密之一。中國品牌當學習吉利，不是學習做出一款爆款車，而是真正學習它的體系之利，這樣才能順利生產出自己的爆款，中國汽車工業才會整體向上發展。
價格不變，品質提升，這種消費升級也可以叫做吉利式消費升級
這個不難理解，你想想三千元的手機消費市場和5-7萬元價格的小型SUV市場它們是一直存在的。那價格是固定的，你想要在這一市場殺出重圍，就得提供比別人更好的產品，小米和吉利都是個中高手。
顏值出眾配置豐富 吉利遠景X3成小型SUV品質標杆
吉利遠景X3自然是有備而來，看看新車造型，好不好看見仁見智，可是品質感有目共睹，這哪裡是一款5萬級SUV。水波漣漪的鍍鉻隔柵、自動大燈上方還有個眉毛設計，LED日行燈也沒有缺席。
回到整體造型，除了SUV本身的野性范兒，遠景X3身上各種有力的線條還透露出設計師的理念，那就是有一種年輕人的衝勁，腰線、緊致的尾部等無一不給人積極向上的感覺，符合其做年輕人第一輛品質SUV的定位。
遠景X3造型上品質感十足，很難相信這是一款5萬級SUV
內飾上，新車同樣保持了吉利3.0時代的高水準，這個不用贅述，在年輕人用車習慣上，遠景X3做得更多。例如，新車搭載了G-Link智慧車載系統，導航、手機連接或者WiFi互聯都不在話下，更重要的是語音交互十分便利好用。最誇張的是遠景X3還集成了行車記錄儀，免去後續安裝的麻煩，做到了到手即用，且到手就好用。
說到好用，那就得說下遠景X3的易用程度真心超過了5萬級SUV這個範疇，人機工程舒適座椅、26處人性化儲物空間、到位的NVH工程，再加上各種配置，簡直不要太好用。尤其要提到前二後一共三個USB介面，朋友一塊出遊再也不怕沒地方充手機了。
四門車窗一鍵降、平整舒適的空間，在易用好用上遠景X3毫無疑問成了同級標杆
再講到動力操控，1.5L自然吸氣發動機搭配5MT或4AT，前麥弗遜後扭力梁懸架。紙面看這套動力系統，大家都不會有太多期待，就是代步專用嘛。可遠景X3並沒有滿足簡單地代步，它的電子助力還有動力調校特性，表現出的駕控舒適性也堪稱標杆。
另外，遠景X3的自動擋起售價為6.19萬元，同級別來看，寶駿510要6.88萬（還是AMT半自動擋），瑞風S2要6.78萬。別不把六七千的差價當錢，都能買兩台小米Mix2全面屏手機或者是給家裡換個大冰箱了。這裡還要提到，如果你能接受手動擋，那遠景X3的手動擋價格更實惠，動力傳輸也更直接。
說到駕駛體驗，還有一點，雖然說這個級別的小型SUV絕不可能有什麼越野能力，可開著遠景X3，我們涉個水，走個爛泥路，也不是什麼難題。自駕遊最重要的配置當然是定速巡航了，解放右腳，這樣的配置也出現在5萬級的遠景X3上。配置上真的不能再要求這車什麼了，該有的都有了。
遠景X3駕控非常舒適，個人更推薦手動擋，另外配置上新車也堪稱同級標杆
最後，但卻最重要的一點就是安全。雙氣囊、兒童安全座椅插口這些不必多說，在安全已經成為吉利汽車標籤的情況下，遠景X3顯然要做到更多才能讓大家滿意。ABS+EBD、安全語音提醒，這都是全系標配。胎壓監測沒有缺席，新車還可選裝博世9.1版ESP。
倒車雷達搭配倒車影像不僅是安全，也非常實用，遠景X3身上這套倒車影像有倒車輔助線，這點很貼心。
遠景X3標配ABS+EBD，雙安全氣囊，安全配置不俗
價格不變（其實相比同級還是略有優勢），但品質多一點。從體驗來看，遠景X3造型、配置和安全每一個方面都是越級享受，這就是吉利對消費升級的理解，也是其成為爆款專業戶的秘訣。
售後服務被評為自主第一 吉利已成中國品牌發展範本
在進入3.0時代之後，吉利的品牌、行銷、服務都已經進入了新階段。款款產品都能成為爆款，堪稱同級標杆，其實更體現出吉利體系之利。
比方說上面說到的遠景X3，為何品質感能遠超同級？這是因為吉利設計功力更成熟，有很多成功範本。為何配置又成了同級標杆？那是因為當車企上下游關係打通之後，自然生產製造各個環節成本就會降低，廠家就可以拿出這部分成本提升車輛品質。
遠景X3品質感、配置、安全性都堪稱標杆
還有一點就是靈活+年輕的行銷方式，這裡可不只是說吉利廣告宣傳做得好（確實也不錯），而是它的產品本身有清晰的目標定位，可以直切目標人群的消費痛點。就比如上面遠景X3有多達三個USB介面，明顯的現在消費者有這方面需求，可很多車企就是做不到，吉利做到了，自然就受年輕人歡迎。
再說到售後服務這塊，J.D.Power發佈的2017中國汽車售後服務滿意度研究（CSI）顯示，吉利汽車以735分的成績遠超主流車市場平均703分的得分，名列中國汽車品牌第一名、主流車細分市場第四名，在主流車細分市場前十名中，也僅有吉利汽車一個中國汽車品牌上榜。
我們看到所謂吉利的3.0時代確實不是一句空話，而是品牌、產品、行銷和售後服務等多個環節都快速進入新時代，可以說吉利這套體系已經是自主之冠。在自然而然被稱為中國品牌的標杆和代表企業之後，這套體系之利也是吉利未來繼續進步和向上挑戰合資的最大利器。
3.0時代的吉利已成中國品牌發展範本
而且吉利還有合資遠沒有的優點，那就是它更貼近中國消費者，更懂中國新年輕人的購車心頭好，這也是吉利爆款的秘密之一。中國品牌當學習吉利，不是學習做出一款爆款車，而是真正學習它的體系之利，這樣才能順利生產出自己的爆款，中國汽車工業才會整體向上發展。