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昨天拆妹將東風啟辰T90官方拆解報告中關於內部防護、頂棚、地板的拆解與T70進行對比， 在做工用料中老郭也發現， 雖然做工中規中矩， 與T70並無太大差異。 但在用料方面， 東風啟辰確實應該再講究些。 今天我將啟辰T90拆解過程中老郭做的測試實驗全部呈現給各位， 前幾日拆解評測分數將在文末與實驗測試得分匯總， 供您作為購買參考......
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鋼板強度測試
（僅針對材質本身， 不考慮結構和厚度， 資料僅做參考）
我們所使用的儀器名稱叫“equotip3可擕式金屬硬度計”， 產自於瑞士。 應用於金屬製造加工業、汽車製造業、宇航、航空造船業等領域， 適用於所有金屬材料測試、重型以及安裝好的工件測試。 通過該儀器測試金屬表面， 可以得到測試樣品的羅氏、韋氏、金屬拉伸強度等資料。 等效大型金屬拉伸測試設備（破壞性），
為何增加這樣的測試？從該測試中我們能讀到什麼樣的有用資訊？
該設備也會用於汽車生產廠商用於來料檢驗，
說明：該測試只是參考車身鋼板材料的拉伸強度， 如考慮到整體被動安全的話， 還需要參考鋼板厚度以及結構因素。 另外， 該儀器並不能對鋁合金材質進行測量。
舒適性測試（NVH）
NVH也叫乘坐舒適性， 通俗的理解就是坐著是否舒服？測試部位包括前排副駕駛位置以及後排位置。 通過專業的NVH人體舒適度測量儀儀器收集資料， 測試時， 將感測器放置在座椅坐墊上方， 測量人員坐在感測器上， 車輛行駛在特定測試路段， 以60公里/小時和100公里/小時速度下分別收集前後排顛簸資料，
我們在什麼道路上測試？
我們所選的道路是由一塊塊大石板鋪成的， 可以說我們是把測試條件變得更加惡劣了， 因為我們測試過的車型在普通公路上的舒適度成績其實相差並不多， 看不出有什麼特別的不同， 基本都有二十個小時左右， 所以我們主動加強了道路的惡劣情況， 這樣的數位看起來更有針對性和直觀性。
有些網友建議我們在砂礫路面測試，這個問題我們也請教過清華老師。他們認為，砂礫路面的一致性較差，不能保證每款測試車都輥壓在同一個路段上，那麼收集的資料參考價值較差，無法做對比。拆車坊的車輛以及清華自行測試的其他車輛均在同一條鋪磚路面，車輛從路基回饋的資訊就可以完全相同。另外，不要小看這種鋪磚路面，不同車輛駕駛起來差別的確很大，確實考驗車輛對底盤懸掛的調校功底，車輛行駛在這種路面會出現前後顛簸、搖晃，閉上眼睛就像坐船一樣。
車內空氣測試
（評分比重非常高）
當車輛拆解後，我們可以直觀的看到汽車被動安全防護是否齊全，用料是否厚道。但有一項測試是我們摸不到也看不到的，那就是空氣品質。車內空氣品質不合格事件多如牛毛，甲醛、甲苯、二甲苯等超標時時刻刻危害車內乘員的身體健康。譬如偽皮質座椅、皮質內飾、地板填充材料、內飾塑膠覆蓋件、車內的瀝青止振板等都會導致有毒氣體產生。目前相關部門已經出臺車內空氣品質測試標準，但由於測試環境過於“舒適”而且測試標準非常寬鬆因素，測試結果並不能正常反應出車內真實情況。車訊實驗室一直堅持以室內空氣品質測試標準執行測試，測試車輛門窗關閉靜止，靜止期間任由颳風下雨太陽直射，將啟辰T90停滯12小時候進行車內空氣品質測試。
測試結論
在全封閉停放12小時後，進行車內空氣品質採樣。啟辰T90甲醛和TVOC兩項超標。（室內標準遠高於車內標準）
遇到車內空氣品質超標我們怎麼辦？
我們已經測試了近百款車型的車內空氣品質，大多數車型都有或多或少的超標情況，面對有毒氣體的最有效辦法就是車輛防止直曬，停車時可將車儘量停到陰涼地方，如果車輛經過長時間暴曬或者長時間密封後再次用車的話。第一時間將四門打開，車內空調打開，將車內空氣充分循。開車時也不要長時間開空調內迴圈，隔段時間開窗通風。
分數說明
1、由於場地問題本期並未對啟辰T90做繞樁測試，所以分值空缺，不影響最終分數。
2、由於發動機功率測試設備出現故障，本期啟辰T90未做發動機效率測試，所以分值空缺，不影響最終分數。
羋月
糾結，買啟辰T90 or T70哪個？
明天看完心裡就有數兒了！
黃歇
有些網友建議我們在砂礫路面測試，這個問題我們也請教過清華老師。他們認為，砂礫路面的一致性較差，不能保證每款測試車都輥壓在同一個路段上，那麼收集的資料參考價值較差，無法做對比。拆車坊的車輛以及清華自行測試的其他車輛均在同一條鋪磚路面，車輛從路基回饋的資訊就可以完全相同。另外，不要小看這種鋪磚路面，不同車輛駕駛起來差別的確很大，確實考驗車輛對底盤懸掛的調校功底，車輛行駛在這種路面會出現前後顛簸、搖晃，閉上眼睛就像坐船一樣。
車內空氣測試
（評分比重非常高）
當車輛拆解後，我們可以直觀的看到汽車被動安全防護是否齊全，用料是否厚道。但有一項測試是我們摸不到也看不到的，那就是空氣品質。車內空氣品質不合格事件多如牛毛，甲醛、甲苯、二甲苯等超標時時刻刻危害車內乘員的身體健康。譬如偽皮質座椅、皮質內飾、地板填充材料、內飾塑膠覆蓋件、車內的瀝青止振板等都會導致有毒氣體產生。目前相關部門已經出臺車內空氣品質測試標準，但由於測試環境過於“舒適”而且測試標準非常寬鬆因素，測試結果並不能正常反應出車內真實情況。車訊實驗室一直堅持以室內空氣品質測試標準執行測試，測試車輛門窗關閉靜止，靜止期間任由颳風下雨太陽直射，將啟辰T90停滯12小時候進行車內空氣品質測試。
測試結論
在全封閉停放12小時後，進行車內空氣品質採樣。啟辰T90甲醛和TVOC兩項超標。（室內標準遠高於車內標準）
遇到車內空氣品質超標我們怎麼辦？
我們已經測試了近百款車型的車內空氣品質，大多數車型都有或多或少的超標情況，面對有毒氣體的最有效辦法就是車輛防止直曬，停車時可將車儘量停到陰涼地方，如果車輛經過長時間暴曬或者長時間密封後再次用車的話。第一時間將四門打開，車內空調打開，將車內空氣充分循。開車時也不要長時間開空調內迴圈，隔段時間開窗通風。
分數說明
1、由於場地問題本期並未對啟辰T90做繞樁測試，所以分值空缺，不影響最終分數。
2、由於發動機功率測試設備出現故障，本期啟辰T90未做發動機效率測試，所以分值空缺，不影響最終分數。
羋月
糾結，買啟辰T90 or T70哪個？
明天看完心裡就有數兒了！
黃歇