前段時間， 拿到網約車牌照的滴滴， 悄悄下線了天津地區的快車拼車和順風車業務。 而今天再打開滴滴， 定位到天津來看時， 快車拼車和順風車又悄然上線。
於此同時， 小編還發現， 美團打車不見了， 從最初的在首頁分類到後來隱藏在小分類裡面， 直到現在直接不見了……出行市場風雲變幻， 還真是讓人摸不著頭腦。
當初滴滴下線快車拼車和順風車時， 有網友稱是因為滴滴獲得了天津市頒發的《網路預約計程車汽車經營許可證》，
於此同時， 呼聲很高的美團打車也悄無聲息的下線了。 當初美團打車剛一爆出來時， 很多車主就像抓住了救命稻草， 期待著美團能快速佔領市場超越滴滴， 畢竟美團打車給車主們的利益比滴滴要多。 然而， 讓人失望的是， 經過一個多月的試運營後， 一聲招呼不打就下線了， 想來車主們也很是蛋疼。
從目前的情形來看， 美團似乎是“不戰而降”了， 還沒迎接敵人的挑戰， 自己先原地爆炸了， 出行市場似乎又回到了當初一家獨大的局面。 其實， 這只是表面的平靜祥和， 內裡早已暗流洶湧。 暫且撇開神州、易道不談， 光是新起來的小平臺就數不勝數， 而在這批新平臺中， “來回拼車”是最有潛力的一個。
來回拼車與滴滴美團不同， 它是在做真正的分享經濟， 這樣看來倒是和之前的優步有相似之處。 看來， 出行領域這場市場爭奪戰， 還有很長的路要走， 此時說勝負太早。