相比于在法蘭克福車展初展露頭腳的全新一代大眾POLO， 即將上市的大眾高爾夫無疑更值得期待， 因為第一輛試裝車已經穩穩地停放在了一汽大眾佛山工廠供一眾媒體親測。 據悉， 新車上市時間近在咫尺， 將於11月4日正式與消費者見面。
毋庸置疑， 無論是在整個大眾體系內， 還是在兩廂車細分市場， 高爾夫皆佔有舉足輕重的地位。 而此前坊間的一則段子更是描述得淋漓盡致：大眾旗下實則僅有一款車， 即大眾高爾夫， 將其抬高底盤， 增加離地間隙就變成了途觀。 如果僅僅是增加個尾巴， 就是速騰， 再拍扁拉長些可秒變大眾CC……
調侃終歸玩笑， 而高爾夫所創造的不菲銷量卻是一個不爭的事實。 從1974年發佈至今， 43年間， 歷經七代的革新， 高爾夫的全球銷量超過了3000萬。 對於一款單一車型而言， 如此龐大的銷量實屬罕有。
在國內， 高爾夫同樣擁有龐大的簇擁群體， 從第六代高爾夫正式國產化開始， 兩廂經典造型的高爾夫依然成為年輕消費者首選車型之一。 不過， 自2013年第七代國產高爾夫誕生至今， 4年當中並未推出任何改款車型， 所以此次革新而來的新款高爾夫讓人分外期待。
4年之後姍姍來遲的中期改款車型
一般而言， 一款車型的生命週期可大致分為3到5年， 3年中期改款， 5年一換代屬於業內普遍做法。 據侃車君觀察， 此次即將上新的高爾夫較上一代車型的發佈， 整整間隔了4年之久。 是全面換代還是中期改款， 對於已經揣好票子準備入手的消費者而言， 是值得重點關注的問題。
單從外觀造型來看， 眼下的新高爾夫車型依舊延續了第七代車型的經典設計， 車身腰線以及車頭和車尾的結構佈局和現款車型如出一轍， 2637mm的軸距也是維持現款車型資料。 據官方通報， 新車型依舊延用了經典的MQB模組化平臺。
板車懸架終換獨立懸架
作為中期改款車型， 細節上的變革自然必不可少， 新款高爾夫採用了全新設計的前保險， 造型更加前衛激進。 面積更大的前進氣中網配合霧燈區域的裝飾條， 使得整車運動氣息進一步提升。
除此之外，全新設計的前大燈組首次採用了雙段式LED日間行車燈，而尾部的LED燈源也做到了進一步的優化，辨識度更高。
相比於前保險杠和燈組等部件的“小打小鬧”，新高爾夫將重回獨立懸架時代的消息振奮人心。眾所周知，自第七代高爾夫車型的後懸架被改為扭力梁後，關於駕駛品質和減配等問題一直備受爭議。而此次換裝多連杆獨立懸架後的新高爾夫將更符合精品兩廂車的定位。
科技感才是新款高爾夫的變革所在
如果說新款高爾夫造型上的變革微乎其微，那其內在的改變絕對讓人眼前一亮。在早先大眾集團的發展規劃上顯示，科技智慧化將是未來2-3年內發展的重中之重。今年我們在奧迪A5以及奧迪TT車型也陸續看到了諸如全液晶儀錶盤和大尺寸中控屏等科技配置的引入。
此次在改款高爾夫上，侃車君終於欣慰地看到了那塊12.3英寸的全液晶顯示幕以及9.2英寸的中控屏，雙屏的引入極大地增加了內飾的科技感。
而在功能上，除了CARPLAY等車機互聯系統外，儀錶盤和中控屏之間的雙屏資訊互動算是一大亮點，歷時車主可以隨意將來自於中控屏上的地圖、歌曲等資訊快速投放至儀錶盤，讓駕駛過程更加便捷，也更具科技感。
動力維持不變 GTI車型將更純粹
和現款車型一樣，新款高爾夫車型同樣推出了R-Line版本和入門級性能車型——高爾夫GTI。兩者在外觀上的變化同樣微乎其微。不過此次，在新款高爾夫GTI上源自第一代GTI車型上的經典英格蘭條紋織布座椅的引入，無疑將讓更多GTI車主情懷落地。
動力上，新款高爾夫車型依舊延續了現款車型的動力級別。普通版車型分別搭載1.6L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，與之匹配的是5速手動變速箱、6速手自一體變速箱以及7速雙離合變速箱。R-Line版本車型依舊採用1.4T（高功率）+7DSG的動力組合。而作為性能車型的，2.0T+7DSG的強悍動力搭配保證了GTI車型充沛的動力輸出。
侃車觀點：
苦等4年終盼來新款，奈何卻還是一台7.5代車型。這大概是所有觀望者心中的潛臺詞。不過侃車君認為大可不必沮喪，雖然僅僅是一款中期改款車型，但新款高爾夫卻彌補了之前最大的短板，獨立懸架的從新回歸對於駕駛品質的提升不言而喻，而更多科技化配置的加入以及12.3英寸液晶儀錶盤的搭載，也使得高爾夫從此前的精品時尚兩廂車，向科技化智慧化緊湊車型邁進了一大步。
侃車君認為，在當下運動兩廂車陣營中，相比於昂克賽拉、思域、福克斯等車型，產品實力全面提升的新款高爾夫將是一個不錯的選擇。
除此之外，全新設計的前大燈組首次採用了雙段式LED日間行車燈，而尾部的LED燈源也做到了進一步的優化，辨識度更高。
相比於前保險杠和燈組等部件的“小打小鬧”，新高爾夫將重回獨立懸架時代的消息振奮人心。眾所周知，自第七代高爾夫車型的後懸架被改為扭力梁後，關於駕駛品質和減配等問題一直備受爭議。而此次換裝多連杆獨立懸架後的新高爾夫將更符合精品兩廂車的定位。
科技感才是新款高爾夫的變革所在
如果說新款高爾夫造型上的變革微乎其微，那其內在的改變絕對讓人眼前一亮。在早先大眾集團的發展規劃上顯示，科技智慧化將是未來2-3年內發展的重中之重。今年我們在奧迪A5以及奧迪TT車型也陸續看到了諸如全液晶儀錶盤和大尺寸中控屏等科技配置的引入。
此次在改款高爾夫上，侃車君終於欣慰地看到了那塊12.3英寸的全液晶顯示幕以及9.2英寸的中控屏，雙屏的引入極大地增加了內飾的科技感。
而在功能上，除了CARPLAY等車機互聯系統外，儀錶盤和中控屏之間的雙屏資訊互動算是一大亮點，歷時車主可以隨意將來自於中控屏上的地圖、歌曲等資訊快速投放至儀錶盤，讓駕駛過程更加便捷，也更具科技感。
動力維持不變 GTI車型將更純粹
和現款車型一樣，新款高爾夫車型同樣推出了R-Line版本和入門級性能車型——高爾夫GTI。兩者在外觀上的變化同樣微乎其微。不過此次，在新款高爾夫GTI上源自第一代GTI車型上的經典英格蘭條紋織布座椅的引入，無疑將讓更多GTI車主情懷落地。
動力上，新款高爾夫車型依舊延續了現款車型的動力級別。普通版車型分別搭載1.6L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，與之匹配的是5速手動變速箱、6速手自一體變速箱以及7速雙離合變速箱。R-Line版本車型依舊採用1.4T（高功率）+7DSG的動力組合。而作為性能車型的，2.0T+7DSG的強悍動力搭配保證了GTI車型充沛的動力輸出。
侃車觀點：
苦等4年終盼來新款，奈何卻還是一台7.5代車型。這大概是所有觀望者心中的潛臺詞。不過侃車君認為大可不必沮喪，雖然僅僅是一款中期改款車型，但新款高爾夫卻彌補了之前最大的短板，獨立懸架的從新回歸對於駕駛品質的提升不言而喻，而更多科技化配置的加入以及12.3英寸液晶儀錶盤的搭載，也使得高爾夫從此前的精品時尚兩廂車，向科技化智慧化緊湊車型邁進了一大步。
侃車君認為，在當下運動兩廂車陣營中，相比於昂克賽拉、思域、福克斯等車型，產品實力全面提升的新款高爾夫將是一個不錯的選擇。