我就是個代步車——豐田威馳1.5自動2014低配

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自從把購車這件事寫入日程表之後，就一直開始在做功課，各個汽車論壇裡面也是天天泡，還有各位大神的群裡面也常旁聽，聽各位大神傳授汽車知識，從對車一點不懂，到現在的十竅通了九竅，也算是個小小的進步。

和大部分朋友一樣，我也同樣經過了對不同車型的糾結，面對多種車型無從下手。各網友大談操縱性、劈彎道、獨立懸掛、爬坡四驅和兩驅的不同之類的時候，也被唬的一愣一愣，感覺各種不明覺厲。後來聽了各位大神的分析，

特別是隨風大神說的，車都各有優點缺點，最重要的是你買車來幹什麼，想通了這點，也就知道什麼車合適了自己。

於是我回頭想想自己的用車環境：市區，常塞車，基本不跑高速，典型的上下班代步買菜車用途，什麼操縱性，什麼彎道之類的都和我基本無關，市區塞車路，任你跑你也跑不到多快。加上自己基本是個懶人+窮人，所以希望車子一定要省油省心，畢竟自己是買了個工具回來使用，而不是買了個大爺回家伺候的。正如群裡某位大神說的：歐美車是一種氣質，德國車是機械，老美車是力量，日本車是工具——既然這麼說了，就看看日本車吧。

說到日系車，純粹從車來說，身邊的朋友基本也就一個說法：再不懂車的人，

也敢買豐田車，或許這是從另外一種側面說明其品質的穩定性吧。自己之前從事過一段時間機械行業（搞注塑機的），確實感覺到小日本做電子機械類的東西，穩定性確實不錯，所以目光最後還是轉向了豐田。

既然決定要買車，那就看銀子了。考慮到自己不過是要個代步車，自然是從最入門級別的車開始看。老威馳以前看過，有種傻乎乎的感覺，呆萌呆萌的，不太喜歡。去年年底見新威上市之後，雖然覺得外形還是一般，但是總算看起來年輕化了一點，自己坐了下，感覺空間對於我一家幾口人來說還是挺充裕的，後排地板全平，無形中使後排乘坐得更自在。當然，這車最大的詬病就在於配置非常低，特別是和一些國產車對比之後，

感覺真是挺寒酸的，也一度糾結過是不是不如買個配置高的國產車算了。糾結了一段時間後，閒聊中知道某同事的國產車的各種小問題不斷，各種高油耗，以及看到網上的評論，想想看，配置什麼的，我又不是買豪車，就圖個耐用性好點的家用車，於是就下定決心，威馳就威馳吧！

然後到了今年8月底，終於提車，到今天差不多也開了一個月左右，入手的是1.5AT的最低配置，然後自己慢慢加了各種東西，例如導航（2千多的導航在4S店標價7800，嚇死爹了），行車記錄儀，發動機護板，自己另外再噴了一層底盤裝甲，加貼了各種小車內裝飾件等，總算是像模像樣地弄起來了。

開車一個月，正如其他網友反映的那樣，路不太好的時候，

車內的路噪比較明顯，懸掛是偏硬一點的，漆面不夠厚，車身1噸出頭，動力一般，猛加速的時候會聽到發動機的咆哮。說完缺點，剩下就是實用性了。省油是最關鍵的， 9月初回來時候加了油，當時剩餘2格多一點，加了180的92油（當時油價應該是7.18左右）然後跑到9月25日，跌到和也差不多2格多一點點，基本和原來的位置差不多。每天來回大概20到22公里左右，每天下班回家10公里多點要從5點半塞到6點半，偶爾開空調。當然，個人駕駛不激烈，基本都是維持發動機轉速在1500到2000左右， ECO燈基本都是長亮的。在未過首保的情況下，算了下大概也是5毛左右每公里，相信過首保之後油耗會更好點。

最後的個人小總結，新威馳就是個市區代步車，省油省心，

配置寒酸，是個中用不中看的傢伙，對我而言，是個用著挺順手的工具車。