（訊）
隨著國內車企實力的日益增強， 收購海外車企一度成為了潮流， 但是收購之後如何進行維護， 這幾年大家也都在摸索中共同前行。 今天我們在上汽新產品發佈會上拍攝到的是全新一代名爵6， 這一MG品牌旗下的最新車型不僅是之前MG E-MOTION概念車的首款量產車型， 也背負著MG品牌復興的重任。 上汽設計總監邵景峰認為這款車是團隊在經歷了多年歷練後， 充分融合了英國傳統設計底蘊和東方設計新思路之後所誕生的產品， 相比前幾年的MG車型而言， 它更能代表一個新時代的開端。 於是在這番豪言壯語之下，
編輯點評：
從此前半年上汽集團的產品重心分佈來看，無疑榮威品牌下的多款新車可謂是搶足了風頭，而MG品牌則除了小改款的名爵3和名爵ZS之外，並沒有什麼拿得出手的新產品。而隨著此次名爵6的推出，我們不僅從產品設計還是從配置分佈情況來看，都能夠看出廠家對於這台新車的重視。相比較榮威主打國內市場的中庸定位而言，MG品牌的用戶群體則更為寬泛，而其品牌定位也相比榮威更加的年輕，因此我們看到了包括2.0版本斑馬智行、360°全景影像、全系獨立後懸架、可選裝的運動排氣、18英寸的大輪圈以及漂亮而富有激情的內飾等等，都僅僅是出現在名爵6上而非此前的i6。
從我個人的角度來看，名爵6在靜態方面幾乎沒有太多可以挑剔的地方，當然目前價格還沒有公佈，所以我們僅能夠用“幾乎”一詞。而機械結構上，這款車和i6高配車型一樣搭載的是一台1.5T發動機和7速雙離合變速箱，據說這款變速箱在名爵6上又有了針對性的升級，具體表現目前我們還不得而知。當然了，我個人認為，如果這款7速雙離合變速箱的表現足夠出色的話，那麼這款車型的未來將會非常有看頭。據悉，名爵6將會在下個月正式上市，屆時我們也將會第一時間給大家帶來它的動態試駕內容。
編輯點評：
從此前半年上汽集團的產品重心分佈來看，無疑榮威品牌下的多款新車可謂是搶足了風頭，而MG品牌則除了小改款的名爵3和名爵ZS之外，並沒有什麼拿得出手的新產品。而隨著此次名爵6的推出，我們不僅從產品設計還是從配置分佈情況來看，都能夠看出廠家對於這台新車的重視。相比較榮威主打國內市場的中庸定位而言，MG品牌的用戶群體則更為寬泛，而其品牌定位也相比榮威更加的年輕，因此我們看到了包括2.0版本斑馬智行、360°全景影像、全系獨立後懸架、可選裝的運動排氣、18英寸的大輪圈以及漂亮而富有激情的內飾等等，都僅僅是出現在名爵6上而非此前的i6。
從我個人的角度來看，名爵6在靜態方面幾乎沒有太多可以挑剔的地方，當然目前價格還沒有公佈，所以我們僅能夠用“幾乎”一詞。而機械結構上，這款車和i6高配車型一樣搭載的是一台1.5T發動機和7速雙離合變速箱，據說這款變速箱在名爵6上又有了針對性的升級，具體表現目前我們還不得而知。當然了，我個人認為，如果這款7速雙離合變速箱的表現足夠出色的話，那麼這款車型的未來將會非常有看頭。據悉，名爵6將會在下個月正式上市，屆時我們也將會第一時間給大家帶來它的動態試駕內容。