貌似最近， 隨著某水果品牌手機推出了新的配色後。 “紅”一時間成為了人們爭相談論的話題點。 而作為一名汽車編輯， 今天要與大家說的當然不光是只有顏色的事情， 主角必然還是車。 但今天除了車以外， 我們還請來了它的主人， 讓我們一起來聽聽今天的這位車主是如何看待自己心中的“那一抹紅色”。
今天與我們會面的黃先生， 是一位金融工作者， 同時也是一個愛車之人。 在正式進行採訪之前， 我們對於黃先生買車前的訴求進行了一番瞭解。 其實黃先生在選擇阿特茲的時候並不費勁， 起初就是想買一輛中高級轎車， 不僅要有較高的顏值、同時還要具有不錯的駕駛樂趣。 對一個有孩子的家庭來說， 車輛的實用性也是必須要考慮的。 而且據黃先生說， 自己的表哥駕駛的是老款阿特茲車型， 在得知黃先生有購車意向時就推薦他去看看，
黃先生的這輛阿特茲是2017款2.5L 藍天運動型， 官方指導價19.98萬元。 目前這輛車在黃先生手裡行駛了一萬多公里，
Q（愛卡汽車）：黃先生， 剛才聽您說， 您對於自己的這輛阿特茲各方面都比較滿意， 不知道就外觀來說您最滿意的地方有哪些？
黃先生：要說外觀， 阿特茲在B級車中絕對算得上是數一數二的了，
黃先生：全新阿特茲的頭燈很有科技感， 天蠍眼式的日間行車燈具有不錯的辨識度， 而且阿特茲頭燈均採用LED燈源， 這在同級別的車型中並不多見。
黃先生：這輛車平時我老婆也會開， 但就我個人來說還真是不太放心， 不過好在車頭部分也配備了多點式雷達探測， 讓她在停車的時候心裡多了幾分把握。
阿特茲的側面也是我比較喜歡的角度，車身側面整體非常的流暢優雅，兩條較高的腰線再結合上比較扁平的車窗設計，似乎給人有種跑車的感覺。
黃先生：還記得剛剛提車回來的那時候，就算是不開，我也會在車的周圍多轉上幾圈，你可能會說這是新鮮感，但我想說雖然車已經跑了一萬多公里了，但是這份新鮮感依舊沒有褪去。
黃先生：同級別裡配備19寸輪圈的車型並不多，而且再加上這個槍灰色的塗裝讓它看上去特別運動。
在黃先生車上，我們看到了“帝魂”標誌，對於馬自達車主來說一定不陌生，這是由車友自發組織的車友會。下面的編號則代表了黃先生做居住的地區及編號，由此可見馬自達的車主群體多麼龐大。
來到尾部，黃先生依然對自己的愛車讚不絕口，層次分明的尾部造型，橫貫尾門的銀色鍍鉻飾條，都讓阿特茲看上去顯得十分精緻。
尾燈的造型與頭燈組相呼應，內部的光源同樣採用的是LED光源，這對於夜晚行車的安全性有著一定的提升。
黃先生：要不是我已經有了孩子，我一定會把自己的車改裝一番，不過現在似乎不太可能了。不過好在我的阿特茲“天生”就配備了雙邊單出的運動式排氣，這也算是彌補了我心裡上的小遺憾。 一汽馬自達-阿特茲 車主採訪（一）
Q（愛卡汽車）：的確，聽您說了阿特茲外觀方面的特點相信也是絕大多數車主選擇它的原因之一。那麼黃先生，不知道除了外觀，它還有哪些地方是您比較喜歡的呢？
黃先生：當然有了，你看這全新設計的內飾，相比老款的設計更加顯年輕，而且中控臺上增加了縫線式的設計更加突出了質感。
阿特茲在內飾的工藝以及用料上都有著不錯的表現，軟性材質手感細膩，縫線的使用也是恰到好處。
黃先生：不僅是內飾的用料有所提升，而且我這車的靜音相比老款也有提升，雙層玻璃對於風噪的抑制起到了不小的幫助。
Q（愛卡汽車）：是的，2017款阿特茲從設計再到材料的運用都提升了一個檔次。那您在日常用車時對阿特茲的一些科技配置以及您比較滿意的地方都有哪些呢？
黃先生：先說這個日常接觸最多的方向盤吧，首先它採用真皮包裹握起來的手感非常細膩，而且多功能方向盤提供的多媒體控制、語音控制等配置都非常的實用。
黃先生：而且這個語音控制系統非常的便利，比如我說“我餓了”它就會分析我的需求，然後幫我定位距離我最近的餐廳。
阿特茲配備的這套多媒體系統，駕乘者可實現手機互聯、音響功能、查看新聞、天氣，完美實現駕乘樂趣。
阿特茲全系配備了i-stop發動機自動啟停系統，得以實現更好的燃油經濟性，而且這套系統在工作時候的介入感並不突兀，不會給坐在車內的人有過大的震動。
全新阿特茲2.5L藍天運動版，還提供了兩組座椅記憶功能，這也是在同級別並不多見的配置，同時也非常的便利。
Q（愛卡汽車）：全新阿特茲2.5L 藍天運動版的官方指導價在19.98萬元，能有如此多實用的科技配置也是非常具有性價比的。
黃先生：是啊，配置方面確實比較豐富，而且日常使用起來也是非常的便利。除此之外，還有電子駐車、自動空調、換擋撥片、前/後駐車雷達、倒車視頻影像等等這些配置都是我平時使用率比較高的。
Q（愛卡汽車）：說完了配置，不知道您對於阿特茲的空間有何感想呢？
黃先生：我的身高是180cm，不管是前排還是後排乘坐起來都是挺寬敞的，而且有時候帶孩子出去的話，在後排放置個安全座椅什麼的都沒有問題。
阿特茲在後排還提供了空調出風口，提升了後排乘客的舒適度。
黃先生：而且我覺得阿特茲的儲物能力也是不錯的，比如門板位置可以放置手機或是一些小物件，而且下方的儲物格可以放置水瓶、錢包等一些隨身物品。
駕駛位左下方的儲物格，平時可以放置一些零錢雜物。
中控下方的儲物格容積也不錯，日常的使用率也是不錯的。
黃先生：阿特茲的行李廂也是我比較滿意的地方，可以放下一輛嬰兒車和一些雜物，在這種情況下還會有一些餘量。
黃先生的這台阿特茲，搭載的是一台創馳藍天2.5L自然吸氣發動機，該發動機的特點就是在保證強勁動力輸出的同時，還能帶來可觀的燃油經濟性。對於這台發動機，黃先生也給出了不低的評價。
黃先生：日常駕駛的時候這台發動機輸出非常的順暢輕快，雖然沒有渦輪增壓發動機的爆發感，但是隨著轉速的提升那種持續有力的動力輸出也是渦輪增壓發動機所不能比擬的。
變速箱在日常駕駛的時候也不會給我帶來任何的不適，不論是升擋還是降擋，它都能很好的領會我的意圖。巡航狀態下的轉速基本保持在1500rpm，對於燃油經濟性來說也是非常不錯的。
Q（愛卡汽車）：聽您說了說麼多，感覺您也是一位喜愛駕駛的人，不知道您週末或是假期的時候會不會駕車出遊呢？
黃先生：當然會了，其實我是一個閒不住的人，週末的時候我會開著車去北京的山裡或是郊區轉悠轉悠，你看現在生活節奏這麼快，一周的工作下來有時候會給我壓的喘不過氣，這時候我就會想開著我的阿特茲出去，去享受自然，同時還能在山路駕駛的時候，感受下阿特茲帶給我的卓越操控性和駕駛快感，讓我可以短暫忘卻生活的瑣碎與壓力。
編輯總結：黃先生對於自己的這台阿特茲可以說是非常滿意，他在購買阿特茲之前，是聽了家裡人的推薦，去到4S店試駕之後覺得不論是外觀、配置、空間或是動力各方面都比較符合自己的需求。的確，全新阿特茲採用的魂動設計在同級別中有著不錯的賣相，讓人初見就會留下不錯的第一印象，再加上全系標配的LED燈源、19寸輪圈等配置都讓它具有不錯的性價比與競爭力。而對於還要兼顧家庭使用的情況來說，阿特茲的前後排乘用空間以及儲物空間雖然不及帕薩特、邁騰這類主打商務的B級車，但就實際的使用情況來說還是沒有問題的。再就是動力總成，一直被馬自達引以為傲的“創馳藍天”技術，在黃先生這裡也得到了較高的評價。
二
阿特茲的側面也是我比較喜歡的角度，車身側面整體非常的流暢優雅，兩條較高的腰線再結合上比較扁平的車窗設計，似乎給人有種跑車的感覺。
黃先生：還記得剛剛提車回來的那時候，就算是不開，我也會在車的周圍多轉上幾圈，你可能會說這是新鮮感，但我想說雖然車已經跑了一萬多公里了，但是這份新鮮感依舊沒有褪去。
黃先生：同級別裡配備19寸輪圈的車型並不多，而且再加上這個槍灰色的塗裝讓它看上去特別運動。
在黃先生車上，我們看到了“帝魂”標誌，對於馬自達車主來說一定不陌生，這是由車友自發組織的車友會。下面的編號則代表了黃先生做居住的地區及編號，由此可見馬自達的車主群體多麼龐大。
來到尾部，黃先生依然對自己的愛車讚不絕口，層次分明的尾部造型，橫貫尾門的銀色鍍鉻飾條，都讓阿特茲看上去顯得十分精緻。
尾燈的造型與頭燈組相呼應，內部的光源同樣採用的是LED光源，這對於夜晚行車的安全性有著一定的提升。
黃先生：要不是我已經有了孩子，我一定會把自己的車改裝一番，不過現在似乎不太可能了。不過好在我的阿特茲“天生”就配備了雙邊單出的運動式排氣，這也算是彌補了我心裡上的小遺憾。 一汽馬自達-阿特茲 車主採訪（一）
Q（愛卡汽車）：的確，聽您說了阿特茲外觀方面的特點相信也是絕大多數車主選擇它的原因之一。那麼黃先生，不知道除了外觀，它還有哪些地方是您比較喜歡的呢？
黃先生：當然有了，你看這全新設計的內飾，相比老款的設計更加顯年輕，而且中控臺上增加了縫線式的設計更加突出了質感。
阿特茲在內飾的工藝以及用料上都有著不錯的表現，軟性材質手感細膩，縫線的使用也是恰到好處。
黃先生：不僅是內飾的用料有所提升，而且我這車的靜音相比老款也有提升，雙層玻璃對於風噪的抑制起到了不小的幫助。
Q（愛卡汽車）：是的，2017款阿特茲從設計再到材料的運用都提升了一個檔次。那您在日常用車時對阿特茲的一些科技配置以及您比較滿意的地方都有哪些呢？
黃先生：先說這個日常接觸最多的方向盤吧，首先它採用真皮包裹握起來的手感非常細膩，而且多功能方向盤提供的多媒體控制、語音控制等配置都非常的實用。
黃先生：而且這個語音控制系統非常的便利，比如我說“我餓了”它就會分析我的需求，然後幫我定位距離我最近的餐廳。
阿特茲配備的這套多媒體系統，駕乘者可實現手機互聯、音響功能、查看新聞、天氣，完美實現駕乘樂趣。
阿特茲全系配備了i-stop發動機自動啟停系統，得以實現更好的燃油經濟性，而且這套系統在工作時候的介入感並不突兀，不會給坐在車內的人有過大的震動。
全新阿特茲2.5L藍天運動版，還提供了兩組座椅記憶功能，這也是在同級別並不多見的配置，同時也非常的便利。
Q（愛卡汽車）：全新阿特茲2.5L 藍天運動版的官方指導價在19.98萬元，能有如此多實用的科技配置也是非常具有性價比的。
黃先生：是啊，配置方面確實比較豐富，而且日常使用起來也是非常的便利。除此之外，還有電子駐車、自動空調、換擋撥片、前/後駐車雷達、倒車視頻影像等等這些配置都是我平時使用率比較高的。
Q（愛卡汽車）：說完了配置，不知道您對於阿特茲的空間有何感想呢？
黃先生：我的身高是180cm，不管是前排還是後排乘坐起來都是挺寬敞的，而且有時候帶孩子出去的話，在後排放置個安全座椅什麼的都沒有問題。
阿特茲在後排還提供了空調出風口，提升了後排乘客的舒適度。
黃先生：而且我覺得阿特茲的儲物能力也是不錯的，比如門板位置可以放置手機或是一些小物件，而且下方的儲物格可以放置水瓶、錢包等一些隨身物品。
駕駛位左下方的儲物格，平時可以放置一些零錢雜物。
中控下方的儲物格容積也不錯，日常的使用率也是不錯的。
黃先生：阿特茲的行李廂也是我比較滿意的地方，可以放下一輛嬰兒車和一些雜物，在這種情況下還會有一些餘量。
黃先生的這台阿特茲，搭載的是一台創馳藍天2.5L自然吸氣發動機，該發動機的特點就是在保證強勁動力輸出的同時，還能帶來可觀的燃油經濟性。對於這台發動機，黃先生也給出了不低的評價。
黃先生：日常駕駛的時候這台發動機輸出非常的順暢輕快，雖然沒有渦輪增壓發動機的爆發感，但是隨著轉速的提升那種持續有力的動力輸出也是渦輪增壓發動機所不能比擬的。
變速箱在日常駕駛的時候也不會給我帶來任何的不適，不論是升擋還是降擋，它都能很好的領會我的意圖。巡航狀態下的轉速基本保持在1500rpm，對於燃油經濟性來說也是非常不錯的。
Q（愛卡汽車）：聽您說了說麼多，感覺您也是一位喜愛駕駛的人，不知道您週末或是假期的時候會不會駕車出遊呢？
黃先生：當然會了，其實我是一個閒不住的人，週末的時候我會開著車去北京的山裡或是郊區轉悠轉悠，你看現在生活節奏這麼快，一周的工作下來有時候會給我壓的喘不過氣，這時候我就會想開著我的阿特茲出去，去享受自然，同時還能在山路駕駛的時候，感受下阿特茲帶給我的卓越操控性和駕駛快感，讓我可以短暫忘卻生活的瑣碎與壓力。
編輯總結：黃先生對於自己的這台阿特茲可以說是非常滿意，他在購買阿特茲之前，是聽了家裡人的推薦，去到4S店試駕之後覺得不論是外觀、配置、空間或是動力各方面都比較符合自己的需求。的確，全新阿特茲採用的魂動設計在同級別中有著不錯的賣相，讓人初見就會留下不錯的第一印象，再加上全系標配的LED燈源、19寸輪圈等配置都讓它具有不錯的性價比與競爭力。而對於還要兼顧家庭使用的情況來說，阿特茲的前後排乘用空間以及儲物空間雖然不及帕薩特、邁騰這類主打商務的B級車，但就實際的使用情況來說還是沒有問題的。再就是動力總成，一直被馬自達引以為傲的“創馳藍天”技術，在黃先生這裡也得到了較高的評價。
二