早晨送寶寶上學， 她突然問車上的S鍵是什麼意思？我解釋說是運動模式。
運動模式下車子的動力更直接， 加速更快， 比較適合在冰雪路面使用。 可是做出這樣的解釋之後她還追著問：“除了運動模式還有什麼模式？”
話說早晨的時間實在太緊張， 我著著急急的說還有自動和手動模式就到幼稚園了。
去單位的路上一直在想， 現在很多人買車都選擇手自一體， 但使用時大部分時間都是自動模式。
那麼， 手自一體的車型， 手動模式到底有什麼用？手動模式會比自動模式更省油嗎？
其實手動模式和自動模式最大的區別就是變速箱， 但手自一體車型的變速箱和平常的手動擋車型的變速箱形式、構造是完全不一樣的， 是自動變速箱。 只是有兩種方式控制這個自動變速去， 自動模式車輛靠電腦控制， 手動模式車主控制。 如果超過這個範圍， 自變箱的保護模式就會自動轉換到自動控制檔位的。
比如， 超車的時候， 你有兩個超車選擇。
一、油門快速深踩到底， 變速箱會經過電腦控制強制降檔， 拉高轉速增加扭矩使車輛快速提速。
二、油門正常的往下踩， 踩的同時快速切換到手動模式並減下一個檔位或連續減下兩個檔位。
兩者的區別在於後者反應的速度由車主控制， 可控性也好一些。
需要注意的是， 理論上平常手動擋車型比自動車型省油， 但這是相對相同駕駛技術， 同一種車型而言。 但使用自動變速器（手自一體變速器屬於自動變速器）的手動模式， 就不一定能和手動變速器一樣省油了。
手自一體車型即使您使用手動模式， 發動機動力也是通過液力變矩器來傳遞的， 變速器也還是那套自動變速箱， 如果技術比較好， 手動模式比使用自動模式會省油一些。
但正常情況下， 因為自動模式升降檔轉速是電腦計算好的， 而且現在很多手自一體的車型檔位分的也比較密集。 試想， 是大資料計算的精確還是認為的腦算更合適， 自然， 大資料更準確些。 所以駕駛手自一體車型的小夥伴可以不用因為想省油而使用手動模式了。
手自一體的手動模式最大的作用是固定檔位， 不讓變速箱自動升檔， 以提高轉速， 增大一刻的扭矩，
比如說起步時， 自動模式起步時， 變速箱會根據你踩油門的深度自動升檔， 但都會比較積極， 一般轉速2000到3000左右就升， 這樣起步時就感覺比較那麼強勁。 因為每輛車都有個最大扭矩轉轉速值， 普遍在4500到5000轉左右，如果換成手動模式，一檔深踩可以使轉速上到五千轉，真至最大扭矩轉速再手動升一檔，這樣車輛起步就會很快，直到上到你需要的速度後，直接推回自動模式，這也就是有人說的手動模式能體會到更多的駕駛樂趣，但這種駕駛樂趣會比比較傷車，還比較費油。
其實聞靜平時也很少手動模式，因為覺得太麻煩了。你呢？
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資深汽車媒體人聞靜領銜打造
讓你從另一個角度看汽車
普遍在4500到5000轉左右，如果換成手動模式，一檔深踩可以使轉速上到五千轉，真至最大扭矩轉速再手動升一檔，這樣車輛起步就會很快，直到上到你需要的速度後，直接推回自動模式，這也就是有人說的手動模式能體會到更多的駕駛樂趣，但這種駕駛樂趣會比比較傷車，還比較費油。其實聞靜平時也很少手動模式，因為覺得太麻煩了。你呢？
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