景逸X5
景逸X5是東風風行於2013年推出的一款緊湊型SUV。 2016年年底， 作為換代車型的全新景逸X5正式面世。 與第一代相比， 全新景逸X5內外發生了翻天覆地的變化， 整車質感提升到了一個新層次。
景逸X5
全新景逸X5終於有了符合潮流的SUV造型， 雖然磚叔在它身上聞到了不少“大眾味”。 它的前臉採用了東風風行的家族化設計， 中網提供橫條式以及點狀式兩種設計。 保險杠進氣口的面積媲美性能車， 讓整個車頭看起來相當氣派。 與車頭相比， 側面和車尾看起來簡潔不少， 視覺效果中規中矩。
橫貫式的空調出風口讓全新景逸X5的中控造型頗像奧迪某些車型， 當然它的主要作用還是為了營造獨特的觀感。 懸浮式的中控大屏加上大面積的銀色飾板以及木紋飾板， 也讓整個中控看起來相當上檔次。 最具違和感的地方在於“大眾味”方向盤後面的儀錶盤， 恰似來自1997年的產物而非2017年。
景逸X5
景逸X5
乘坐空間充足
全新景逸X5的車內乘坐空間在同價位的SUV裡算是中上水準了。 身高176cm的模特調整好駕駛位坐姿後， 坐在後排也能輕易地翹個二郎腿， 非常夠用了。
駕駛輕鬆
雖然磚叔試駕的全新景逸X5是一輛手動擋車型， 但它對駕駛者的寬容度相當高。 它的離合比較輕而且結合範圍比較廣，即便不熟練手動擋的駕駛者也能輕鬆起步。配合2.0L車型標配的自動駐車，坡起也完全沒壓力。另外，它的轉向輕盈，雖然跑高速的時候感覺略虛，但對於日常城市代步來說算是個合適的設定。
擋杆手感優秀
全新景逸X5的6擋手動變速箱來自國際大廠格特拉克，手感表現相當出色。它的行程不長，擋位清晰之餘還有著媲美以前大眾MQ200的吸入感，可謂手動擋愛好者的福音。
隔音有驚喜
全新景逸X5的隔音水準在同價位SUV裡是頂尖水準的，最重要的功臣莫過於腳上的馬牌MC5輪胎了。它在行駛過程中發出的滾動雜訊相當輕微，帶來相當不俗的隔音效果。不過，全新景逸X5的風噪還是突出的，發動機在2000rpm以後也會發出明顯的噪音。
動力表現一般
這台全新景逸X5上的2.0L發動機源自PSA，由東風和PSA合作開發，此前已搭載在S50、SX6等風行車型上。來到全新景逸X5，這台發動機的動力表現確實很普通，尤其當發動機處於2000rpm以下時。加上本次試駕的地點位處海拔3000米的雲南麗江，即使用2擋爬坡也比較吃力。
座椅舒適性不佳
雖然全新景逸X5的乘坐空間值得一贊，但乘坐舒適性倒是另一碼事，尤其是後排座椅。它的後排座椅靠背過於平直，缺乏足夠的腰部支撐。同時它的頭枕位置靠後，而且靠背角度不可調。如果想同時靠著椅背和頭枕就得整個人躺上去，是個挺累人的坐姿，說明全新景逸X5在人機工程學上依然有提升的空間。
後備廂門過重
另外全新景逸X5的後備廂門相當重手，打開難度不算高，但要關上尾門就需要很大力氣了。而且它的開啟角度很大，把手位置偏高，加上把手造型不利於發力，對於身材比較矮小的用戶來說確實不好用。
景逸X5
總的來說，全新景逸X5是一款挺不錯的代步用SUV。首先它的外形設計足夠吸引人，而且內飾也頗為上檔次，首先滿足了消費者面子上的需要。其次，它也是一款十分實用的車，雖說後備廂不好用，但起碼乘坐空間夠大。它的動力表現足以滿足代步使用，而且底盤舒適，駕駛輕鬆，是一款足夠好開的車。最重要的是，豐富的配置讓它7.99萬元的起價看起來相當誘人，即使磚叔試駕的2.0L頂配車型售價已經達到了10.89萬元，它依然是一款性價比相當高的車型，值得推薦。
它的離合比較輕而且結合範圍比較廣，即便不熟練手動擋的駕駛者也能輕鬆起步。配合2.0L車型標配的自動駐車，坡起也完全沒壓力。另外，它的轉向輕盈，雖然跑高速的時候感覺略虛，但對於日常城市代步來說算是個合適的設定。擋杆手感優秀
全新景逸X5的6擋手動變速箱來自國際大廠格特拉克，手感表現相當出色。它的行程不長，擋位清晰之餘還有著媲美以前大眾MQ200的吸入感，可謂手動擋愛好者的福音。
隔音有驚喜
全新景逸X5的隔音水準在同價位SUV裡是頂尖水準的，最重要的功臣莫過於腳上的馬牌MC5輪胎了。它在行駛過程中發出的滾動雜訊相當輕微，帶來相當不俗的隔音效果。不過，全新景逸X5的風噪還是突出的，發動機在2000rpm以後也會發出明顯的噪音。
動力表現一般
這台全新景逸X5上的2.0L發動機源自PSA，由東風和PSA合作開發，此前已搭載在S50、SX6等風行車型上。來到全新景逸X5，這台發動機的動力表現確實很普通，尤其當發動機處於2000rpm以下時。加上本次試駕的地點位處海拔3000米的雲南麗江，即使用2擋爬坡也比較吃力。
座椅舒適性不佳
雖然全新景逸X5的乘坐空間值得一贊，但乘坐舒適性倒是另一碼事，尤其是後排座椅。它的後排座椅靠背過於平直，缺乏足夠的腰部支撐。同時它的頭枕位置靠後，而且靠背角度不可調。如果想同時靠著椅背和頭枕就得整個人躺上去，是個挺累人的坐姿，說明全新景逸X5在人機工程學上依然有提升的空間。
後備廂門過重
另外全新景逸X5的後備廂門相當重手，打開難度不算高，但要關上尾門就需要很大力氣了。而且它的開啟角度很大，把手位置偏高，加上把手造型不利於發力，對於身材比較矮小的用戶來說確實不好用。
景逸X5
總的來說，全新景逸X5是一款挺不錯的代步用SUV。首先它的外形設計足夠吸引人，而且內飾也頗為上檔次，首先滿足了消費者面子上的需要。其次，它也是一款十分實用的車，雖說後備廂不好用，但起碼乘坐空間夠大。它的動力表現足以滿足代步使用，而且底盤舒適，駕駛輕鬆，是一款足夠好開的車。最重要的是，豐富的配置讓它7.99萬元的起價看起來相當誘人，即使磚叔試駕的2.0L頂配車型售價已經達到了10.89萬元，它依然是一款性價比相當高的車型，值得推薦。