大家好， 檢車家小編又來了， 記得小編以前當修理工時曾經在一家馬自達4S店工作過。 工作間隙， 有時候大家也在一起討論各個車型的優缺點。 記得有一次店裡來了一輛好像有點不一樣的馬6， 做保養時師兄就問我你知道這是啥車嗎？小編差點脫口而出是馬6了， 不過我突然想到， 他這麼問我應該不會這麼簡單吧。 於是小編就假裝問題太簡單懶得回答， 趁他不注意， 悄悄看了一下保養單， 車型一欄赫然寫著“阿特茲”三個字， 他又問小編時， 小編假裝滿不在乎的回了句不就是阿特茲嘛， 誰不認識啊。
後來小編自己查閱資料才知道原來這是不久前剛上市的第三代馬6—阿特茲， 只不過因為我們4S店屬於長安馬自達， 所以很少有阿特茲來店保養。 其實說它是馬6也沒有錯，
為了順應時代的發展和市場需求變化， 三代馬6各有特點。 要說操控性， 有著彎道之王的第一代馬6當屬第一。 第二代馬6改款後外形更加時尚了，
可能是市場導向的原因， 到了阿特茲這一代， 外觀設計採用“魂動”設計， 造型上的確動感優雅， 顏值在三代中達到了頂峰。
車型：馬自達阿特茲
初次登記日期：2015年11月
表顯公里數：5萬KM
新車指導價：24萬
賣家報價：15萬
這是一輛漆面採用“魂動紅”的阿特茲，車身設計有凸顯力量的硬線條，也有刻畫肌肉感感的柔滑曲線，據說這動感的造型還融合了空氣動力學的極致要求，任何溢美之詞似乎都不足以表達“魂動設計”給這輛阿特茲帶來的魅力。我們知道的是魂動設計項目來源於奔跑中的獵豹，阿特茲問世後僅憑魂動設計就贏得了2013的紅點設計大獎，嬌人的成績和良好的口碑足以說明一切了。顏值這麼高，越看越喜歡，搞得小編也想入手一輛了，不過二手車怕就怕金玉其外敗絮其中，下面咱們還是先看看車況吧。
繞車一圈沒有發現多少外觀破損或是掉漆現象，只有左前左前翼子板處有些許劃痕，目前並未漏出底漆，拋光一下就可以了解決。
全車玻璃生產日期也正常，都是15年的生產日期，與車輛生產日期相符。
雖然外觀漆面目測比較良好，沒有明顯掉漆或太多的劃痕情況，但是小編在第二圈儀器檢測過程中還是發現了一些問題。如上圖，左後車門漆面數值接近190UM了，日系轎車原車漆面不可能有這麼厚的，可推斷左後車門已經二次噴漆過了。
從車輛左側開始一步步檢測來到右後車門處時，又發現右後翼子板漆面數值接近1.5MM了，膩子較厚，屬於嚴重鈑金噴漆情況了。
接下來看右後車門，漆面數值也達到了840UM，屬於較大鈑金噴漆情況。不過比較幸運的是，經檢測A、B、C柱漆面比較正常，如果和上次檢測的那個吉普自由客一樣A、B、C柱也有受傷情況，小編該懷疑此車是否事故了。根據目前的檢測結果，小編推測應該是曾經受到了來自於右後方側面嚴重的剮蹭或者碰撞，幸運的是未對C柱和底大邊梁造成損傷。
漆面檢查完畢，沒發現有什麼特別嚴重的問題，我們再來看看機艙情況。
雖然機艙看起來灰塵比較多，但是仔細看並沒有漏油或油泥出現，機艙線束也比較規整。
小編拆下發動機飾板，經檢查發動機沒有拆卸痕跡，氣門室蓋等容易出現老化漏油處也沒有漏油或拆卸痕跡。不過檢查機油時發現機油色質有點發黑了，建議及時更換新機油，以保證發動冷卻機潤滑系統正常工作。
縱梁、減震塔螺絲等也沒有拆卸痕跡。
水箱框架、保險杠螺絲等沒有擰動拆卸痕跡。
刹車油水分含量正常，油液色澤也比較透亮，沒有異物雜質。
經檢測儀檢測蓄電池狀態也良好，滿足正常使用需求，檢測到現在整體車況還是不錯的，下面再看看內飾如何。
對比起車輛外觀漆面狀態，內飾保養就要遜色很多了。雖然座椅上放了墊子，但是也能看見座椅靠背上的褶皺。
方向盤上更有明顯的磨損痕跡，內飾保養狀態一般。
接下來全車功能項檢查一切正常，內飾配件完整無破損情況。
內飾破損和功能項檢查完畢，除了磨損明顯外沒有發現有功能項異常或內飾破損現象，車況也不算有什麼大問題。我們再看看車輛有沒有水泡痕跡，首先檢查確認點煙器底座，光亮如新，無使用痕跡。未見有鏽跡泥沙現象。
方向管柱機地毯也一切正常，沒有水泡後生銹或泥沙遍佈的情況，地毯無更換痕跡，無水泡後的黴味和水漬出現。
座椅滑道狀態自然，無生銹或拆卸現象。
座椅底部金屬、地毯也沒有出現鏽跡或水漬泥沙現象。
安全帶插座內部無鏽跡、水漬，未見有水泡痕跡。
檢查安全帶，安全帶是原廠的，生產日期也正常，屬於原車安全帶。經檢查安全帶上也沒有水泡痕跡，檢查至此經多項檢查可以排除車輛水泡嫌疑了。
後備箱一切正常，未見備胎槽有變形或鈑金現象，後圍板無焊接或二次打膠痕跡，隨車工具缺少滅火器、三角牌，這些東西在緊急情況下有很大應急或警示作用的，建議配齊。檢查到這裡，一個小時已經過去了，小編和賣家溝通後我們開始路試和找地方進行上架檢測。
（考慮到安全問題，公司規定路試不允許拍照片，小編只能讓大家腦補）
路試開始，小編首先發現此車起步很快，起步時推背感強烈，速度也很快就上去了，比小編以前檢測的CC還要快。本來以為第三代後懸掛調校偏向舒適性後，應該比較軟一點，但是路試中發現懸掛軟硬還是比較適中的，過彎時也沒有明顯的側傾現象。2.5L的排量動力方面沒什麼問題，有一個明顯不足之處就隔音確實欠佳，不過也不是挑選新車，也不必計較那麼多了，下面看看上架情況怎麼樣。
路試結束後，我們來到了檢測地附近的一個合作上架點，在修理工師傅的幫助下，這輛阿特茲馬上就要起飛了。
車輛剛舉升起來，小編就發現底護板破損嚴重，明顯是托底了，目前使用鐵絲綁起來湊合著。小編個人還是不建議這樣湊合的，建議更換。
接下來檢查了前後縱梁及發動機變速箱狀態縱梁沒有變形或鈑金修復情況，無事故嫌疑，這一點在漆面外觀和機艙檢測處也有體現。發動機、變速箱無拆卸無漏油情況，一切正常。最後確認車輛沒有大問題，客戶忙著驗車過戶，未進行最後一項OBD檢測。
下面根據檢測結果，小編簡單做一下車況總結。
車況總結：經靜態、動態、上架檢測確認此車無大事故、無水泡 、火燒嫌疑。車輛外觀檢測發現左前翼子板有小劃痕，兩後車門，右後翼子板鈑金噴漆情況。車輛內飾磨損較多，路試表現正常，上架檢查發現車輛有托底情況，塑膠底護板損壞。外觀內飾都有剮蹭和磨損，無重大問題，整體車況正常。
現在根據車況總結，小編做一個粗略的估價僅供大家參考。
根據檢測結果，此車無事故、無水泡、火燒嫌疑。外觀覆蓋件局部鈑金噴漆，內飾磨損較多，底盤有托底情況，路試表現良好。總體車況不算特別突出，但是發動機、變速箱沒有大問題。車況正常，小編最終給出了14.5萬左右的估價。
最後附上二手車之家上同款車型的商家報價，僅供大家參考。
後期小編和客戶微信聊天中，客戶告訴小編，其實他曾經也幹過二手車，自己曾經做過二手車銷售。因為他自己在行業裡待過也知道二手車水深，所以才想要找一個中立機構進行檢測的，正好在汽車之家上看到了我們的檢測文章，於是通過搜索關注微信公眾號“檢車家”才聯繫到我們進行檢測。檢測到最後因為確定了車況確實沒有什麼大問題，沒有他自己最擔心的精修事故車，和精修水泡車情況，所以他自己也就比較放心了。加上他自己也算是半個業內人士了，確定二手車幾個要害點沒問題之後就忙著去辦理過戶的事去了。
這是一輛漆面採用“魂動紅”的阿特茲，車身設計有凸顯力量的硬線條，也有刻畫肌肉感感的柔滑曲線，據說這動感的造型還融合了空氣動力學的極致要求，任何溢美之詞似乎都不足以表達“魂動設計”給這輛阿特茲帶來的魅力。我們知道的是魂動設計項目來源於奔跑中的獵豹，阿特茲問世後僅憑魂動設計就贏得了2013的紅點設計大獎，嬌人的成績和良好的口碑足以說明一切了。顏值這麼高，越看越喜歡，搞得小編也想入手一輛了，不過二手車怕就怕金玉其外敗絮其中，下面咱們還是先看看車況吧。
繞車一圈沒有發現多少外觀破損或是掉漆現象，只有左前左前翼子板處有些許劃痕，目前並未漏出底漆，拋光一下就可以了解決。
全車玻璃生產日期也正常，都是15年的生產日期，與車輛生產日期相符。
雖然外觀漆面目測比較良好，沒有明顯掉漆或太多的劃痕情況，但是小編在第二圈儀器檢測過程中還是發現了一些問題。如上圖，左後車門漆面數值接近190UM了，日系轎車原車漆面不可能有這麼厚的，可推斷左後車門已經二次噴漆過了。
從車輛左側開始一步步檢測來到右後車門處時，又發現右後翼子板漆面數值接近1.5MM了，膩子較厚，屬於嚴重鈑金噴漆情況了。
接下來看右後車門，漆面數值也達到了840UM，屬於較大鈑金噴漆情況。不過比較幸運的是，經檢測A、B、C柱漆面比較正常，如果和上次檢測的那個吉普自由客一樣A、B、C柱也有受傷情況，小編該懷疑此車是否事故了。根據目前的檢測結果，小編推測應該是曾經受到了來自於右後方側面嚴重的剮蹭或者碰撞，幸運的是未對C柱和底大邊梁造成損傷。
漆面檢查完畢，沒發現有什麼特別嚴重的問題，我們再來看看機艙情況。
雖然機艙看起來灰塵比較多，但是仔細看並沒有漏油或油泥出現，機艙線束也比較規整。
小編拆下發動機飾板，經檢查發動機沒有拆卸痕跡，氣門室蓋等容易出現老化漏油處也沒有漏油或拆卸痕跡。不過檢查機油時發現機油色質有點發黑了，建議及時更換新機油，以保證發動冷卻機潤滑系統正常工作。
縱梁、減震塔螺絲等也沒有拆卸痕跡。
水箱框架、保險杠螺絲等沒有擰動拆卸痕跡。
刹車油水分含量正常，油液色澤也比較透亮，沒有異物雜質。
經檢測儀檢測蓄電池狀態也良好，滿足正常使用需求，檢測到現在整體車況還是不錯的，下面再看看內飾如何。
對比起車輛外觀漆面狀態，內飾保養就要遜色很多了。雖然座椅上放了墊子，但是也能看見座椅靠背上的褶皺。
方向盤上更有明顯的磨損痕跡，內飾保養狀態一般。
接下來全車功能項檢查一切正常，內飾配件完整無破損情況。
內飾破損和功能項檢查完畢，除了磨損明顯外沒有發現有功能項異常或內飾破損現象，車況也不算有什麼大問題。我們再看看車輛有沒有水泡痕跡，首先檢查確認點煙器底座，光亮如新，無使用痕跡。未見有鏽跡泥沙現象。
方向管柱機地毯也一切正常，沒有水泡後生銹或泥沙遍佈的情況，地毯無更換痕跡，無水泡後的黴味和水漬出現。
座椅滑道狀態自然，無生銹或拆卸現象。
座椅底部金屬、地毯也沒有出現鏽跡或水漬泥沙現象。
安全帶插座內部無鏽跡、水漬，未見有水泡痕跡。
檢查安全帶，安全帶是原廠的，生產日期也正常，屬於原車安全帶。經檢查安全帶上也沒有水泡痕跡，檢查至此經多項檢查可以排除車輛水泡嫌疑了。
後備箱一切正常，未見備胎槽有變形或鈑金現象，後圍板無焊接或二次打膠痕跡，隨車工具缺少滅火器、三角牌，這些東西在緊急情況下有很大應急或警示作用的，建議配齊。檢查到這裡，一個小時已經過去了，小編和賣家溝通後我們開始路試和找地方進行上架檢測。
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路試開始，小編首先發現此車起步很快，起步時推背感強烈，速度也很快就上去了，比小編以前檢測的CC還要快。本來以為第三代後懸掛調校偏向舒適性後，應該比較軟一點，但是路試中發現懸掛軟硬還是比較適中的，過彎時也沒有明顯的側傾現象。2.5L的排量動力方面沒什麼問題，有一個明顯不足之處就隔音確實欠佳，不過也不是挑選新車，也不必計較那麼多了，下面看看上架情況怎麼樣。
路試結束後，我們來到了檢測地附近的一個合作上架點，在修理工師傅的幫助下，這輛阿特茲馬上就要起飛了。
車輛剛舉升起來，小編就發現底護板破損嚴重，明顯是托底了，目前使用鐵絲綁起來湊合著。小編個人還是不建議這樣湊合的，建議更換。
接下來檢查了前後縱梁及發動機變速箱狀態縱梁沒有變形或鈑金修復情況，無事故嫌疑，這一點在漆面外觀和機艙檢測處也有體現。發動機、變速箱無拆卸無漏油情況，一切正常。最後確認車輛沒有大問題，客戶忙著驗車過戶，未進行最後一項OBD檢測。
下面根據檢測結果，小編簡單做一下車況總結。
車況總結：經靜態、動態、上架檢測確認此車無大事故、無水泡 、火燒嫌疑。車輛外觀檢測發現左前翼子板有小劃痕，兩後車門，右後翼子板鈑金噴漆情況。車輛內飾磨損較多，路試表現正常，上架檢查發現車輛有托底情況，塑膠底護板損壞。外觀內飾都有剮蹭和磨損，無重大問題，整體車況正常。
現在根據車況總結，小編做一個粗略的估價僅供大家參考。
根據檢測結果，此車無事故、無水泡、火燒嫌疑。外觀覆蓋件局部鈑金噴漆，內飾磨損較多，底盤有托底情況，路試表現良好。總體車況不算特別突出，但是發動機、變速箱沒有大問題。車況正常，小編最終給出了14.5萬左右的估價。
最後附上二手車之家上同款車型的商家報價，僅供大家參考。
後期小編和客戶微信聊天中，客戶告訴小編，其實他曾經也幹過二手車，自己曾經做過二手車銷售。因為他自己在行業裡待過也知道二手車水深，所以才想要找一個中立機構進行檢測的，正好在汽車之家上看到了我們的檢測文章，於是通過搜索關注微信公眾號“檢車家”才聯繫到我們進行檢測。檢測到最後因為確定了車況確實沒有什麼大問題，沒有他自己最擔心的精修事故車，和精修水泡車情況，所以他自己也就比較放心了。加上他自己也算是半個業內人士了，確定二手車幾個要害點沒問題之後就忙著去辦理過戶的事去了。