大家好， 檢車家小編又來了。 昨天在西安檢測完保時捷帕拉梅拉已經晚上七點多了， 打開手機翻一翻回帝都的車票， 最早的也得十點多發車。 所以， 老大只能給小編訂家旅館， 睡一宿第二天才回。
為了早點時間公司， 今天上午小編七點就往西安站趕， 三個多小時的高鐵， 小編到公司的時候已經12點了， 正趕上大家吃午飯的時間。 但是小編這飯還沒吃完， 老大就給小編安排了新的檢測任務， 下午讓小編到望京橋附近檢測一輛蒙迪歐。 聽客服MM說這位元客戶已經預約三天了， 但是無奈十一這幾天單子太多， 根本派不過來， 所以只能往後延。 難怪小編在和客戶電話溝通時， 客戶已經迫不及待讓小編過去開檢了， 雖然是約的下午三點， 但是客戶表示越早越好。
福特蒙迪歐是福特公司在世界多個市場出售的一款中型轎車， 福特以創汽車界紀錄的六十億美元開發此車系。 蒙迪歐是從拉丁文的“世界”（mundus)演變而來。 蒙迪歐是歐洲福特開發的車型， 第一代車型原本為了同時銷售全球市場， 車身尺寸較同級車小， 在美國市場被視為缺點。 第二代車型之後主攻歐洲市場， 在歐洲被分類為大型家用車， 1993年推出時獲選為歐洲年度風雲車。
下面， 讓我們一起來看看這輛2013款的福特蒙迪歐的車況如何：
車型：2013款 福特 蒙迪歐 1.5L
初次登記日期：2014年2月
新車指導價：17.98萬
賣家報價：14.2萬
表顯里程：4.4萬公里
在這代蒙迪歐發佈之初， 大家談論有關它的話題最多就是這張“馬丁臉”了， 也正是因為如此， 大家為它起了一個外號叫“小馬丁”， 的確福特和阿斯頓馬丁有過一段淵源，
左前車門的漆面數值為240， 說明此處有過噴漆處理。
右前車門的漆面數值為244，同樣，此處也有過噴漆處理。
右後車門同樣也噴過漆，數值為270。通過小編對全車漆面第一圈初檢和第二圈複檢，發現上述三處噴漆之外，其他地方均無鈑金噴漆的痕跡，至於噴漆的原因，小編推測應該是輕微剮蹭造成的。
打開機蓋，給小編的第一印象是機艙有點髒，發動機表面有一層浮土。但畢竟是個人車，賣家可能沒有刻意去清洗，有點浮土正常，不像是車商他會把機艙檫的特別乾淨。
經過對機艙蓋的仔細檢測，發現機蓋的固定螺絲並沒有拆卸痕跡，而且剛才小編檢測前機蓋時也沒發現噴漆的痕跡，這說明前機蓋完好無損，無更換。
前大燈框架的固定螺絲有明顯的拆卸痕跡，小編推測應該是拆前保險杠或更換大燈的時候擰動的，至於拆的那一部分，接著往下看。
機油顏色目測正常，暫時不需要更換。發動機氣門室蓋罩也沒有發現漏油滲油的痕跡，上面的固定螺絲也沒有發現拆卸痕跡。
刹車油含水率正常，無需更換，不過後期也需要及時留意。刹車油具有吸水性，空氣中的水分會從刹車油壺的透氣孔滲入，導致刹車油水分超標，刹車油的沸點降低，影響制動效果，此外，如果長時間不更換，可能會腐蝕制動系統，給行車帶來一定的安全隱患。
防凍液冰點測試正常，大概在-50度左右。防凍液應該是之前更換過的，因為刹車油和防凍液一般情況是兩年就需要更換，接著往下看。
電瓶顯示充電重測，說明電瓶已經虧電，如不及時進行電瓶維護會對車輛啟動造成困難，電瓶一般壽命在3至4年左右，建議充電或者進行更換，充電費用50元左右，更換費用500元左右。
左前葉子板有拆卸痕跡，根據之前漆面的檢測，小編覺得應該是更換過的。小編推測應該是左側輕微撞擊而導致左前葉子板更換噴漆。
發動機機爪狀態正常，沒有發現固定螺絲擰動和拆卸痕跡，說明車輛發動機未進行過大修，或是出過大的事故而導致需要拆發動機和變數箱來進行維修作業。
右側後視鏡的裝飾亮條損壞了，小編推測應該是原車主在倒車的時候不小心給刮開的。
車內乾淨整潔，無異味，內飾氛圍以黑色色調為主，中控台採用了全觸摸的功能按鍵，不會因為傳統按鈕的佈局而感覺到淩亂，相比老款更能體現科技感。此外部分高配車型還採用大尺寸全液晶顯示彩色儀錶盤，這項配置也為其內部增色不少。
門飾板這個位置，應該是裝過儲物袋之類的，存在一些遺留痕跡，不過不影響車輛使用，接著往下看。
小編通過對車內座椅和方向盤的磨損進行觀察，發現座椅和方向盤的磨損程度基本與實際公里數（表顯里程4.4萬公里）相符，然後通過檢測中控屏以及車內各功能按鍵發現都能正常使用。接著往下看。
方向機管柱無銹蝕，可以初步排除水泡嫌疑。
座椅底部的無銹蝕，固定螺絲也沒有發現拆卸的痕跡，一切正常。
儀錶正常，表顯里程44004Km，行駛公里數跟內飾的整體磨損情況也對的上，沒有調表嫌疑，儀錶也沒有發現特殊的故障報警燈亮。
方向盤後包了一層皮，可能是為了保護方向盤磨損才加的，這不算什麼問題，而且還可以起到很好的握感效果。
安全帶生產日期正常，符合車輛出廠日期，無水漬、發黴的痕跡，進一步證明無水泡嫌疑，而且一般情況下安全帶沒有動過的話，氣囊應該沒有爆過。
後排座椅磨損正常，而且座椅很柔軟，非常有質感，坐上去很舒服。安全帶卡槽內無銹蝕，無泥沙。
（考慮到安全問題，路試時規定不允許拍照，路試照片還是請大家腦補吧）
車子起步很穩，雖然1.5T動力一般，但是加速感很明顯，方向盤手感很好，很穩重，給人很踏實的感覺，轉向精准，轉向助力不大不小，不過方向盤稍微有點虛位，過彎側傾有點嚴重，但是換擋邏輯很順，毫無頓挫感。懸架偏中性，軟硬適中，既不會想帕薩特那樣柔軟，也不想阿特茲那樣為了追求運動，懸架很硬，尤其過減速帶時，蒙迪歐的懸架處理的相當到位，既沒有“蹦蹦蹦”的聲音，也沒有軟到感受不到。
路試完之後我們找了一家隔壁的修理廠進行上架，小編之前逛論壇發現好多網友吐槽發動機油底殼滲油漏油的事情，這問題美系車上確實比較少見。所以小編今天也很好奇，今天這輛蒙迪歐油底殼會是什麼樣，迫不及待要鑽到車身底下了。
車身下麵一大塊護板把底盤護的嚴嚴實實，小編在客戶的配合下費了半天勁才把底護板拆下來。
拆下底護板，底盤看上去非常規整，各部件佈置的也很緊湊，沒有什麼異常。
來一張油底殼特寫，給個好評，發動機油底殼無漏油滲油痕跡。這也解答了小編的好奇，我就說嘛，口碑這麼好的蒙迪歐怎麼會有漏油呢。
根據今天的檢測情況，我們來做一個車況總結：此車無安全事故發生，全車除左前車門、右前車門、右後車門噴漆外，其他地方均無鈑金噴漆痕跡，前大燈框架的螺絲有拆卸痕跡，左前葉子板更換，電瓶虧電，右側後視鏡的裝飾亮條損壞，內飾正常，車內各功能按鍵均正常使用，方向盤後包了一層皮，路試正常，底盤規整，無托底痕跡，發動機和變速箱的油底殼無漏油滲油痕跡。
根據今天檢測的車況，來給車輛做一個估價：
根據今天檢測的車況，小編給出的估價在12.8萬左右，和賣家14.2萬的報價相差1.4萬左右。之前小編和客戶聊天時，客戶說在這之前他已經看過兩輛蒙迪歐了，都是二手車市場上看的，一輛是2013款的，一輛是2011款的，第一輛是輛水泡車，點煙器、安全帶、方向管柱都有生銹、發黴的痕跡，而且發動機還有嚴重的抖動和異響。第二輛車況也不太樂觀，內飾老化嚴重，公里數調表，而且發動機油底殼還有漏油。像今天這輛整體車況還算不錯，雖然算不上優秀，但是客戶表示要求並不高，二手車嘛，沒有點小問題才算不正常，下來就看能跟賣家砍下多少錢了。
下面是二手車之家的同款車型的標價，供大家做一個參考：
在寫文章之前小編收到客戶回復的微信，說他最終以12.7萬買了這輛車。他說賣家作為個人車主，相對好說話，而且賣家的這輛車屬於急售，因為本月中旬賣家要去香港工作，所以時間緊湊，願意低價出售，這樣一來二去，最終1.5萬的優惠就這樣談下來了，客戶表示很滿意，而且願意給小編這次的服務一個好評。
右前車門的漆面數值為244，同樣，此處也有過噴漆處理。
右後車門同樣也噴過漆，數值為270。通過小編對全車漆面第一圈初檢和第二圈複檢，發現上述三處噴漆之外，其他地方均無鈑金噴漆的痕跡，至於噴漆的原因，小編推測應該是輕微剮蹭造成的。
打開機蓋，給小編的第一印象是機艙有點髒，發動機表面有一層浮土。但畢竟是個人車，賣家可能沒有刻意去清洗，有點浮土正常，不像是車商他會把機艙檫的特別乾淨。
經過對機艙蓋的仔細檢測，發現機蓋的固定螺絲並沒有拆卸痕跡，而且剛才小編檢測前機蓋時也沒發現噴漆的痕跡，這說明前機蓋完好無損，無更換。
前大燈框架的固定螺絲有明顯的拆卸痕跡，小編推測應該是拆前保險杠或更換大燈的時候擰動的，至於拆的那一部分，接著往下看。
機油顏色目測正常，暫時不需要更換。發動機氣門室蓋罩也沒有發現漏油滲油的痕跡，上面的固定螺絲也沒有發現拆卸痕跡。
刹車油含水率正常，無需更換，不過後期也需要及時留意。刹車油具有吸水性，空氣中的水分會從刹車油壺的透氣孔滲入，導致刹車油水分超標，刹車油的沸點降低，影響制動效果，此外，如果長時間不更換，可能會腐蝕制動系統，給行車帶來一定的安全隱患。
防凍液冰點測試正常，大概在-50度左右。防凍液應該是之前更換過的，因為刹車油和防凍液一般情況是兩年就需要更換，接著往下看。
電瓶顯示充電重測，說明電瓶已經虧電，如不及時進行電瓶維護會對車輛啟動造成困難，電瓶一般壽命在3至4年左右，建議充電或者進行更換，充電費用50元左右，更換費用500元左右。
左前葉子板有拆卸痕跡，根據之前漆面的檢測，小編覺得應該是更換過的。小編推測應該是左側輕微撞擊而導致左前葉子板更換噴漆。
發動機機爪狀態正常，沒有發現固定螺絲擰動和拆卸痕跡，說明車輛發動機未進行過大修，或是出過大的事故而導致需要拆發動機和變數箱來進行維修作業。
右側後視鏡的裝飾亮條損壞了，小編推測應該是原車主在倒車的時候不小心給刮開的。
車內乾淨整潔，無異味，內飾氛圍以黑色色調為主，中控台採用了全觸摸的功能按鍵，不會因為傳統按鈕的佈局而感覺到淩亂，相比老款更能體現科技感。此外部分高配車型還採用大尺寸全液晶顯示彩色儀錶盤，這項配置也為其內部增色不少。
門飾板這個位置，應該是裝過儲物袋之類的，存在一些遺留痕跡，不過不影響車輛使用，接著往下看。
小編通過對車內座椅和方向盤的磨損進行觀察，發現座椅和方向盤的磨損程度基本與實際公里數（表顯里程4.4萬公里）相符，然後通過檢測中控屏以及車內各功能按鍵發現都能正常使用。接著往下看。
方向機管柱無銹蝕，可以初步排除水泡嫌疑。
座椅底部的無銹蝕，固定螺絲也沒有發現拆卸的痕跡，一切正常。
儀錶正常，表顯里程44004Km，行駛公里數跟內飾的整體磨損情況也對的上，沒有調表嫌疑，儀錶也沒有發現特殊的故障報警燈亮。
方向盤後包了一層皮，可能是為了保護方向盤磨損才加的，這不算什麼問題，而且還可以起到很好的握感效果。
安全帶生產日期正常，符合車輛出廠日期，無水漬、發黴的痕跡，進一步證明無水泡嫌疑，而且一般情況下安全帶沒有動過的話，氣囊應該沒有爆過。
後排座椅磨損正常，而且座椅很柔軟，非常有質感，坐上去很舒服。安全帶卡槽內無銹蝕，無泥沙。
（考慮到安全問題，路試時規定不允許拍照，路試照片還是請大家腦補吧）
車子起步很穩，雖然1.5T動力一般，但是加速感很明顯，方向盤手感很好，很穩重，給人很踏實的感覺，轉向精准，轉向助力不大不小，不過方向盤稍微有點虛位，過彎側傾有點嚴重，但是換擋邏輯很順，毫無頓挫感。懸架偏中性，軟硬適中，既不會想帕薩特那樣柔軟，也不想阿特茲那樣為了追求運動，懸架很硬，尤其過減速帶時，蒙迪歐的懸架處理的相當到位，既沒有“蹦蹦蹦”的聲音，也沒有軟到感受不到。
路試完之後我們找了一家隔壁的修理廠進行上架，小編之前逛論壇發現好多網友吐槽發動機油底殼滲油漏油的事情，這問題美系車上確實比較少見。所以小編今天也很好奇，今天這輛蒙迪歐油底殼會是什麼樣，迫不及待要鑽到車身底下了。
車身下麵一大塊護板把底盤護的嚴嚴實實，小編在客戶的配合下費了半天勁才把底護板拆下來。
拆下底護板，底盤看上去非常規整，各部件佈置的也很緊湊，沒有什麼異常。
來一張油底殼特寫，給個好評，發動機油底殼無漏油滲油痕跡。這也解答了小編的好奇，我就說嘛，口碑這麼好的蒙迪歐怎麼會有漏油呢。
根據今天的檢測情況，我們來做一個車況總結：此車無安全事故發生，全車除左前車門、右前車門、右後車門噴漆外，其他地方均無鈑金噴漆痕跡，前大燈框架的螺絲有拆卸痕跡，左前葉子板更換，電瓶虧電，右側後視鏡的裝飾亮條損壞，內飾正常，車內各功能按鍵均正常使用，方向盤後包了一層皮，路試正常，底盤規整，無托底痕跡，發動機和變速箱的油底殼無漏油滲油痕跡。
根據今天檢測的車況，來給車輛做一個估價：
根據今天檢測的車況，小編給出的估價在12.8萬左右，和賣家14.2萬的報價相差1.4萬左右。之前小編和客戶聊天時，客戶說在這之前他已經看過兩輛蒙迪歐了，都是二手車市場上看的，一輛是2013款的，一輛是2011款的，第一輛是輛水泡車，點煙器、安全帶、方向管柱都有生銹、發黴的痕跡，而且發動機還有嚴重的抖動和異響。第二輛車況也不太樂觀，內飾老化嚴重，公里數調表，而且發動機油底殼還有漏油。像今天這輛整體車況還算不錯，雖然算不上優秀，但是客戶表示要求並不高，二手車嘛，沒有點小問題才算不正常，下來就看能跟賣家砍下多少錢了。
下面是二手車之家的同款車型的標價，供大家做一個參考：
在寫文章之前小編收到客戶回復的微信，說他最終以12.7萬買了這輛車。他說賣家作為個人車主，相對好說話，而且賣家的這輛車屬於急售，因為本月中旬賣家要去香港工作，所以時間緊湊，願意低價出售，這樣一來二去，最終1.5萬的優惠就這樣談下來了，客戶表示很滿意，而且願意給小編這次的服務一個好評。