你看過《速度與激情》嗎？
驚險不？刺激不？腎上腺素飆不飆？
可是現實生活中並沒有那麼多的特技
大家都知道超速行駛是馬路殺手，
那麼超速行駛的危害到底有多大？
您還敢開快車違規駕駛嗎？
咳咳！蜀黍來了，
讓蜀黍跟你們聊一聊
關於超速那些事兒~
對超速行駛違法行為如何記分？
超速行駛的危害究竟有哪些？
容易發生追尾
資料顯示，在乾燥水準路面上，時速為80公里時，制動距離約為70米；時速為100公里時，制動距離達到101米；而時速為140公里時，制動距離達到173米！當前車遇到緊急情況刹車時，同車道後車如超速行駛，則極易發生追尾事故。
容易發生側翻碰撞
車速如果過快，轉彎時離心力會增加：車速增加一倍，轉彎時車輛的離心力增加兩倍，衝擊力增加一倍；車速增為兩倍，離心力增為四倍。速度越快的車，轉彎時產生的離心力越大，車輛所受的橫向力也加大，遇有情況急打方向盤，車輛易發生側滑，嚴重時會導致翻車。
影響判斷反應能力
長時間的超速行駛容易使駕駛人產生緊張的情緒，甚至出現疲勞、操作失誤等現象。速度越快，反應時間越短，視野越小。實驗表明，當時速70公里時，視力為1.2的駕駛人視力將會下降到0.7，同時，車速越快，視野範圍越小。當時速40公里時，視野為100度，當時速70公里時，視野為60度，當時速100公里時，視野為40度。
加重道路交通事故的嚴重程度
在車輛發生撞擊的過程中，車速、車重、時間三者都是影響的直接因素，但車速的快慢是起重要作用的。車速越快，碰撞能量越大，車速增為兩倍，碰撞能量增為四倍。如果時速為50公里，發生事故時，車輛相當於從三層樓高度墜落；如果時速為100公里，發生事故時，車輛相當於從十層樓的高度墜落。如果與行人發生碰撞，當時速為20公里時，行人死亡率為10%；時速為40公里，行人死亡率為40%；時速為50公里，行人死亡率約為60%；而時速達到100公里時，行人死亡率則為100%，超速行駛發生碰撞，極易導致車毀人亡。
超速是致命的“殺手”
案例一：棗莊特發生特大交通事故致11人死亡
2016年10月13日18時47分許，棗莊市嶧城區S352線65公里+748米處，一輛由西向東行駛的魯HBV575半掛牽引車與一輛對向行駛的無牌農用三輪車發生相撞（三輪車共載11人），事故共造成9人當場死亡，2人經搶救無效死亡。調查報告指出，事發時重型半掛牽引車超速，核載34噸，實載113噸，屬於嚴重超載，三輪汽車違法載人，加重了事故的損害後果。
大片血跡仍在 真是觸目驚心！
案例二：貴州省黔東南州從江縣“2·2”重大道路交通事故
2013年2月2日7時，貴州省黔東南州運發汽車運輸有限公司駕駛人周興年駕駛貴HA2008中型普通客車從黔東南州黎平縣出發，共載34人(核載19人)。8時14分，車輛行至穀四線5公里加800米長下坡向左急轉彎處，車輛失控向右側翻後滑行沖出道路，順右側山坡翻墜至落差約90米的半山處，造成12人死亡、22人受傷。
GPS監控記錄顯示，事故發生前該客車車速為57公里每小時(限速30公里每小時)。客車超員嚴重，車輛重心提高，制動、穩定性能均受影響，在急彎路段超速行駛，駕駛人向左急打方向，車輛失去平衡向右側翻，因慣性沖出路外。
以下是不同時速下的交通事故的慘烈現場（從80公里/小時到200公里/小時）
▼80公里/小時，這個速度對人車的傷害在所難免！
▼100公里/小時，稍有不慎，就會“一飛沖天”。
▼120公里/小時，這種碰撞，看著就讓人心驚膽戰。
▼150公里/小時，車已經這樣了。
▼200公里/小時，車輛會變成一地碎渣。
蜀黍有話說
有的駕駛員對超速行駛的危害性認識不足，認為路況好就可以開得快，甚至對道路設立限速產生誤解，認為沒有必要限速。其實，不同的路段設立不同的限速是由該路段的路況、車流量等客觀事實為科學依據的。
請大家一起
學習交通安全知識
提升文明出行意識
是的！對付超速駕駛，就是這麼任性！
拒絕超速，平安出行！
資料顯示，在乾燥水準路面上，時速為80公里時，制動距離約為70米；時速為100公里時，制動距離達到101米；而時速為140公里時，制動距離達到173米！當前車遇到緊急情況刹車時，同車道後車如超速行駛，則極易發生追尾事故。
容易發生側翻碰撞
車速如果過快，轉彎時離心力會增加：車速增加一倍，轉彎時車輛的離心力增加兩倍，衝擊力增加一倍；車速增為兩倍，離心力增為四倍。速度越快的車，轉彎時產生的離心力越大，車輛所受的橫向力也加大，遇有情況急打方向盤，車輛易發生側滑，嚴重時會導致翻車。
影響判斷反應能力
長時間的超速行駛容易使駕駛人產生緊張的情緒，甚至出現疲勞、操作失誤等現象。速度越快，反應時間越短，視野越小。實驗表明，當時速70公里時，視力為1.2的駕駛人視力將會下降到0.7，同時，車速越快，視野範圍越小。當時速40公里時，視野為100度，當時速70公里時，視野為60度，當時速100公里時，視野為40度。
加重道路交通事故的嚴重程度
在車輛發生撞擊的過程中，車速、車重、時間三者都是影響的直接因素，但車速的快慢是起重要作用的。車速越快，碰撞能量越大，車速增為兩倍，碰撞能量增為四倍。如果時速為50公里，發生事故時，車輛相當於從三層樓高度墜落；如果時速為100公里，發生事故時，車輛相當於從十層樓的高度墜落。如果與行人發生碰撞，當時速為20公里時，行人死亡率為10%；時速為40公里，行人死亡率為40%；時速為50公里，行人死亡率約為60%；而時速達到100公里時，行人死亡率則為100%，超速行駛發生碰撞，極易導致車毀人亡。
超速是致命的“殺手”
案例一：棗莊特發生特大交通事故致11人死亡
2016年10月13日18時47分許，棗莊市嶧城區S352線65公里+748米處，一輛由西向東行駛的魯HBV575半掛牽引車與一輛對向行駛的無牌農用三輪車發生相撞（三輪車共載11人），事故共造成9人當場死亡，2人經搶救無效死亡。調查報告指出，事發時重型半掛牽引車超速，核載34噸，實載113噸，屬於嚴重超載，三輪汽車違法載人，加重了事故的損害後果。
大片血跡仍在 真是觸目驚心！
案例二：貴州省黔東南州從江縣“2·2”重大道路交通事故
2013年2月2日7時，貴州省黔東南州運發汽車運輸有限公司駕駛人周興年駕駛貴HA2008中型普通客車從黔東南州黎平縣出發，共載34人(核載19人)。8時14分，車輛行至穀四線5公里加800米長下坡向左急轉彎處，車輛失控向右側翻後滑行沖出道路，順右側山坡翻墜至落差約90米的半山處，造成12人死亡、22人受傷。
GPS監控記錄顯示，事故發生前該客車車速為57公里每小時(限速30公里每小時)。客車超員嚴重，車輛重心提高，制動、穩定性能均受影響，在急彎路段超速行駛，駕駛人向左急打方向，車輛失去平衡向右側翻，因慣性沖出路外。
以下是不同時速下的交通事故的慘烈現場（從80公里/小時到200公里/小時）
▼80公里/小時，這個速度對人車的傷害在所難免！
▼100公里/小時，稍有不慎，就會“一飛沖天”。
▼120公里/小時，這種碰撞，看著就讓人心驚膽戰。
▼150公里/小時，車已經這樣了。
▼200公里/小時，車輛會變成一地碎渣。
蜀黍有話說
有的駕駛員對超速行駛的危害性認識不足，認為路況好就可以開得快，甚至對道路設立限速產生誤解，認為沒有必要限速。其實，不同的路段設立不同的限速是由該路段的路況、車流量等客觀事實為科學依據的。
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是的！對付超速駕駛，就是這麼任性！
拒絕超速，平安出行！