找回狀態不一定需要脈動 這四個月的豪華車市場銷量冠軍都是我

在前幾個月， 網路上最火的就是中國有嘻哈了（拋去前幾天L姓男星曝自己戀情除外）。 自從節目播出之後可以說是萬眾矚目， 各種熱愛嘻哈的迷妹和迷弟們迅速佔領了個大平臺， 紛紛為自己發聲， 為自己喜歡的選手發聲。 不過最終的雙冠軍（GAI、PG ONE）可以說是亮瞎眼了。

同樣的， 對於銷量一直領跑國內豪華車市場的奧迪來說， 它從來就不缺少關注的目光。 作為BBA中的銷量老大， 奧迪在華銷量在2014-2016年之間一直位列第一。

2014年， 奧迪在華銷量57.5萬輛， 占國內豪華車市場34%的份額， 位列冠軍。

2015年， 奧迪在華銷量57.09萬輛， 銷量依舊領先“BB”， 位列冠軍。

2016年， 奧迪在華銷量59.16萬輛， 同比增長3.6%， 位列冠軍。

在今年的10月10日， 奧迪公佈了9月份的單月銷量記錄。 9月單月銷量為58， 062輛， 同比增長了7.1%， 創造了歷史最佳單月銷售記錄。 其中， 國產車型銷量為51,909輛， 同比增長6.3%；進口車型銷量同比增長了14.1%。

在國產車型方面，

奧迪A6L、奧迪Q5以及奧迪A4L三款車型連續三個月月銷萬輛。 三款車型在9月的單月銷量分別為12,533輛、11,980輛及11,749輛。 其中奧迪A4LA單月銷量同比增長了65.8%， 可以說成績非常出彩。

進口車型方面， 奧迪Q7也實現了大幅度的增長， 其在9月銷售新車1,882輛， 同比增長了44.3%。 個性化車型奧迪A5、奧迪A7同比增長了52%和43.2%， 也呈現大幅度增長的趨勢。

從品牌效應來看， 奧迪的品牌影響力同“BB”相比並不差， 畢竟它曾經在《2015年中國消費者對外資品牌的好感度調查報告》中排名第一。

從產品來看， 奧迪相比較“BB”來說， 其旗下的國產車型最多， 本土化進程最為迅速。 奧迪旗下產品包括轎車、SUV以及新能源等多個領域， 實現了從小型車到大型車再到SUV車型的市場全面覆蓋。 同時根據規劃， 奧迪在明年將投放四款國產新車， 加上預計在華推出的全新一代A8L、全新一代A7、RS3 Sportback、RS4 Avant、RS5 Coupe、Q8、Q8 e-tron、A8 e-tron以及A4 Avant這九款新車， 奧迪在明年將推出多達十三款車型供消費者選擇。

奧迪用6月-8月這三個月銷量三連冠的強勢回歸來印證自己的決心。 可以迅速找回狀態， 很大原因是因為它對市場的精准把握以及在中國市場多年的深耕，

畢竟取得消費者的青睞和信任是很重要的。 今年是奧迪入華的第30個年頭， 奧迪圍繞著這一契機也推出了多款30周年年款車型， 其中包括奧迪A6L、奧迪A4L、奧迪Q7以及奧迪A3多款新產品。

即使因為上半年的事件導致奧迪在前9個月的總銷量微微落後梅賽德斯-賓士及smart品牌，

但是迅速找回狀態的奧迪在今年想要衝擊年度銷售冠軍並不是沒有可能。 奧迪計畫在未來繼續引入更多個性化、多元化的產品， 並根據市場及使用者需求不斷對其自身產品進行升級， 同時也將進一步更新其自身的行銷方式來滿足現如今消費者對年輕化、個性化、多元化等方面的需求。 如果奧迪在第四個月全力出擊， 那麼奪回曾經丟失的冠軍寶座將指日可待。