對於駕駛者來說， 安全駕駛是第一要素， 然而除了駕駛員本身， 汽車的品質也是最關鍵的。 斷軸是近年來投訴最熱的話題， 只要在行駛過程中出現斷軸， 那就會危及生命， 所以消費者對斷軸問題也是非常重視。 接下來一起來看看幾款容易斷軸的車型。
1、福特銳界、翼虎、翼博、蒙迪歐、福克斯、福睿斯、嘉年華、金牛座， 常言道：“打仗親兄弟， 上陣父子兵”， 意思是應該團結一致地去幹事情。 在汽車圈裡同樣有發揚這種團結精神的事蹟， 那就是“兄弟同心， 齊力斷軸”的福特！福特的近八款車型中， 都不同程度出現了斷軸問題， 真可謂“斷無止境。 ”
2、別克君威、昂柯拉、昂科威， 這幾款車型斷軸， 是因為汽車“分體式控制臂襯套”存在設計缺陷。 通過對多輛已經斷軸的別克昂科威進行調查， 我們可以得知， 主要是“分體式控制臂襯套”存在問題。 這種分離式的連接結構不穩固， 在汽車行駛中， 可能導致控制臂斷裂， 最終造成斷軸。
3、雪佛蘭科魯茲， 2014年雪佛蘭品牌也創下在華銷量的歷史新高， 而科魯茲家族三款車成為雪佛蘭在華最具競爭力的品牌車型。 在如此亮眼的銷量成績面前， 科魯茲的負面資訊也同樣刺眼， 除了斷軸， 制動系統異響、變速箱電腦板故障、變速箱漏油、變速箱無法換擋等問題也是其主要故障。
4、 特斯拉MODEL， 近些年來， 特斯拉起火， 特斯拉安全氣囊無故自爆等事件被各大媒體曝光， 現在又爆出“斷軸”這樣嚴重的品質問題。 目前有專家給出特斯拉斷軸的兩種可能， 一是特斯拉Model X 採用的是前雙叉臂式獨立懸架， 前懸架與轉向拉杆之間調校不合理， 當輪胎在最大幅度的轉向角度時後擺臂球頭螺絲與羊角之間產生機械干涉， 強大的剪切應力導致球頭螺絲斷裂而脫落羊角， 二是也有可能是採用的鋁合金元器件品質有待考
5、大眾速騰， 2012年-2014年間有眾多車主反映大眾速騰出現斷軸。 期間一汽大眾態度從反告用戶造謠、到拒不承認缺陷、最後在國家質檢總局的檢測報告出來後發佈公告承認缺陷並公佈所謂四條舉措以期澆熄用戶怒火。
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