SUV仍然是扮演拯救者的不二人選， 對於上汽， 廣汽這些曾經在自主品牌陣線上鬱鬱不得志的企業而言體會更深， 靠著榮威RX5、傳祺GS4，
接下來五座版的傳祺GS7有望在4月的上海車展上市， 再次以自主品牌的身份挑戰全新的中級SUV領域。 而最新曝光的則是定妝版的小型SUV傳祺GS3， 以及曾于年初北美車展亮相的純電動GE3車型都將在上海車展首發亮相， 不過上市發售則要等到今年下半年。
定位於傳祺GS4之下的這款GS3車型， 比起4.5米級車長的GS4要更加緊湊。 傳祺GS3車身長寬高分別是4350 *1825*1655mm（帶行李架高度1680mm）， 尺寸與之相仿的就要數長城的哈弗H2車型。 他們比起長安CS35， 長城哈弗H2S這類車身長度在4.15米左右的主流小型SUV尺寸都要更大一些。 不過GS3採用了更經濟的扭力梁式非獨立後懸架， 而哈弗H2則是延續了模仿老款豐田RAV4懸架結構的多連杆獨立後懸架。
此前曝光的傳祺GS4插電混動版車型只是在車名首碼增加了PHEV， 外形仍然共用汽油版車型設計。 而純電動的GE3雖然也是基於GS3車身結構打造， 但是擁有自己獨立的命名， 外觀也採用了差異化的不同設計。
汽油版的GS3車型就如同縮小版的GS4， 但進氣格柵的鍍鉻橫條已經弱化了傳祺的淩雲翼設計風格。 扁平化的大燈輪廓延續了GS4的設計理念， 鍍鉻線條的燈眉延伸至格柵頂部的鍍鉻飾條。 大燈採用鹵素光源， 遠光燈是反射式結構， 近光燈則採用帶有透鏡的投射式結構。
高配車型的前杠兩側是外套圓形鍍鉻裝飾環的前霧燈， 低配版車型則換成了仿進氣格柵的裝飾， 在橫條格柵的修飾下倒也不顯得簡陋。 而純電版的GE3就不同， 因為散熱需求的減小， 上部格柵採用了完全封閉式的設計， 在LOGO右側的面板內就隱藏著充電插口。 大燈也是更富個性的三角形燈體， 以及環繞燈體邊緣的日間行車燈同樣呈三角形輪廓， 包括前霧燈， 同樣也採用了三角形燈體的設計。
和GS4一樣，新的GS3也在A柱位置帶有固定舷窗，並採用下沉式的後視鏡支架以減小側前方的視線盲區。C柱位置的黑色裝飾模組將側面車窗連接到後風擋玻璃，也是延續至GS4的設計風格。不過從結構裸露的測試車就可以看出，GS3是一整塊非常寬大的C柱骨架，並沒有GS4那樣的三角窗結構，包括後風檔玻璃延伸到車身側面的三角形表單同樣也僅僅是黑色裝飾模組而已，如此寬大的C柱可能會給側後方帶來不小的視線盲區。
根據車型配置的差異，GS3配置了16/17/18寸三種不同規格和式樣的輪轂，分別搭配215/65R16、215/60R17、215/55R18輪胎。而定位更高的GE3當然就是標配18寸輪轂，低風阻的封閉式輪轂輻條頗具視覺衝擊力。利用SUV車型離地間隙更高的車身結構，GE3車型在車底安裝了容量相當大的40kWh的三元鋰離子電池組，從而帶來了更長的310km純電續航里程。不過安裝了電池組之後，SUV的高離地間隙優勢已經被完全抵消，因此GE3的通過能力也就僅僅是一轎車水準。
傳祺GS3和GE3的車尾設計差異主要體現在後杠部分，尾燈組不再區別對待，都是體現三角形元素的連體式尾燈組。此外搭配GE3尾標的電動版車型採用了代表清潔能源的藍色底板LOGO。而GE3車型的後杠部分呈三角形燈帶設計的後霧燈和反光板顯然是呼應其車頭的設計風格。而GS3則是橫條式燈帶，並在後杠上內嵌兩個圓形排氣管，不過都僅僅是裝飾性的設計而已，真正的排氣管隱藏在後杠下方。
汽油版車型配置有兩款發動機，高配版的200T車型配置的是與GS4相同的4A13M1型號1.3T渦輪增壓發動機，最大功率101kw，最大扭矩202Nm，將搭配7速雙離合變速器。低配版車型則一款全新的1.5L自然吸氣發動機，廣汽自產的4A15K1機型，最大功率84kw。電動版的GE3則配置了TZ220XSA5H01型號的電動機，最大功率達到了132kw。不過GE3的整備品質達到了1667kg，比GS3重了300kg左右，汽油版車型根據配置不同帶來的不同整備品質，其綜合工況的百公里油耗在6.3-6.7L。
傳祺GS3和GE3的內飾基本是同款風格設計，區別主要在於電動版的GE3採用了旋鈕式換擋系統和電子手刹配置，而GS3則是採用傳統檔把，並且會基於成本控制的考慮採用拉杆式的機械手刹。內飾部分的亮點在於中控面板部分除了有多媒體系統的液晶屏，在其上方還有一個單獨的細長懸浮式液晶屏，可以顯示一些人機交互資訊，這也意味著這套新的多媒體系統將具有更高的人工智慧。
空調系統的控制台與GS4的設計風格有些相似，採用的是單溫區的自動恒溫空調系統組態，兩側的豎條型的風口採用了頗為立體的外凸輪廓。GE3的更高定價另其足夠消化用全液晶屏儀錶配置的成本，而汽油版的GS3則受小型SUV成本控制所限，只配置了普通指標式儀錶。因為後排座位的整體後移，GS3的後排空間並不算特別狹小，並且配置有獨立的後排空調出風口。按照目前GS4車型的定價體系，預計GS3車型的售價將在8-11萬元區間。
和GS4一樣，新的GS3也在A柱位置帶有固定舷窗，並採用下沉式的後視鏡支架以減小側前方的視線盲區。C柱位置的黑色裝飾模組將側面車窗連接到後風擋玻璃，也是延續至GS4的設計風格。不過從結構裸露的測試車就可以看出，GS3是一整塊非常寬大的C柱骨架，並沒有GS4那樣的三角窗結構，包括後風檔玻璃延伸到車身側面的三角形表單同樣也僅僅是黑色裝飾模組而已，如此寬大的C柱可能會給側後方帶來不小的視線盲區。
根據車型配置的差異，GS3配置了16/17/18寸三種不同規格和式樣的輪轂，分別搭配215/65R16、215/60R17、215/55R18輪胎。而定位更高的GE3當然就是標配18寸輪轂，低風阻的封閉式輪轂輻條頗具視覺衝擊力。利用SUV車型離地間隙更高的車身結構，GE3車型在車底安裝了容量相當大的40kWh的三元鋰離子電池組，從而帶來了更長的310km純電續航里程。不過安裝了電池組之後，SUV的高離地間隙優勢已經被完全抵消，因此GE3的通過能力也就僅僅是一轎車水準。
傳祺GS3和GE3的車尾設計差異主要體現在後杠部分，尾燈組不再區別對待，都是體現三角形元素的連體式尾燈組。此外搭配GE3尾標的電動版車型採用了代表清潔能源的藍色底板LOGO。而GE3車型的後杠部分呈三角形燈帶設計的後霧燈和反光板顯然是呼應其車頭的設計風格。而GS3則是橫條式燈帶，並在後杠上內嵌兩個圓形排氣管，不過都僅僅是裝飾性的設計而已，真正的排氣管隱藏在後杠下方。
汽油版車型配置有兩款發動機，高配版的200T車型配置的是與GS4相同的4A13M1型號1.3T渦輪增壓發動機，最大功率101kw，最大扭矩202Nm，將搭配7速雙離合變速器。低配版車型則一款全新的1.5L自然吸氣發動機，廣汽自產的4A15K1機型，最大功率84kw。電動版的GE3則配置了TZ220XSA5H01型號的電動機，最大功率達到了132kw。不過GE3的整備品質達到了1667kg，比GS3重了300kg左右，汽油版車型根據配置不同帶來的不同整備品質，其綜合工況的百公里油耗在6.3-6.7L。
傳祺GS3和GE3的內飾基本是同款風格設計，區別主要在於電動版的GE3採用了旋鈕式換擋系統和電子手刹配置，而GS3則是採用傳統檔把，並且會基於成本控制的考慮採用拉杆式的機械手刹。內飾部分的亮點在於中控面板部分除了有多媒體系統的液晶屏，在其上方還有一個單獨的細長懸浮式液晶屏，可以顯示一些人機交互資訊，這也意味著這套新的多媒體系統將具有更高的人工智慧。
空調系統的控制台與GS4的設計風格有些相似，採用的是單溫區的自動恒溫空調系統組態，兩側的豎條型的風口採用了頗為立體的外凸輪廓。GE3的更高定價另其足夠消化用全液晶屏儀錶配置的成本，而汽油版的GS3則受小型SUV成本控制所限，只配置了普通指標式儀錶。因為後排座位的整體後移，GS3的後排空間並不算特別狹小，並且配置有獨立的後排空調出風口。按照目前GS4車型的定價體系，預計GS3車型的售價將在8-11萬元區間。