現在未達到國I的汽車和未達到國III的柴油車統稱為黃標車。 截止2013年， 我國黃標車保有量1300萬輛， 占全國汽車保有量的10%。
根據2013年國務院發佈《大氣污染防治行動計畫》，
2017年580萬輛黃標車面臨淘汰
根據2014年環保部及六部委聯合印發的《2014年黃標車及老舊車淘汰實施方案》，
到2015年底， 淘汰2005年底前註冊運營的黃標車， 基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區域內的120萬輛黃標車。 2017年年底前基本淘汰全國範圍內剩餘的580萬輛黃標車。
黃標車不能上路行駛
全國限行黃標車範圍變大
2014年起， 全國限行黃標車範圍變大，
石家莊2014年年底， 全市所有縣（市）城區、高速公路和國省道、所有建制鎮城區將禁止黃標車通行。
太原市2014年10月1日起， 繞城高速以內區域全天候限行。
寧波市2015年1月1日起， 寧波繞城高速公路構成的封閉圈內對黃標車進行限行。
天津市2015年5月1日起， 行政轄區內全面限制黃標車通行。
上海市2015年10月1日起， G1501繞城高速範圍內黃標車全天禁行。
山東省2016年1月1日起， 全省區域內全部禁行黃標車， 由市建城區擴大到縣級市城區以及高速公路。
2017年許多三四線城市也加入到淘汰黃標車的隊伍中。
作廢行駛證、禁止過戶入籍
淘汰黃標車的力度日趨增大
在全國黃標車限行範圍擴大的同時， 淘汰黃標車的力度也日趨增大。
根據方案2014年9月起， 尚未淘汰的黃標車車輛根據相關部門要求， 由公安交管部門公告車輛號牌登記證書， 行駛證作廢。 黃標車如果進入限行區域有關部門要進行查處。
全國提高黃標車環保綜合性能檢測頻度，每季度檢測一次。對尾氣檢測不合格的車輛不予核發環保檢驗標誌，同時禁止環保車轉移登記，辦理異地過戶入籍。
2015年6月底前，所有地級以上城市實施黃標車限行、禁行。每年開展運營黃標車清理整頓行動，未取得綠色環保檢驗合格標誌、安全技術環保檢驗合格標誌，不能申領道路運輸經營許可證，不予辦理道路運輸證年度審驗手續。
降低補貼額度
取消淘汰黃標車補貼
全國淘汰黃標車的廣度和力度日趨增大，黃標車報廢補貼卻呈現逐年下滑的態勢。從2016年起上海、深圳、杭州、武漢、廈門、杭州、大連等地已經全面取消地方淘汰補貼。天津、寧波、貴陽等地大幅下調補貼金額。
隨著2017年年底全國全面取消黃標車目標的臨近，截止目前，多地也已經取消淘汰黃標車補貼，比如陝西省從2017年6月1日起不再享受報廢補貼。廈門市、吉林市2017年6月30日後淘汰黃標車的不予補貼。所以黃標車越早報廢越是划算。
淘汰黃標車
營運司機最受影響
現在黃標車仍然以中重型貨車為主，貨車對營運司機來說就是吃飯的工具，把貨車報廢掉或者不讓貨車上路行駛，就相當於斷了司機們的活路，影響千萬個家庭的吃飯問題，讓千萬個家庭的生計受到極大影響！
另外淘汰“黃標車”也備受爭議，比如一輛車沒有達到15年的使用年限，就要求強制淘汰是否合法；排放合格的“黃標車”限行和禁止上路是否合理；政府補貼太少不足以彌補司機損失是否妥當等等。
全國提高黃標車環保綜合性能檢測頻度，每季度檢測一次。對尾氣檢測不合格的車輛不予核發環保檢驗標誌，同時禁止環保車轉移登記，辦理異地過戶入籍。
2015年6月底前，所有地級以上城市實施黃標車限行、禁行。每年開展運營黃標車清理整頓行動，未取得綠色環保檢驗合格標誌、安全技術環保檢驗合格標誌，不能申領道路運輸經營許可證，不予辦理道路運輸證年度審驗手續。
降低補貼額度
取消淘汰黃標車補貼
全國淘汰黃標車的廣度和力度日趨增大，黃標車報廢補貼卻呈現逐年下滑的態勢。從2016年起上海、深圳、杭州、武漢、廈門、杭州、大連等地已經全面取消地方淘汰補貼。天津、寧波、貴陽等地大幅下調補貼金額。
隨著2017年年底全國全面取消黃標車目標的臨近，截止目前，多地也已經取消淘汰黃標車補貼，比如陝西省從2017年6月1日起不再享受報廢補貼。廈門市、吉林市2017年6月30日後淘汰黃標車的不予補貼。所以黃標車越早報廢越是划算。
淘汰黃標車
營運司機最受影響
現在黃標車仍然以中重型貨車為主，貨車對營運司機來說就是吃飯的工具，把貨車報廢掉或者不讓貨車上路行駛，就相當於斷了司機們的活路，影響千萬個家庭的吃飯問題，讓千萬個家庭的生計受到極大影響！
另外淘汰“黃標車”也備受爭議，比如一輛車沒有達到15年的使用年限，就要求強制淘汰是否合法；排放合格的“黃標車”限行和禁止上路是否合理；政府補貼太少不足以彌補司機損失是否妥當等等。