自從VV5s亮相以來，
我對這車就像著了迷一樣，
最終也是成功訂車，
本來以為十一前就可以提車，
出遊，
交作業了。
很遺憾的是，
沒有在國慶假期之前就把我心儀已久的VV5S提到手，
要不然，
這個假期我就能一下貢獻出1000多公里的路程來。
沒辦法，
沒趕上新車自駕遊，
只能開著我的老H6回了一趟老家，
結果假期的第三天，
收到4S店的短信，
節後可以提車了。
好飯不怕晚，
假期過後一回來，
我就立馬跑過來看我的大V。
到了店裡， 讓銷售小哥直接帶我去先看看車， 貼心的工作人員已經把車洗乾淨了。 我到後院一看， 我的大V已經靜靜的在那兒等我了。
我喜歡黑色， 感覺黑色更配VV5這個造型， 像一直蟄伏的黑豹， 隨時要發動攻擊， 特別霸氣。
辨識度很高的前臉中網， 搭配犀利的大燈， 這個外觀讓人越看越喜歡。
屁股的造型， 帥吧！
看看底盤， 前後四輪獨立， 中國消費者就喜歡這個。
發動機艙， 工整的簡直就是強迫症患者的福音， 這才對得起“輕奢”的名號。
360度和倒車影像， 對新手來說是大有用處， 對於我這種老司機， 聊勝於無吧。
方向盤的握感很棒， 多功能分佈的也合理，上手很快，簡單易操作
最牛逼的應該就是這個車內後視鏡了，黑科技，喜歡，就是一上來有時候有點不習慣，開兩天應該就會好很多了。
副駕這邊的空間也是綽綽有餘，音響在門板上，效果相當不錯。
空調區的按鍵分佈，手感不錯，我一直不理解為什麼很多人覺得物理按鍵很low，觸屏的高大上，大哥這是在開車又不是玩手機，總不能一直低頭找螢幕吧，物理按鍵起碼熟悉了能接近盲操，很安全。
車內的儲物空間是相當夠用的，分佈也算合理，唯一有一點不滿意的地方就是後備箱的空間，算不上大，好在後排座椅可以放到，這樣空間上也靈活一些。
後排座椅空間很寬敞，三個成年人完全沒有壓力，而且地板純平，這個也是SUV的一個優勢吧，底盤高，可以不用把傳動軸頂起來。
後排的出風口。
前後排的座椅都很舒服，包裹性很好，當然，長途乘坐舒適感還有待考驗，後期給大家發用車感受。
最後說一些其他的話，長城我是一直很有感情的，因為我的第一輛車就是H6，至今 還記得當時提車後的激動，夜裡睡到一半都恨不得爬起來走到窗戶口看看外邊停的車。開了快五年的H6，雖然也有一些小毛病，但是一直都兢兢業業，沒把我甩在半路上。這次長城推出了魏派，從一開始就關注，也很喜歡，剛好H6準備給弟弟開，就入手了魏，因為我相信長城，相信一個好好做車的企業，我也相信只要長城把這個勁頭一直保持好，那中國車企一定能像中國高鐵一樣征服世界，我相信，我也會用實際行動支持。
多功能分佈的也合理，上手很快，簡單易操作
最牛逼的應該就是這個車內後視鏡了，黑科技，喜歡，就是一上來有時候有點不習慣，開兩天應該就會好很多了。
副駕這邊的空間也是綽綽有餘，音響在門板上，效果相當不錯。
空調區的按鍵分佈，手感不錯，我一直不理解為什麼很多人覺得物理按鍵很low，觸屏的高大上，大哥這是在開車又不是玩手機，總不能一直低頭找螢幕吧，物理按鍵起碼熟悉了能接近盲操，很安全。
車內的儲物空間是相當夠用的，分佈也算合理，唯一有一點不滿意的地方就是後備箱的空間，算不上大，好在後排座椅可以放到，這樣空間上也靈活一些。
後排座椅空間很寬敞，三個成年人完全沒有壓力，而且地板純平，這個也是SUV的一個優勢吧，底盤高，可以不用把傳動軸頂起來。
後排的出風口。
前後排的座椅都很舒服，包裹性很好，當然，長途乘坐舒適感還有待考驗，後期給大家發用車感受。
最後說一些其他的話，長城我是一直很有感情的，因為我的第一輛車就是H6，至今 還記得當時提車後的激動，夜裡睡到一半都恨不得爬起來走到窗戶口看看外邊停的車。開了快五年的H6，雖然也有一些小毛病，但是一直都兢兢業業，沒把我甩在半路上。這次長城推出了魏派，從一開始就關注，也很喜歡，剛好H6準備給弟弟開，就入手了魏，因為我相信長城，相信一個好好做車的企業，我也相信只要長城把這個勁頭一直保持好，那中國車企一定能像中國高鐵一樣征服世界，我相信，我也會用實際行動支持。