依稀記得2012年第三代福克斯剛上市時“啟動不止是車”的廣告語， 作為一台15萬元內的駕駛者之車， 福克斯給了我們不同于普通買菜車的駕駛樂趣， 只是時至今日， 面對像新思域這樣強勢回歸的對手， 即便是中期改款變臉增配換裝動力的三代半福克斯仍顯得競爭乏力， 因為中國消費者對於大空間的需求， 已然成為了第三代福克斯的阿喀琉斯之踵。
第三代福克斯slogan：啟動不僅是車
好在進入生命末期的第三代福克斯也快到了垂直換代的階段， 2018年全新的第四代福克斯將會在全球上市， 這代車型最為核心的變化估計就是全方位的加大尺寸了， 畢竟緊湊型這一級別的車型， 運動化只是促進銷量的噱頭， 外形漂亮， 定價合理， 動力先進， 配置豐富以及空間充裕才是正真走量的關鍵字， 第四代福克斯在設計伊始就已經考慮到了這些， 這也讓我們這些老車主對於福克斯有了更多的期待。
中期改款的第三代福克斯依舊不敵眾多新生對手
根據福特官方發佈的聲明， 明年發佈的全新一代福克斯將定位更高端的市場， 福特也會為它加入更多高端配置， 所以明年我們或許會買到一台相比前幾代更加精緻的福克斯，
第四代福克斯五門掀背版（兩廂版）路試諜照及假想圖：
第四代福克斯五門掀背版（兩廂版）路試諜照
與路試諜照最為接近的第四代福克斯五門掀背版（兩廂版）假想圖
第四代福克斯四門轎車版（三廂版）路試諜照及假想圖：
第四代福克斯四門轎車版（三廂版）路試諜照
與路試諜照最為接近的第四代福克斯五門掀背版（兩廂版）假想圖
路試的第四代福克斯包含了5門掀背版車型（兩廂）和傳統的4門轎車版車型（三廂），從諜照圖來看，前大燈最外側採用了LED燈帶，但是否採用全LED大燈還有待考證，進氣格柵依舊採用了阿斯頓馬丁大嘴，要比現款福克斯的大嘴進氣格柵造型更加圓潤。從側面車身來看要比現款福克斯加長了不少，另一個變化在於取消了現款車型的獨立後三角窗，改為與門板車窗一體式的三角窗。車尾的細節更多體現在新的尾燈造型上，同時後霧燈的位置被豎置於保險杠的兩側，尾部設計總體來看相較於現款車型變化不大。
第四代福克斯內飾諜照
新嘉年華的內飾基本上可以作為新福克斯內飾的參考
第四代福克斯的內飾與全新嘉年華接近，設計風格相比現款精簡不少，避免了過多侵佔車內空間，至於新的內飾造型確實談不上好看，相比現款來說少了突出的特點更加趨於平庸。
第四代福克斯的一大懸念：是否會採用福特與通用共同研發的9AT變速箱
第四代福克斯在動力方面預計會搭載1.0T三缸和1.5T四缸EcoBoost渦輪增壓發動機，而傳動系統是採用現款的6AT變速箱還是採用與通用共同研發針對橫置平臺的9AT變速箱目前還尚無定論，不過為了所謂的高端化同時與競品拉開技術代差，臣叔估計1.5T高配版車型應該採用的是9AT變速箱，而1.0T低配版採用的是成熟的6AT變速箱。
基於福特C2平臺大造的第四代福克斯，依舊採用了前後獨立懸掛系統，高強度的鋁合金材料車身的應用將比老款減重達50公斤，而軸距方面第四代福克斯也必定會達到2.7米的緊湊型車軸距及格線，相信被抱怨了十多年的空間狹小的問題可以在第四代福克斯身上畫上句號。
從目前揭露的新車資訊來看，第四代福克斯在未來的緊湊型車市場來看還是很有競爭潛力的，只不過走向高端化的福克斯定價如何，想必會成為影響諸多潛在購車用戶的決定性因素。
第四代福克斯四門轎車版（三廂版）路試諜照及假想圖：
第四代福克斯四門轎車版（三廂版）路試諜照
與路試諜照最為接近的第四代福克斯五門掀背版（兩廂版）假想圖
路試的第四代福克斯包含了5門掀背版車型（兩廂）和傳統的4門轎車版車型（三廂），從諜照圖來看，前大燈最外側採用了LED燈帶，但是否採用全LED大燈還有待考證，進氣格柵依舊採用了阿斯頓馬丁大嘴，要比現款福克斯的大嘴進氣格柵造型更加圓潤。從側面車身來看要比現款福克斯加長了不少，另一個變化在於取消了現款車型的獨立後三角窗，改為與門板車窗一體式的三角窗。車尾的細節更多體現在新的尾燈造型上，同時後霧燈的位置被豎置於保險杠的兩側，尾部設計總體來看相較於現款車型變化不大。
第四代福克斯內飾諜照
新嘉年華的內飾基本上可以作為新福克斯內飾的參考
第四代福克斯的內飾與全新嘉年華接近，設計風格相比現款精簡不少，避免了過多侵佔車內空間，至於新的內飾造型確實談不上好看，相比現款來說少了突出的特點更加趨於平庸。
第四代福克斯的一大懸念：是否會採用福特與通用共同研發的9AT變速箱
第四代福克斯在動力方面預計會搭載1.0T三缸和1.5T四缸EcoBoost渦輪增壓發動機，而傳動系統是採用現款的6AT變速箱還是採用與通用共同研發針對橫置平臺的9AT變速箱目前還尚無定論，不過為了所謂的高端化同時與競品拉開技術代差，臣叔估計1.5T高配版車型應該採用的是9AT變速箱，而1.0T低配版採用的是成熟的6AT變速箱。
基於福特C2平臺大造的第四代福克斯，依舊採用了前後獨立懸掛系統，高強度的鋁合金材料車身的應用將比老款減重達50公斤，而軸距方面第四代福克斯也必定會達到2.7米的緊湊型車軸距及格線，相信被抱怨了十多年的空間狹小的問題可以在第四代福克斯身上畫上句號。
從目前揭露的新車資訊來看，第四代福克斯在未來的緊湊型車市場來看還是很有競爭潛力的，只不過走向高端化的福克斯定價如何，想必會成為影響諸多潛在購車用戶的決定性因素。