這幾日， 一股“名爵紅”旋風刮遍汽車圈， 上汽旗下全新MG名爵6， 以一個令人熟悉卻又陌生的姿態， 來到了人們面前。 這款車媒體鑒賞後將於11月3日上市發售。
說是熟悉， 是因為上汽這幾年在MG名爵和榮威品牌上， 傾注的心血， 下的功夫， 收到了很好的回報， 兩個品牌以全新的設計， 均形成了自己家族特徵， 並把這種以設計帶動品牌翻身的效應不斷放大。 這是非常不容易的。 依此可判知， 上汽給了設計和產品規劃人員多大的空間。 以邵景峰為主的設計主創人員， 可以說完成了上汽乘用車產品轉折性變革， 全新名爵6正是在這一節奏下推出的產品。
說是陌生， 是全新名爵6賦予MG名爵品牌一個新時期完全不同的概念， 給人耳目一新的感覺。 如果細究， 如果從設計總監邵景峰的精闢的講解中細心分辨， 就可得知， 全新名爵6和其他名爵產品有很大的不同， 不是說產品層面的，
這並不是說名爵之前的產品就不是這樣的。 在MG銳騰、MG GT等產品上，
有著93年歷史， 近百年的品牌， 在上汽旗下， 一步步煥發出了生機。 感性力設計讓MG名爵回歸主流設計， 家族化的“星輝騎盾”進氣格柵煥然一新。 上汽的產品設計師將名爵6打造了一款很多主流消費需要的產品：互聯網加持， 藍芯動力， 內外飾家族化、高檔化， 再運動平民化， 向合資運動掀背轎車發起衝擊……
邵景峰的解析， 給媒體們展示了MG名爵品牌身上太多值得期待的變化。 其中最大的一點， 筆者認為便是上汽將MG名爵品牌拉回主流消費軌道， 以“國際紅”為主色調， 並將上汽乘用車多年來積蓄的設計、整合、動力和互聯網儲備捏揉在一起， 以國際化的視野重新打造。 全新名爵6就是一款承上啟下、分水嶺式的作品。
“當紅主爵”， 是否會又成為網紅呢？上市時間已然臨近， 上汽乘用車的鑒賞活動一骨碌全盤而出，
邵景峰說， 之前， 上汽“感性力”概念車MG E-motion發佈時， 並沒做過多宣傳， 但是這款概念車也並不是為外界盡知。 但作為概念車的首款量產車型， 全新名爵6來到人們面前，概念車的感性力設計之美，展現得淋漓盡致。感性設計，在鋒銳設計興風作浪一時後，成為國際設計的新的趨勢。全新名爵6性感迷人，感性曲面、豹躍肩線勾勒的側面線條，像獵豹躍動時的姿態。
內飾同樣出彩，“名爵紅”同樣是主基調。紅色與暗黑色結合，打造運動風。中控設計略偏向駕駛員，10.1英寸高清觸控電容屏，整合了IPS廣視角、廣色域顯示、全貼合低反光率、Multi-Touch多點觸控等技術，這塊超大中控屏具備了170度可視角度、反光率較空氣貼合減少20%等優勢，太陽直射時依然清晰可讀，帶來精美細膩、色彩真實的視感和行雲流水的觸控體驗。熟悉的家族式渦輪風口設計，金屬飾條與碳纖維飾板嵌入大面積軟包中控，以極富層次感的材質細節帶來越級觀感品質……
全新名爵6還率先搭載互聯網汽車斑馬智行2.0，搭載上汽“世界級”藍芯高效動力科技，配備SGE 20T發動機，最大功率高達169馬力，峰值扭矩250牛•米，匹配TST 7速自動變速器。
作為一款三廂運動掀背轎車，上汽乘用車以更加實用化的產品構造，希望打破轎跑“叫好不叫座”怪圈。全新名爵6以車身寬達1848mm，軸距2715mm，不像許多轎跑後排頭頂空間小，其大掀背式行李箱開口很大，車頂弧線即解決了後排頭頂空間問題，又延續了概念車設計的美觀。這三項就將本嫌棄運動轎跑空間的消費者拉回來。
全新名爵6來到人們面前，概念車的感性力設計之美，展現得淋漓盡致。感性設計，在鋒銳設計興風作浪一時後，成為國際設計的新的趨勢。全新名爵6性感迷人，感性曲面、豹躍肩線勾勒的側面線條，像獵豹躍動時的姿態。內飾同樣出彩，“名爵紅”同樣是主基調。紅色與暗黑色結合，打造運動風。中控設計略偏向駕駛員，10.1英寸高清觸控電容屏，整合了IPS廣視角、廣色域顯示、全貼合低反光率、Multi-Touch多點觸控等技術，這塊超大中控屏具備了170度可視角度、反光率較空氣貼合減少20%等優勢，太陽直射時依然清晰可讀，帶來精美細膩、色彩真實的視感和行雲流水的觸控體驗。熟悉的家族式渦輪風口設計，金屬飾條與碳纖維飾板嵌入大面積軟包中控，以極富層次感的材質細節帶來越級觀感品質……
全新名爵6還率先搭載互聯網汽車斑馬智行2.0，搭載上汽“世界級”藍芯高效動力科技，配備SGE 20T發動機，最大功率高達169馬力，峰值扭矩250牛•米，匹配TST 7速自動變速器。
作為一款三廂運動掀背轎車，上汽乘用車以更加實用化的產品構造，希望打破轎跑“叫好不叫座”怪圈。全新名爵6以車身寬達1848mm，軸距2715mm，不像許多轎跑後排頭頂空間小，其大掀背式行李箱開口很大，車頂弧線即解決了後排頭頂空間問題，又延續了概念車設計的美觀。這三項就將本嫌棄運動轎跑空間的消費者拉回來。