一直不太喜歡用“眾所周知”這個成詞， 畢竟有些事並非每個人都會知道， 都能認同。 除了“美國人喜歡皮卡”， 這一現象似乎早已在全世界車迷中取得了共識。
那麼， 美國人究竟是有多喜歡皮卡呢？在2016年之前， 這或許會得到上千種回答。 然而那在2016年之後， 這卻成為了一個偽命題。 皆因， 皮卡如今已不再是美國人的心頭好， 他們開始跟上了咱們國人的步伐， 熱衷於購買SUV。
前段時間， 《消費者報告》就撰文指出， SUV已超越皮卡、轎車， 一躍成為美國人最喜歡的汽車。 他們還分析了SUV為何在美國、中國， 乃至全球， 都受到比轎車更熱烈的追捧。
SUV是新一代的道路之王！在2016年， SUV首次成功地將轎車從其霸佔已久的王座上扯下臺來， SUV成為美國最暢銷的細分市場。
自1996年來， SUV在美國的銷量一路攀升
“政變”的幕後功臣是銷量提升如乘坐直升機般迅猛的小型SUV。 比之2015年， 2016年又增多了200萬人選擇購買SUV， 車型包括福特翼虎、本田CR-V、日產Rogue、斯巴魯森林人、豐田RAV4等（美國汽車市場更願意將它們歸類為小型SUV， 而非咱們國內的緊湊型SUV）。
SUV大受歡迎的6個原因
如今的小型SUV不再像以往的老式全尺寸SUV那樣——基於卡車平臺打造， 而是基於轎車平臺， 這就給予了它們如轎車般舒適的乘坐體驗， 易於駕駛與停放。 而相比於轎車， 小型SUV又能提供更多的裝載空間， 四輪驅動， 以及更開闊的駕駛視野。
以下6點， 分別對照該圖的6個標示
1、慷慨的後備廂空間
SUV的高車身與寬敞的後備廂開口， 令它擁有了比大型轎車還多的後備廂空間。 可放倒的後排座椅更能最大限度地釋放空間。
2、友好的停車性
小型SUV通常只比轎車高出25釐米，而長度卻與轎車保持一致，這就讓SUV能擠進窄小的停車位置。
3、開闊的駕駛視野
雖然小型SUV內部空間緊湊，但升高的駕駛位，寬大的前擋風玻璃與側窗都能給予駕駛者開闊的駕駛視野。
4、更容易進入車廂
你必須俯身彎腰才能進去轎車與老式SUV，而小型SUV的高車身與高坐姿則讓乘客更易於進出。這是老人最喜歡SUV的一個原因。
5、增高的離地間隙
比轎車稍微高點的離地間隙，讓SUV更好地應付泥濘地，閑來無事之際還能挑戰一下越野，增加生活樂趣。
6、四輪驅動
在緊湊型與中型轎車中，四輪驅動往往很罕見。而在SUV中則是一項較為常見的配置，它能使車輛在雪地上依然保持足夠的驅動力。
SUV的誤區與真相
實在看不過眼了，於是我們決定為SUV正名，說出一些真相。
誤解：SUV是油老虎
真相：小型SUV已經擁有可觀的燃油經濟性。在消費者報告的測試中，豐田RAV4取得了一個客觀的油耗成績，24mpg（9.8L/100km）。斯巴魯的表現甚至更好，26mpg（9.0L/100km）。RAV4混動車型更獲得令人印象深刻的31mpg（7.5L/100km）。
誤區：SUV不如轎車安全
真相：自20世紀80年代以來，消費者報告已經注意到SUV的安全隱患。但如今的SUV，在電子穩定控制系統的保護下，已經能有限地防止翻車。ESC的出現，大大地提高了SUV的安全性。目前，SUV在碰撞測試中也往往能取得高分成績。
誤區：轎車比SUV舒適
真相：由於小型SUV可看作是一款高車身的轎車，因此大多數小型SUV的乘坐舒適性已可媲美轎車。就如消費者報告評選的最佳小型SUV——斯巴魯森林人，一個寬敞的車內空間，舒適座椅，以及一流的安全配置，它會讓乘客誤以為是在一輛轎車之內。
SUV的封王之路
歷史可追溯至二戰時期。老式SUV在經歷了大量的設計升級後，才成為當今稱霸汽車市場的王者。
1941 Willys MB
為陸軍所設，為戰鬥而生。這輛四輪驅動的輕型越野車就是SUV的起點。
1963 Jeep Wagoneer
1963年不僅是第一輛家用小型四輪驅動SUV的誕生之時，還是美國消費者聯盟的建立之年。
1980 AMC Eagle
半貨車，半卡車，還搭載全時四輪驅動。這輛跨界車遠遠領先於當時的汽車水準。
1984 Jeep Cherokee
第一款承載式車身結構的SUV，這是一個質變的進步，儘管它看上去仍然像一輛卡車。
1991 福特Explorer（探險者）
大受歡迎的中型SUV，就如1990年的消費者報告所說：“這輛車與大多數轎車一樣舒適安靜。”
1996 豐田RAV4
現代小型SUV所有的一切發展，都得益於它的誕生。
1999 雷克薩斯RX
吹響了現代豪華SUV的進攻號角，RX為同級設立了舒適與安靜方面的新標準。
2016 美國SUV銷售冠軍
有史以來，SUV第一次超越轎車成為美國最暢銷的細分市場。這項成就，由本田CR-V所帶領。
2016 豐田RAV4 混合動力
消費者報告測試過最省油的非插電式SUV，其成績為31 mpg（7.5L/100km）。
2、友好的停車性
小型SUV通常只比轎車高出25釐米，而長度卻與轎車保持一致，這就讓SUV能擠進窄小的停車位置。
3、開闊的駕駛視野
雖然小型SUV內部空間緊湊，但升高的駕駛位，寬大的前擋風玻璃與側窗都能給予駕駛者開闊的駕駛視野。
4、更容易進入車廂
你必須俯身彎腰才能進去轎車與老式SUV，而小型SUV的高車身與高坐姿則讓乘客更易於進出。這是老人最喜歡SUV的一個原因。
5、增高的離地間隙
比轎車稍微高點的離地間隙，讓SUV更好地應付泥濘地，閑來無事之際還能挑戰一下越野，增加生活樂趣。
6、四輪驅動
在緊湊型與中型轎車中，四輪驅動往往很罕見。而在SUV中則是一項較為常見的配置，它能使車輛在雪地上依然保持足夠的驅動力。
SUV的誤區與真相
實在看不過眼了，於是我們決定為SUV正名，說出一些真相。
誤解：SUV是油老虎
真相：小型SUV已經擁有可觀的燃油經濟性。在消費者報告的測試中，豐田RAV4取得了一個客觀的油耗成績，24mpg（9.8L/100km）。斯巴魯的表現甚至更好，26mpg（9.0L/100km）。RAV4混動車型更獲得令人印象深刻的31mpg（7.5L/100km）。
誤區：SUV不如轎車安全
真相：自20世紀80年代以來，消費者報告已經注意到SUV的安全隱患。但如今的SUV，在電子穩定控制系統的保護下，已經能有限地防止翻車。ESC的出現，大大地提高了SUV的安全性。目前，SUV在碰撞測試中也往往能取得高分成績。
誤區：轎車比SUV舒適
真相：由於小型SUV可看作是一款高車身的轎車，因此大多數小型SUV的乘坐舒適性已可媲美轎車。就如消費者報告評選的最佳小型SUV——斯巴魯森林人，一個寬敞的車內空間，舒適座椅，以及一流的安全配置，它會讓乘客誤以為是在一輛轎車之內。
SUV的封王之路
歷史可追溯至二戰時期。老式SUV在經歷了大量的設計升級後，才成為當今稱霸汽車市場的王者。
1941 Willys MB
為陸軍所設，為戰鬥而生。這輛四輪驅動的輕型越野車就是SUV的起點。
1963 Jeep Wagoneer
1963年不僅是第一輛家用小型四輪驅動SUV的誕生之時，還是美國消費者聯盟的建立之年。
1980 AMC Eagle
半貨車，半卡車，還搭載全時四輪驅動。這輛跨界車遠遠領先於當時的汽車水準。
1984 Jeep Cherokee
第一款承載式車身結構的SUV，這是一個質變的進步，儘管它看上去仍然像一輛卡車。
1991 福特Explorer（探險者）
大受歡迎的中型SUV，就如1990年的消費者報告所說：“這輛車與大多數轎車一樣舒適安靜。”
1996 豐田RAV4
現代小型SUV所有的一切發展，都得益於它的誕生。
1999 雷克薩斯RX
吹響了現代豪華SUV的進攻號角，RX為同級設立了舒適與安靜方面的新標準。
2016 美國SUV銷售冠軍
有史以來，SUV第一次超越轎車成為美國最暢銷的細分市場。這項成就，由本田CR-V所帶領。
2016 豐田RAV4 混合動力
消費者報告測試過最省油的非插電式SUV，其成績為31 mpg（7.5L/100km）。