外媒曝長城或代工電動版MINI
日前， 關於“長城欲攜手寶馬成立新合資公司”的消息一經報導便引發國內外媒體的持續關注， 在汽車圈引發軒然大波。 雖然寶馬中國方面在10月12日晚些時候發佈官方聲明表示：“不對猜測做評論， 華晨寶馬按計劃推進”。 但輿論對於“長城寶馬”的關注並沒有絲毫降低。
日前有媒體報導指出， “長城與寶馬的合作或只限於MINI品牌的國產。 ”另有國內媒體報導指出“長城代工的MINI車型或僅為純電動版車型”。 這一分析與今年6月份發改委“將不再核准新建獨立法人傳統燃油汽車整車項目”的政策恰恰相符。 “長城寶馬”想要規避政策風險， “僅限於新能源領域的合作”或許是其唯一的選擇。
大咖點評：目前寶馬和長城的合作事件炒得沸沸揚揚， 如果兩者未來真的形成了合作， 毫無疑問雙積分政策是推動兩者合作的最大原因。
PSA設計師加盟起亞
日前， 起亞汽車官方宣佈， 曾負責PSA(標緻雪鐵龍集團)高端品牌“DS”系列和中國市場車型設計的Oleg Son即將擔任起亞汽車中國設計中心常務。
據悉， Oleg Son將於11月初入主起亞汽車， 隨後將充分利用自己在PSA中國擔任設計總監的工作經驗， 為起亞汽車制定符合中國市場的全新設計開發流程。
大咖點評：起亞今年在設計人才招募方面大下功夫， 前段時間剛挖了長城WEY的設計上， 現在又把PSA的設計師給挖了過來， 看來未來起亞將在設計領域帶來更多新意了。
大眾將投17億美元造電動卡車和電動巴士
據路透社報導， 到2022年， 大眾汽車將向電動卡車和電動巴士等新技術領域投資17億美元（合14億歐元）。 這一訊息源自大眾卡車和巴士部門CEO任施樂(Andreas Renschler)。
任施樂在今天的一次公司活動中表示， 這筆投資將投向電動交通工具、自主駕駛汽車以及雲系統。 他也透露， 公司仍在考慮大眾卡車業務的分拆。 在削減或消除大城市污染上， 監管機構和政策制定者不斷增加施壓力度， 因此一些商用卡車製造商正加大對電動技術的投資。
大咖點評：隨著新能源汽車成為了未來汽車的發展方向， 不少車企除了乘用車之外也開始佈局新能源商用車， 大眾顯然也想在這個領域分一杯羹。
通用完全贊同中國禁售燃油車
通用汽車上周公佈了一項電氣化戰略， 計畫未來五年在全球推出至少20款電動汽車。 中國作為全球最大的汽車市場， 當然也是通用汽車重點關注的單一市場。 根據相關資料， 中國已經連續5年成為通用汽車在全球最大的市場。 2016年通用汽車以及合資企業在華銷量達到387.1萬， 同比增長7.1%， 占全球總銷量的近4成。
通用汽車首席執行官瑪麗•博拉（Mary Barra）週二在《財富》最具影響力商界女性峰會（Most Powerful Women Summit）上接受採訪時表示，她完全贊同中國上月宣佈的將禁售燃油車的目標，儘管她最初批評該計畫。“顯然，基於政府監管環境，我們相信中國市場將最快擁有最大的電動汽車基數，” 博拉說。她補充道，隨著雪佛蘭Bolt純電動汽車的成功，通用的20款全新純電動汽車正在不斷推出，這些電動車也將進入中國市場。
大咖點評：通用之前之所以反對禁售燃油車，主要是擔心自己在新能源汽車領域跟不上步伐，現在規劃出來了，就歡迎你們禁售吧。
通用汽車首席執行官瑪麗•博拉（Mary Barra）週二在《財富》最具影響力商界女性峰會（Most Powerful Women Summit）上接受採訪時表示，她完全贊同中國上月宣佈的將禁售燃油車的目標，儘管她最初批評該計畫。“顯然，基於政府監管環境，我們相信中國市場將最快擁有最大的電動汽車基數，” 博拉說。她補充道，隨著雪佛蘭Bolt純電動汽車的成功，通用的20款全新純電動汽車正在不斷推出，這些電動車也將進入中國市場。
大咖點評：通用之前之所以反對禁售燃油車，主要是擔心自己在新能源汽車領域跟不上步伐，現在規劃出來了，就歡迎你們禁售吧。