知情人士透露， 豐田汽車將收縮日本本土的產品線， 到2025年將砍掉一半的車型， 大約為30款， 目的則是為了將精力集中在更加符合市場需求的車型上， 應對日本縮減的車市。
目前， 豐田汽車在日本本土銷售的車型共計62款， 涵蓋普銳斯油電混合動力車和小型混動車Aqua、Sienta、Voxy（沃克西）和卡羅拉等暢銷車型， 以及Premio轎車等不太受歡迎的車型。
豐田的決定與日本汽車市場的表現不無關係。 據悉， 由於人口老齡化嚴重， 年輕人又對擁有汽車失去興趣， 日本車市近年呈現出低迷狀態。
豐田發言人Akiko Kita表示， 公司正在制定、採取多種措施， 在日本車市萎縮下保持至少150萬輛的銷量。 如今， 豐田在日本本土市場的銷量約為160萬輛。 砍掉不受歡迎的車型後， 豐田可更好地分配和使用旗下資源， 增加對暢銷車型和未來產品的投入。
受迫於全球越來越嚴格的汽車排量法規的壓力， 豐田及其他跨國汽車生產商已將研發重點之一設為低排放或零排放汽車。
一直以來， 豐田堅持環保理念， 重視混合動力車的研製。 它也取得了令人矚目的成效， 截至2017年1月31日， 包括插電式混動車在內的混合動力車全球累計銷量突破1,000萬輛， 高達1,004.9萬輛。
但是混合動力車並未成為全球各大主要汽車市場的主流選擇， 電動車才是。 因而豐田在聚焦混合動力的同時， 也將持續開發多種燃料或能源汽車， 包括插電式混合動力車和純電動車等。
它不僅新創“EV Business Planning Department”電動車業務部， 由社長豐田章男親自掌舵， 且在8月4日與馬自達達成協議，