自動啟停最早出現在上世紀七十年代
當時豐田將這項技術裝在了在皇冠轎車上， 只要車輛停穩後1.5秒， 發動機就會自動斷油熄火。
這台皇冠在東京的城市交通中進行了長時間的測試， 證明這一技術能帶來10%左右的節油效果。
但是現在關於自動啟停又有了新的說法！
有的人會說自動啟停很雞肋， 不但不省油還會損害發動機和電瓶？
發動機自動啟停的前提條件
1.發動機怠速空轉且無空調、發電機和助力泵等負載
2.車輪轉速感測器顯示為零， 制動踩下或為P檔
3.電池管理系統確認有足夠的電量進行下一次啟動
滿足這三個條件後， 發動機自動停止轉動
在自動擋車型上， 只要一鬆開刹車， 或者轉動方向盤， 發動機又會馬上自動點火， 立即又可以踩油門起步， 整個過程都處於D檔狀態。
自動啟停真的能省油嗎？
有些車主認為， 頻繁的點火起步相比于怠速時更加費油， 並不能達到節油的目的， 但是其實則不然！
因為經過研究表明， 汽車在暖開機時的耗油量相當於怠速時0.7秒的耗油量， 所以說， 只要是停車的時間超過0.7秒， 就是省油的。
頻繁的啟動發動機會不會減少其使用壽命呢？
事實是， 對於發動機磨損最大的就是冷開機， 這大約能占到80%， 這麼說正常的怠速時啟動的損耗只占20%。
在自動啟停工作時發動機一般都是暖開機， 所以說對發動機的損害是很小的， 基本可以做到忽略不計。 所以大家不要擔心。
那麼對蓄電池有什麼影響呢？
帶自動啟停功能的汽車， 都專門配備了AGM蓄電池， 和普通蓄電池不同。
也就是特意為適配自動啟停系統製造的蓄電池， 支援更加頻繁的啟動， 深迴圈充放電， 以及部分充電即可運行和動態充電接收能力等， 普通電池根本達不到這些要求。
老鐵， 別再為了會不會損壞發動機和電瓶而糾結用不用自動啟停了！