2017年， 我國新能源汽車相關管理新辦法已出臺， 與補貼退坡形成鮮明對比的是， 新能源汽車產業正逐步 邁入“雙積分”時代。
在業界人士看來，
後補貼時代的新能源汽車將駛向何方， 汽車相關企業又該何處何從？穩定現有資源情況下， 加大新能源汽 車產業發展， 成企業發展必經之路。
然後， 目前主流的新能源汽車動力電池存在諸多的問題， 續航里程、充放電速度、電池能量密度等都有很 大的提升空間。 急需引入新材料來加快動力電池新技術。 石墨烯作為“新材料之王”將其運用到電池中， 電池具有快充、快放、儲能大等特點， 業內專家對此寄予強烈的期望。
珠海聚碳和哈工大成立石墨烯電池實驗室， 研發的石墨烯聚合材料電池儲能量是傳統電池產品的三倍， 體 積也小一半、充放電時間快， 可供新能源汽車行駛超1000公里。 雖然這些資料仍處於試驗階段， 但毫無疑 問石墨烯在動力電池領域將大放光彩。
隨著新能源汽車“雙積分”的落實， 急速增加的新能源汽車出現拐點。 但在全球大環境的影響下， 新能源 發展趨勢不可擋。 在這個過程中， 企業只有提升汽車動力電池技術、加快市場反應速度， 才能成功。