10月12日， 廣汽三菱汽車有限公司在湖南廣汽三菱長沙工廠迎來五周年慶典， 標誌了廣汽三菱正式邁入全新的發展階段。 而就在不久前， 廣汽三菱剛剛迎來第30萬輛的整車下線， 此次恰逢五年之際， 廣汽三菱也向外界再一次展示了驚人的“廣三速度”。
廣汽集團總經理馮興亞表示：“廣汽三菱正處於一個快速發展的階段， 廣汽三菱已經迎來公司從成立以來最好的發展時刻。 未來， 廣汽集團還將不斷加強與三菱汽車、三菱商事的合作， 為廣汽三菱後續發展提供更加有力的支援”。
可以說， 如今的中國汽車市場已經從此前的“野蠻生長”， 逐步進入了微增長時代， 而此時的市場競爭也變得前所未有的激烈， 包括連持續火爆的SUV市場， 近年增速也相對放緩。 但作為成立僅五年的汽車行業新秀， 廣汽三菱仍然表現出了強勁的發展勢頭。
從2012年10月12日首款車型新勁炫ASX下線， 標誌廣汽三菱汽車有限公司成立。 隨後不久， 廣汽三菱的10萬輛和20萬輛整車下線， 分別用時26個月和20個月。 2017年9月11日第30萬輛整車下線， 時間縮短為11個月。
一路高歌的廣汽三菱再創“豐收”， 根據此前中汽協公佈的資料顯示， 廣汽三菱9月銷量達到12,063輛， 同比增速高達167%。 繼3月、4月廣汽三菱兩月銷量連續破萬後， 再次創下8月、9月連續兩月銷量破萬的記錄。 而從1月份以來， 廣汽三菱累積銷量超過8萬輛， 同比增幅155%， 意味廣汽三菱品牌已完成全年度目標銷量的80%。
廣汽三菱執行副總經理張躍賽表示“今年廣汽三菱的銷量小目標， 但我們的長遠目標是， 到2020年， 實現年銷30萬輛；2025年， 挑戰50萬輛。 ”
而對於未來的產品規劃， 剛剛上任廣汽三菱副總經理不久的向毅對汽車預言家表示：目前， 廣汽三菱正在以前所未有速度向前發展， 未來將以SUV搭配新能源汽車的強大陣容繼續前進。
根據廣汽三菱此前公佈產品規劃顯示， 到2020年， 廣汽三菱將推出10款新車。 在依舊保持專注SUV車型發展的基礎上， 將增加新能源車型。
就在今年的4月上海車展上， 廣汽三菱已經發佈由廣汽集團研發導入的首款新能源SUV“祺智”。 該車型的問世一方面以實力技術落地了廣汽三菱的“SUV+新能源”戰略， 另一方面開啟了中國合資車企的“雙品牌”時代，成為了合資車企股東雙方平等互利、共贏發展的先驅。
廣汽三菱作為首家跨區域重組企業的成功案例，用五年時間，已經成為日系合資品牌翹楚。目前，廣汽三菱已成為長沙的一張靚麗“名牌”，尤其經歷近兩年的快速發展，廣汽三菱謀篇佈局，企業發展再提速，從收購三菱中國、成立銷售公司、發動機工廠項目開工等一系列重大舉措，廣汽三菱已經快速完成全產業鏈拼圖，並成為國內為數不多擁有完整產業鏈的中高端汽車品牌。
另一方面開啟了中國合資車企的“雙品牌”時代，成為了合資車企股東雙方平等互利、共贏發展的先驅。
廣汽三菱作為首家跨區域重組企業的成功案例，用五年時間，已經成為日系合資品牌翹楚。目前，廣汽三菱已成為長沙的一張靚麗“名牌”，尤其經歷近兩年的快速發展，廣汽三菱謀篇佈局，企業發展再提速，從收購三菱中國、成立銷售公司、發動機工廠項目開工等一系列重大舉措，廣汽三菱已經快速完成全產業鏈拼圖，並成為國內為數不多擁有完整產業鏈的中高端汽車品牌。